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294050-0211 ハイプレッシャーHP4燃料ポンプ ハインダイK-TRUCKディーゼルエンジン
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| 価格: | 319 |
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製品名
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高品質コモンレールディーゼル燃料噴射ポンプ
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原産地
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武漢、中国
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保証
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3ヶ月
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納期
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3〜15日、注文数量による
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品質
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100％テスト済み
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梱包
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顧客の要件
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サービス
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アフターサービス
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サイズ
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標準サイズ
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支払い
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TT、トレードアシュアランス、PayPal、クレジットカード
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利点
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完璧なフィット
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🚚互換性のある車両
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ヒュンダイ K-TRUCK
⚙️ 技術用途
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用途: 乗用車（PV）/小型商用車（LCV）
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ポンプモデル: DENSO HP4 コモンレールポンプ
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燃料タイプ: ディーゼル
会社情報
武漢金宏自動車部品有限公司は、製造、加工、研究開発を統合したコモンレール燃料噴射装置のメーカーおよび輸出業者です。
当社の工場は、完全で科学的な管理システムと専門的な製品開発チームを備えており、製品は時代とともに進歩し、品質も常に向上しており、製品の品質とサービスは業界で広く認められています。当社は独自の工場を持ち、貿易工場販売モデルと組み合わせて、お客様に包括的なサービスを提供できます。さらに、当社は国際的な物流パートナーと提携し、お客様の輸送コストを削減しています。当社は中国における船舶部品および自動車部品の大手メーカーおよびサプライヤーです。同時に、さまざまな高品質自動車部品の製造を専門とする数百の工場と提携関係を築いています。
私たちの目標は、最高の価格で最高のサービスを提供することです。お客様の満足が私たちの最高の報酬です。皆様との協力を楽しみにしています。友人各位、ご訪問、ご指導、ビジネス交渉を歓迎します。
🗂️よくある質問（FAQ）
Q1: このポンプは具体的にどの車両に適合しますか？
A: このポンプは主に、コモンレールディーゼルエンジンを搭載したヒュンダイ K-TRUCK（小型商用車/ライトデューティートラック）に適合します。
Q2: 摩耗した294050-0211ポンプの一般的な故障症状は何ですか？
A: コモンレールシステムで動作する高圧ユニットであるため、一般的な故障の兆候は次のとおりです。
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エンジンの始動困難（クランキング時間が長い）、特に高温時。
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加速中の突然のエンジン停止または「フェールセーフモード」への移行。
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燃料レール圧不足によるパワー不足またはスロットルレスポンスの低下。
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排気ガスからの黒煙または白煙。
Q3: この特定のポンプが故障する主な原因は何ですか？
A: コモンレールポンプの最大の原因は燃料の汚染です。ディーゼル燃料中の水や微細な汚れ粒子は、内部コンポーネント（プランジャーやサクションコントロールバルブなど）を損傷します。定期的な燃料フィルター交換は、これを防ぐために必須です。
Q4: ポンプが故障した場合、サクションコントロールバルブ（SCV）だけを交換できますか？
A: 場合によっては可能です！燃料の計量を行うSCV（部品番号294200-0190）は、ポンプへの燃料供給を制御します。車両がアイドリング不調やハンチングを起こしている場合、バルブのみの交換で解決する可能性があります。ただし、内部プランジャーが物理的に傷ついたり損傷したりしている場合は、ポンプ全体を交換する必要があります。
Q5: 取り付け中に重要なことは何ですか？
A:
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システムのフラッシング: 新しいポンプを取り付ける前に、燃料タンクと燃料ラインを完全に清掃する必要があります。古いポンプが金属削りくずで破損した場合、その削りくずは新しいポンプを瞬時に破壊します。
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シールリングの注意: ポンプを取り付ける際は、取り付け用Oリング/シールリングが挟まれたり損傷したりしないように細心の注意を払ってください。これにより、オイルまたは燃料漏れが発生します。
Q6: 取り付け後にポンプをプログラムまたは「コーディング」する必要がありますか？
A: いいえ。エンジンECUに入力する必要がある特定のIMAコーディングを必要とするコモンレールインジェクターとは異なり、HP4のような機械式高圧燃料ポンプは、実行するためにデジタルキャリブレーションプログラミングを必要としません。最初の始動前に、閉じ込められた空気をすべて除去するために適切な燃料システムのプライミングが必要です。
