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현대 K-TRUCK 디젤 엔진용 294050-0211 고압 HP4 연료 펌프

현대 K-TRUCK 디젤 엔진용 294050-0211 고압 HP4 연료 펌프

MOQ: 1
가격: 319
상세 정보
원래 장소
중국
브랜드 이름
hardsench
모델 번호
294050-0211
모델 번호.:
294050-0211
본체 재질:
강철
실린더:
다중 실린더
상태:
새로운
판매 단위:
단품
크기:
30*30*30
포장 세부 사항:
중립 포장, 맞춤형 포장
단일 패키지 크기:
30x30x30 cm
서비스:
사용자 정의 수락
목적:
교체/수리를 위해
엔진 코드:
케이
오에노.:
294050-0211
무게:
8kg
MOQ:
1개
단일 총중량:
8.000kg
애플리케이션:
디젤 연료 분사 펌프
운송 패키지:
중립 포장, 맞춤형 포장
기원:
중국 후베이
제품 설명


제품 설명


제품명
고품질 커먼레일 디젤 연료 분사 펌프
원산지
우한, 중국
보증
3개월
배송 시간
3-15일, 주문 수량에 따라 다름
품질
100% 테스트 완료
포장
고객 요구 사항
서비스
애프터 서비스
크기
표준 크기
결제
TT, 무역 보증, PayPal, 신용 카드
장점
완벽한 호환성

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🚗 호환 차량

  • 현대 K-TRUCK 

⚙️ 기술 적용

  • 적용 분야: 승용차 (PV) / 경상용차 (LCV)

  • 펌프 모델: DENSO HP4 커먼레일 펌프

  • 연료 종류: 디젤

현대 K-TRUCK 디젤 엔진용 294050-0211 고압 HP4 연료 펌프

회사 정보

현대 K-TRUCK 디젤 엔진용 294050-0211 고압 HP4 연료 펌프

우한 진홍 자동차 부품 유한 회사는 제조, 가공 및 R&D를 통합하는 커먼레일 연료 인젝터의 제조업체 및 수출업체입니다.


저희 공장은 완전하고 과학적인 관리 시스템과 전문적인 제품 개발 팀을 보유하고 있으며, 제품은 시대와 함께 발전하고 있으며 품질도 지속적으로 향상되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 업계에서 널리 인정받고 있습니다. 저희 회사는 자체 공장을 보유하고 있으며, 무역 공장 판매 모델과 결합하여 고객에게 포괄적인 서비스를 제공할 수 있습니다. 또한, 저희 회사는 고객의 운송 비용을 절감하기 위해 국제 물류 파트너를 보유하고 있습니다. 저희 회사는 중국의 선도적인 선박 부품 및 자동차 부품 제조업체 및 공급업체입니다. 동시에, 저희는 다양한 고품질 자동차 부품 생산을 전문으로 하는 수백 개의 공장과 파트너십을 구축했습니다.


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현대 K-TRUCK 디젤 엔진용 294050-0211 고압 HP4 연료 펌프

현대 K-TRUCK 디젤 엔진용 294050-0211 고압 HP4 연료 펌프

📋자주 묻는 질문 (FAQ)

Q1: 이 펌프는 정확히 어떤 차량에 장착됩니까?

A: 이 펌프는 주로 커먼레일 디젤 엔진이 장착된 현대 K-TRUCK (경상용차/경량 트럭)에 장착됩니다.

Q2: 마모된 294050-0211 펌프의 일반적인 고장 증상은 무엇입니까?

A: 커먼레일 시스템에서 작동하는 고압 장치이기 때문에 일반적인 고장 증상은 다음과 같습니다:

  • 엔진 시동 어려움 (긴 크랭킹 시간), 특히 엔진이 뜨거울 때.

  • 가속 시 갑작스러운 엔진 정지 또는 "림프 모드" 진입.

  • 부족한 연료 레일 압력으로 인한 출력 부족 또는 스로틀 반응 불량.

  • 배기구에서 검은색 또는 흰색 연기 발생.

Q3: 이 특정 펌프가 고장나는 일반적인 원인은 무엇입니까?

A: 커먼레일 펌프의 가장 큰 원인은 연료 오염입니다. 디젤에 포함된 물이나 미세한 먼지 입자는 내부 부품(플런저 또는 흡입 제어 밸브 등)을 손상시킵니다. 이를 방지하기 위해 정기적인 연료 필터 교체가 필수적입니다.

Q4: 펌프가 고장났을 때 흡입 제어 밸브(SCV)만 교체할 수 있습니까?

A: 경우에 따라 가능합니다! SCV (부품 번호 294200-0190)은 펌프로 들어가는 연료량을 제어합니다. 차량이 거친 공회전 또는 급가속 증상을 보이는 경우, 밸브만 교체하면 해결될 수 있습니다. 그러나 내부 플런저가 물리적으로 긁히거나 손상된 경우 전체 펌프를 교체해야 합니다.

Q5: 설치 시 중요하게 기억해야 할 사항은 무엇입니까?

A:

  1. 시스템 플러싱: 새 펌프를 설치하기 전에 연료 탱크와 연료 라인을 완전히 청소해야 합니다. 이전 펌프가 금속 부스러기를 갈아내면서 고장난 경우, 해당 부스러기가 새 펌프를 즉시 파괴할 것입니다.

  2. 씰링 링 주의: 펌프를 장착할 때 장착 O-링/씰링 링이 끼이거나 손상되지 않도록 각별히 주의해야 합니다. 그렇지 않으면 오일 또는 연료 누출이 발생할 수 있습니다.

Q6: 설치 후 이 펌프를 프로그래밍하거나 "코딩"해야 합니까?

A: 아니요. 엔진 ECU에 특정 IMA 코딩을 입력해야 하는 커먼레일 인젝터와 달리, HP4와 같은 기계식 고압 연료 펌프는 작동을 위해 디지털 보정 프로그래밍이 필요하지 않습니다. 첫 시동 전에 갇힌 공기를 제거하기 위해 적절한 연료 시스템 프라이밍만 필요합니다.