|
9y-1785 9y1785 7c4184 Bộ máy phun nhiên liệu cho xe tải khai thác ngoài đường cao tốc
| MOQ: | 1 miếng |
| Giá bán: | US $260-268 / piece |
|
Tên sản phẩm
|
Kim phun nhiên liệu Diesel Common Rail
|
|
Xuất xứ
|
Vũ Hán, Trung Quốc
|
|
Bảo hành
|
12 tháng
|
|
Thời gian giao hàng
|
3-5 ngày, tùy thuộc vào số lượng đặt hàng
|
|
Chất lượng
|
100% đã kiểm tra
|
|
Đóng gói
|
Yêu cầu của khách hàng
|
|
Dịch vụ
|
Dịch vụ hậu mãi
|
|
Kích thước
|
Kích thước tiêu chuẩn
|
|
Thanh toán
|
TT, Đảm bảo thương mại, PayPal, Thẻ tín dụng
|
|
Ưu điểm
|
Phù hợp hoàn hảo
|
Các mẫu thiết bị tương thích
1. Xe tải khai thác mỏ ngoài đường bộ (Siêu cấp)
-
Dòng Cate-rpillar 785: 785, 785B, 785C (Xe tải khai thác mỏ khổng lồ)
-
Dòng Cater-pillar 789: 789, 789B, 789C
-
Dòng Cater-pillar 793: 793, 793B, 793C
2. Máy xúc lật cỡ lớn
-
Dòng Cater-pillar 994: 994, 994D, 994E, 994F (Máy xúc lật khai thác mỏ lớn nhất của CAT)
3. Ứng dụng hàng hải & máy phát điện
-
Động cơ đẩy hàng hải: Được sử dụng rộng rãi trên các tàu thương mại lớn, tàu kéo và tàu chở hàng chạy bằng nhà máy điện CAT 3508 / 3512 / 3516.
-
Bộ máy phát điện (Gensets): Máy phát điện dự phòng công nghiệp hạng nặng (ví dụ: gói máy phát điện CAT 3512B / 3516B).
Thông tin công ty
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. là nhà sản xuất và xuất khẩu kim phun nhiên liệu common rail tích hợp sản xuất, chế biến và R&D.
Công ty chúng tôi là nhà sản xuất và chế biến chuyên nghiệp kim phun common rail Bos-ch, kim phun common rail Den-so, kim phun Del-phi, kim phun CAT và các công ty khác, với hệ thống quản lý chất lượng hoàn chỉnh và khoa học. Nhà máy của chúng tôi có hệ thống quản lý hoàn chỉnh và khoa học cùng đội ngũ phát triển sản phẩm chuyên nghiệp, sản phẩm đã và đang tiến bộ theo thời đại, chất lượng cũng không ngừng được cải thiện, chất lượng sản phẩm và dịch vụ đã được ngành công nhận rộng rãi. Công ty chúng tôi có nhà máy riêng, kết hợp với mô hình bán hàng của nhà máy thương mại, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng đầy đủ các dịch vụ. Ngoài ra, công ty chúng tôi có các đối tác logistics quốc tế để giảm chi phí vận chuyển cho khách hàng. Công ty chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp hàng đầu về phụ tùng hàng hải và phụ tùng ô tô tại Trung Quốc. Đồng thời, chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác với hàng trăm nhà máy chuyên sản xuất các loại phụ tùng ô tô chất lượng cao khác nhau.
Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp dịch vụ tốt nhất với giá tốt nhất, sự hài lòng của bạn là sự đền đáp tốt nhất của chúng tôi. Mong được làm việc với bạn. Chào mừng bạn bè từ mọi tầng lớp xã hội đến thăm, hướng dẫn và đàm phán kinh doanh.
Q1: Các dấu hiệu hỏng hóc chính của kim phun 9Y-1785 trong động cơ 3500 là gì?
Vì những động cơ này rất lớn (cấu hình V8, V12 hoặc V16), một kim phun bị lỗi có thể bị che lấp bởi các xi-lanh khỏe mạnh còn lại. Hãy tìm các dấu hiệu hoạt động cụ thể sau:
-
"Sặc" (Nhiên liệu lỏng trong khí thải): Nếu đầu kim phun không phun tơi nhiên liệu hoặc bị nứt, nhiên liệu chưa cháy sẽ chảy xuống ống xả. Trong các ứng dụng hàng hải hoặc máy phát điện, điều này biểu hiện bằng chất lỏng màu đen ướt rò rỉ từ các khớp nối ống xả.
-
Khói thải nặng: Khói đen liên tục cho thấy một xi-lanh bị quá tải nhiên liệu hoặc một đầu phun bị mòn đang nhỏ giọt thay vì phun.
-
Quá nhiệt cục bộ xi-lanh: Một kim phun bị kẹt có thể khiến một xi-lanh hoạt động quá nghèo hoặc quá giàu, gây ra các đỉnh cực đoan trong nhiệt độ khí thải (EGT) của từng xi-lanh, có thể theo dõi trên máy đo nhiệt độ.
-
Nhiên liệu pha loãng trong dầu động cơ: Rò rỉ gioăng bên trong thân kim phun cho phép nhiên liệu rò rỉ trực tiếp vào boong nắp van, làm loãng dầu động cơ và giảm áp suất dầu.
Q2: Kim phun này có yêu cầu lập trình điện tử hoặc "Mã điều chỉnh" không?
Không. 9Y-1785 là một kim phun đơn vị hoàn toàn cơ khí (MUI). Không giống như kim phun common rail hoặc kim phun đơn vị điện tử (EUI) hiện đại, nó không có van điện từ điện tử ở trên cùng và không chứa bộ nhớ kỹ thuật số. Thời điểm phun và đo nhiên liệu hoàn toàn được điều khiển bởi trục cam vật lý, các tay đòn và hệ thống liên kết điều chỉnh cơ khí. Không cần lập trình máy tính hoặc phần mềm khi thay thế.
Q3: Nguyên nhân khiến các kim phun cơ khí khổng lồ này bị hỏng sớm?
Mặc dù được chế tạo để cực kỳ bền bỉ, 9Y-1785 phải đối mặt với các rủi ro hoạt động cụ thể:
-
Mòn đầu phun / Cặn cacbon: Trong các động cơ công nghiệp lớn hoạt động liên tục dưới tải trọng thay đổi hoặc tải trọng thấp (như máy phát điện dự phòng), cặn cacbon tích tụ xung quanh các lỗ phun nhỏ li ti, làm biến dạng mẫu phun.
-
Chất lượng nhiên liệu và vấn đề ly tâm: Trong môi trường hàng hải, nếu bộ ly tâm lọc nhiên liệu hoặc bộ tách nước sơ cấp bị hỏng, các chất gây ô nhiễm nhiên liệu nặng hoặc hơi ẩm sẽ lọt vào kim phun, làm hỏng nhanh chóng cụm pít-tông và xi-lanh bên trong.
-
Đồng bộ hóa liên kết không đúng cách: Nếu liên kết điều khiển thanh răng nhiên liệu cơ khí bị mòn hoặc điều chỉnh sai, nó có thể buộc kim phun cung cấp lượng nhiên liệu không đều so với các xi-lanh lân cận.
