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9y-1785 9y1785 7c4184 Instalação de injetores de combustível para camiões de extracção de minério fora da estrada
| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $260-268 / piece |
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Nome do Produto
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Injetor de Combustível Diesel Common Rail
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Local de Origem
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Wuhan, China
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Garantia
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12 Meses
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Tempo de entrega
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3-5 Dias, sujeito à quantidade do pedido
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Qualidade
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100% Testado
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Embalagem
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Requisito do Cliente
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Serviço
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Serviço Pós-Venda
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Tamanho
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Tamanho Padrão
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Pagamento
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TT, Trade Assurance, PayPal, Cartão de Crédito
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Vantagem
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Ajuste Perfeito
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Modelos de Equipamentos Compatíveis
1. Caminhões de Mineração Fora de Estrada (Ultra-Classe)
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Série Cate-rpillar 785: 785, 785B, 785C (Caminhões de transporte de mineração maciços)
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Série Cater-pillar 789: 789, 789B, 789C
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Série Cater-pillar 793: 793, 793B, 793C
2. Carregadeiras de Rodas Grandes
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Série Cater-pillar 994: 994, 994D, 994E, 994F (As maiores carregadeiras de rodas de mineração da CAT)
3. Aplicações Marinhas e Geradores
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Motores de Propulsão Marinha: Usados extensivamente em grandes embarcações comerciais, rebocadores e navios de carga que operam com plantas de energia CAT 3508 / 3512 / 3516.
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Geradores (Gensets): Geradores de energia de reserva industrial de alta resistência (por exemplo, pacotes de geradores CAT 3512B / 3516B).
Informações da Empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail que integra fabricação, processamento e P&D.
Nossa empresa é especializada em injetores common rail Bos-ch, injetores common rail Den-so, injetores Del-phi, injetores CAT e outras empresas de produção e processamento profissional, com um sistema de gerenciamento de qualidade completo e científico. Nossa fábrica possui um sistema de gerenciamento completo e científico e uma equipe profissional de desenvolvimento de produtos, os produtos estão avançando com os tempos, a qualidade também está em constante melhoria, a qualidade e o serviço do produto foram amplamente reconhecidos pela indústria. Nossa empresa possui fábrica própria, combinada com o modelo de vendas de fábrica comercial, podemos oferecer aos clientes uma gama completa de serviços. Além disso, nossa empresa possui parceiros de logística internacional para reduzir os custos de transporte para os clientes. Nossa empresa é um fabricante e fornecedor líder de peças marítimas e autopeças na China. Ao mesmo tempo, estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de diversas autopeças de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Aguardamos a oportunidade de trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
P1: Quais são os principais sinais de falha de um injetor 9Y-1785 em um motor 3500?
Como esses motores são enormes (configurações V8, V12 ou V16), um único injetor com falha de ignição pode às vezes ser mascarado pelos cilindros saudáveis restantes. Procure por estes sinais operacionais específicos:
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"Babando" (Combustível Líquido no Escape): Se a ponta do injetor falhar na atomização do combustível ou rachar, o combustível bruto não queimado viaja pelo coletor. Em aplicações marinhas ou de geradores, isso se manifesta como um líquido escuro e úmido vazando das juntas do escapamento.
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Fumaça Pesada no Escape: Fumaça preta contínua indica um cilindro com excesso de combustível ou um bico pulverizador desgastado que está pingando em vez de pulverizar.
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Superaquecimento Localizado do Cilindro: Um injetor travado pode deixar um cilindro perigosamente pobre ou excessivamente rico, causando picos extremos nas temperaturas individuais dos gases de escape (EGTs), que podem ser rastreados em um pirômetro.
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Diluição de Combustível no Óleo do Motor: Vazamento de vedação interna no corpo do injetor permite que o combustível vaze diretamente para a tampa da válvula, diluindo o óleo do motor e reduzindo a pressão do óleo.
P2: Este injetor requer programação eletrônica ou "Códigos de Trim"?
Não. O 9Y-1785 é uma unidade injetora puramente mecânica (MUI). Ao contrário dos injetores common rail modernos ou injetores de unidade eletrônica (EUI), ele não possui um solenóide eletrônico na parte superior e contém zero memória digital. O tempo de injeção e a medição de combustível são completamente governados por um comando físico, braços basculantes e um sistema de ligação de governador mecânico. Nenhuma programação de computador ou software é necessária após a substituição.
P3: O que causa a falha prematura desses injetores mecânicos maciços?
Embora construído para ser incrivelmente robusto, o 9Y-1785 enfrenta riscos operacionais específicos:
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Erosão da Ponta / Coque de Carbono: Em motores industriais grandes que operam continuamente sob cargas variáveis ou baixas (como geradores de reserva), depósitos de carbono se acumulam ao redor dos orifícios microscópicos do bico, distorcendo o padrão de pulverização.
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Qualidade do Combustível e Problemas de Centrífuga: Em ambientes marinhos, se as centrífugas de purificação de combustível ou os separadores de água primários falharem, contaminantes de combustível pesados ou umidade entram no injetor, danificando rapidamente o conjunto interno do pistão e do cilindro.
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Sincronização Incorreta da Ligação: Se a ligação de controle do cremalheira de combustível mecânica estiver desgastada ou desajustada, ela pode forçar o injetor a entregar quantidades de combustível desiguais em comparação com os cilindros vizinhos.
