|
9y-1785 9y1785 7c4184 مجموعه تزریق کننده سوخت برای ماشین های معدن 785 789 793
| مقدار تولیدی: | 1 قطعه |
| قیمت: | US $260-268 / piece |
|
نام محصول
|
انژکتور سوخت دیزل ریل مشترک
|
|
محل مبدا
|
ووهان، چین
|
|
گارانتی
|
12 ماه
|
|
زمان تحویل
|
3-5 روز، بسته به مقدار سفارش
|
|
کیفیت
|
100% تست شده
|
|
بسته بندی
|
الزامات مشتری
|
|
خدمات
|
خدمات پس از فروش
|
|
اندازه
|
اندازه استاندارد
|
|
پرداخت
|
TT، تضمین تجارت، پی پال، کارت اعتباری
|
|
مزیت
|
تناسب کامل
|
مدل های تجهیزات سازگار
1. کامیون های معدنی خارج از جاده (فوق العاده کلاس)
-
سری کاترپیلار 785: 785، 785B، 785C (کامیون های حمل و نقل معدنی عظیم)
-
سری کاترپیلار 789: 789، 789B، 789C
-
سری کاترپیلار 793: 793، 793B، 793C
2. لودرهای چرخ بزرگ
-
سری کاترپیلار 994: 994، 994D، 994E، 994F (بزرگترین لودرهای چرخ معدنی CAT)
3. کاربردهای دریایی و ژنراتور
-
موتورهای پیشرانه دریایی: به طور گسترده در کشتی های تجاری بزرگ، یدک کش ها و کشتی های باری که از نیروگاه های CAT 3508 / 3512 / 3516 استفاده می کنند، استفاده می شود.
-
مجموعه ژنراتور (ژنست): ژنراتورهای برق پشتیبان صنعتی سنگین (به عنوان مثال، بسته های ژنراتور CAT 3512B / 3516B).
اطلاعات شرکت
شرکت قطعات خودرو ووهان جین هونگ، تولید کننده و صادر کننده انژکتورهای سوخت ریل مشترک است که تولید، پردازش و تحقیق و توسعه را ادغام می کند.
شرکت ما تولید کننده و پردازش کننده حرفه ای انژکتور ریل مشترک بوش، انژکتور ریل مشترک دن سو، انژکتور دل فی، انژکتور CAT و سایر شرکت های حرفه ای است و دارای یک سیستم مدیریت کیفیت کامل و علمی است. کارخانه ما دارای یک سیستم مدیریت کامل و علمی و تیم توسعه محصول حرفه ای است، محصولات با زمان پیشرفت کرده اند، کیفیت نیز به طور مداوم در حال بهبود است، کیفیت محصول و خدمات به طور گسترده ای توسط صنعت شناخته شده است. شرکت ما دارای کارخانه خود است که با مدل فروش کارخانه تجاری ترکیب شده است، ما می توانیم خدمات کاملی را به مشتریان ارائه دهیم. علاوه بر این، شرکت ما دارای شرکای لجستیک بین المللی برای کاهش هزینه های حمل و نقل برای مشتریان است. شرکت ما یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان پیشرو قطعات دریایی و قطعات خودرو در چین است. در عین حال، ما با صدها کارخانه متخصص در تولید انواع قطعات خودرو با کیفیت بالا مشارکت برقرار کرده ایم.
هدف ما ارائه بهترین خدمات با بهترین قیمت است، رضایت شما بهترین بازگشت ماست. مشتاقانه منتظر همکاری با شما هستیم. از دوستان از همه اقشار برای بازدید، راهنمایی و مذاکرات تجاری استقبال می کنیم.
سوال 1: علائم اصلی خرابی انژکتور 9Y-1785 در موتور 3500 چیست؟
از آنجایی که این موتورها عظیم هستند (پیکربندی V8، V12 یا V16)، یک انژکتور معیوب می تواند گاهی اوقات توسط سیلندرهای سالم باقی مانده پنهان شود. به علائم عملیاتی خاص زیر توجه کنید:
-
"لجن" (سوخت مایع در اگزوز): اگر نوک انژکتور سوخت را اتمیزه نکند یا ترک بخورد، سوخت خام نسوخته از طریق منیفولد عبور می کند. در کاربردهای دریایی یا ژنراتور، این به صورت مایع تیره مرطوب که از اتصالات اگزوز نشت می کند، ظاهر می شود.
-
دود اگزوز سنگین: دود سیاه مداوم نشان دهنده سیلندر بیش از حد سوخت رسانی یا نازل نوک اسپری فرسوده است که به جای پاشش، چکه می کند.
-
گرم شدن بیش از حد سیلندر موضعی: یک انژکتور چسبنده می تواند یک سیلندر را به طور خطرناکی لاغر یا بیش از حد غنی کند و باعث افزایش شدید دما در گازهای خروجی (EGTs) شود که می توان آن را روی یک پیرومتر ردیابی کرد.
-
رقیق شدن سوخت در روغن موتور: نشت مهر و موم داخلی در بدنه انژکتور باعث نشت سوخت مستقیماً به عرشه پوشش سوپاپ می شود و روغن موتور را رقیق کرده و فشار روغن را کاهش می دهد.
سوال 2: آیا این انژکتور نیاز به برنامه ریزی الکترونیکی یا "کدهای تریم" دارد؟
خیر. 9Y-1785 یک واحد انژکتور کاملاً مکانیکی (MUI) است. برخلاف انژکتورهای ریل مشترک مدرن یا انژکتورهای واحد الکترونیکی (EUI)، این انژکتور دارای شیر برقی الکترونیکی در بالا نیست و حافظه دیجیتالی ندارد. زمان بندی تزریق و اندازه گیری سوخت کاملاً توسط یک میل بادامک فیزیکی، بازوهای راکر و یک سیستم اتصال حاکم مکانیکی کنترل می شود. هیچ کامپیوتر یا نرم افزاری برای برنامه ریزی در هنگام تعویض مورد نیاز نیست.
سوال 3: چه عواملی باعث خرابی زودرس این انژکتورهای مکانیکی عظیم می شود؟
در حالی که برای استحکام فوق العاده ساخته شده است، 9Y-1785 با خطرات عملیاتی خاصی روبرو است:
-
فرسایش نوک / کک شدن کربن: در موتورهای صنعتی بزرگ که به طور مداوم تحت بارهای متغیر یا کم کار می کنند (مانند ژنراتورهای آماده به کار)، رسوبات کربن در اطراف سوراخ های نازل میکروسکوپی تجمع می یابند و الگوی اسپری را تحریف می کنند.
-
کیفیت سوخت و مشکلات سانتریفیوژ: در محیط های دریایی، اگر سانتریفیوژهای تصفیه سوخت یا جداکننده های اولیه آب از کار بیفتند، آلاینده های سنگین سوخت یا رطوبت وارد انژکتور می شوند و به سرعت مجموعه پیستون و بشکه داخلی را از بین می برند.
-
همگام سازی نامناسب اتصال: اگر اتصال کنترل رک سوخت مکانیکی فرسوده یا خارج از تنظیم باشد، می تواند انژکتور را مجبور کند تا مقادیر سوخت ناهمواری را در مقایسه با سیلندرهای همسایه تحویل دهد.
