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9y-1785 9y1785 7c4184 Equipo de inyectores de combustible para camiones de minería fuera de carretera
| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $260-268 / piece |
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Nombre del producto
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Inyector de combustible diesel de ferrocarril común
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Lugar de origen
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Wuhan, China
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Garantización
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12 meses
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Tiempo de entrega
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3-5 días, dependiendo de la cantidad del pedido
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Calidad
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100% probado
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Envasado
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Requisitos del cliente
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Servicio
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Servicio postventa
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Tamaño
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Tamaño estándar
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Pago
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TT,seguridad comercial,PayPal, tarjeta de crédito
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Ventajas
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Se ajusta perfectamente.
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Modelos de equipos compatibles
1. Camiones de minería fuera de carretera (clase ultra)
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Cate-rpillar de la serie 785785, 785B, 785C (Camiones de transporte para minería masiva)
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La serie 789 de la Caterpillar:789, 789B, 789C
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La serie 793 de la Cater-Pillar:793, 793B, 793C
2. Cargadores de ruedas grandes
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Se trata de la serie 994 de Caterpillar:994, 994D, 994E, 994F (las cargadoras de ruedas mineras más grandes de CAT)
3Aplicaciones marinas y de generadores
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Los motores de propulsión marinos:Se utiliza ampliamente en grandes buques comerciales, remolcadores y buques de carga que funcionan con centrales eléctricas CAT 3508 / 3512 / 3516.
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Los grupos de generadores (Gensets):Generadores de energía de respaldo industriales de uso pesado (por ejemplo, paquetes de generadores CAT 3512B / 3516B).
Información de la empresa
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. es un fabricante y exportador de inyectores de combustible ferroviario común que integra la fabricación, el procesamiento y la I + D.
Nuestra empresa es Bosch inyector de tren común, Den-so inyector de tren común, Del-phi inyector, inyector CAT y otras empresas profesionales de producción y procesamiento,con un sistema completo y científico de gestión de la calidadNuestra fábrica tiene un sistema de gestión completo y científico y equipo de desarrollo de productos profesionales, los productos han estado avanzando con The Times, la calidad también está mejorando constantemente,La calidad del producto y el servicio han sido ampliamente reconocidos por la industriaNuestra empresa tiene su propia fábrica, combinada con el modelo de ventas de fábrica comercial, podemos proporcionar a los clientes una gama completa de servicios.Nuestra empresa tiene socios logísticos internacionales para reducir los costos de transporte para los clientesNuestra empresa es un fabricante líder y proveedor de piezas marinas y piezas de automóviles en China.Hemos establecido asociaciones con cientos de fábricas especializadas en la producción de varias piezas de automóviles de alta calidad.
Nuestro objetivo es proporcionar el mejor servicio al mejor precio, su satisfacción es nuestro mejor retorno. Esperamos trabajar con usted. Bienvenidos amigos de todos los ámbitos de la vida para visitar,orientación y negociación empresarial.
P1: ¿Cuáles son las principales señales de falla de un inyector 9Y-1785 en un motor 3500?
Debido a que estos motores son enormes (configuraciones V8, V12 o V16), un solo inyector que falla a veces puede ser enmascarado por los cilindros sanos restantes.
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"Slobbering" (combustible líquido en el escape):Si la punta del inyector no logra atomizar el combustible o las grietas, el combustible crudo sin quemar viaja por el colector.
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Fumo de escape pesado:El humo negro continuo indica un cilindro con exceso de combustible o una boquilla de punta de rocío desgastada que gotea en lugar de rociar.
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Supercalentamiento localizado del cilindro:Un inyector pegajoso puede hacer funcionar un cilindro peligrosamente delgado o excesivamente rico, causando picos extremos en las temperaturas de los gases de escape individuales (EGT), que se pueden rastrear en un pirómetro.
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Dilución del combustible en el aceite del motor:La fuga de sello interno en el cuerpo del inyector permite que el combustible se escape directamente a la cubierta de la válvula, diluyendo el aceite del motor y bajando la presión del aceite.
P2: ¿Este inyector requiere programación electrónica o "códigos de corte"?
- No, no es así.El 9Y-1785 es uninyector de unidad mecánica (MUI)A diferencia de los modernos inyectores de unidad electrónica (EUI), no tiene un solenoide electrónico en la parte superior y contiene cero memoria digital.El tiempo de inyección y la medición del combustible se rigen completamente por un árbol de levas físicoNo se requiere programación informática o de software al reemplazo.
P3: ¿Qué hace que estos inyectores mecánicos masivos fallen prematuramente?
Aunque está construido para ser increíblemente robusto, el 9Y-1785 enfrenta riesgos operativos específicos:
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Erosión de las puntas / Cocado de carbono:En los grandes motores industriales que funcionan continuamente bajo cargas variables o bajas (como los generadores de espera), los depósitos de carbono se acumulan alrededor de los orificios microscópicos de la boquilla, distorsionando el patrón de pulverización.
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Cuestiones de calidad del combustible y de la centrífuga:En los entornos marinos, si las centrífugas de purificación de combustible o los separadores primarios de agua fallan, los contaminantes pesados del combustible o la humedad entran en el inyector,Rápidamente desgarrando el émbolo interno y el conjunto del barril.
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Sincronización de enlace incorrecta:Si el enlace mecánico de control del bastidor de combustible está desgastado o fuera de ajuste, puede obligar al inyector a entregar cantidades de combustible desiguales en comparación con los cilindros vecinos.
