| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $349-369 / piece |
| Método do pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Nº OE | 0460424392 |
| Tipo | Bomba de Injeção de Combustível VE |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
Esta especificação apresenta uma bomba de combustível common rail controlada eletronicamente de alta pressão para motores a diesel (número de peça padrão: 504173549; números de referência cruzada e de identificação intercambiáveis comuns incluem 0445020083, 0445020175, 504255018, 504093936, etc., combinados principalmente com plataformas de potência diesel common rail de alta pressão das séries F1C/F1A/NEF, amplamente instalados em vans leves, ônibus comerciais multiuso, caminhões leves e caminhões de logística de médio porte). Como fonte de energia e conjunto chave para estabelecer a pressão em todo o sistema de alimentação de combustível common rail, ela assume a responsabilidade crucial de aumentar rapidamente o diesel de baixa pressão para um estado estável de alta pressão e entregá-lo com precisão à cavidade common rail, garantindo que cada unidade de injeção do cilindro receba pressão suficiente e estável sob diferentes velocidades e cargas.
O produto adere aos padrões de fabricação industrial de "estabelecimento de estado estável de alta pressão e ajuste de precisão em nível de mícron". O corpo da bomba é feito de aço liga forjado de alta resistência, enquanto o conjunto do êmbolo interno e a válvula de medição de combustível são feitos de aço de rolamento especialmente temperado. A superfície é revestida com um revestimento endurecido de baixo atrito e ultra-resistente ao desgaste, prevenindo eficazmente arranhões internos e vazamento de pressão causados por impurezas do diesel. Após a instalação das peças, os motoristas e mecânicos experimentarão uma melhoria muito perceptível na operação: partidas a frio nítidas e rápidas pela manhã; estabelecimento estável da pressão do óleo e redução significativa do ruído em marcha lenta baixa; e um pedal do acelerador responsivo e sensível durante a condução urbana, subida de ladeiras com carga total ou aceleração de ultrapassagem em rodovias, proporcionando aceleração suave e potência contínua, resultando em uma experiência de condução rica e suave e excelente controle de combustível.
Problemas Resolvidos: Reduz efetivamente os custos de aquisição intermediários, abordando problemas como tolerâncias acumuladas em peças, estabelecimento lento da pressão do óleo e potencial vazamento de vedação de alta pressão inerentes às cadeias tradicionais de OEM e distribuição multinível.
Valor Agregado: Alavancando uma base de produção padronizada autônoma para controle preciso, eliminando margens intermediárias e garantindo parâmetros de pressão e fluxo altamente consistentes para cada bomba de alta pressão, isso reduz os orçamentos de manutenção, ao mesmo tempo que fornece potência robusta e confiável para a operação de veículos e equipamentos.
Problemas Resolvidos: Aborda problemas como atrasos na resposta, travamento da válvula de alívio de pressão levando a falhas de ignição e vibrações do motor, e tempo e despesas desperdiçados devido a desmontagem e depuração repetidas, que são comuns com bombas de óleo de alta pressão inferiores.
Valor Agregado: Cada bomba de óleo de alta pressão passa por testes digitais totalmente automatizados antes de sair da fábrica. A estabilidade da pressão e a resposta da vedação são precisamente calibradas sob condições simuladas de alta temperatura e ultra-alta pressão, garantindo usabilidade imediata após a instalação e economizando significativamente tempo e custos associados à desmontagem e depuração de equipamentos.
Problemas Resolvidos: Aborda os atrasos custosos e perdas de trabalho devido a falhas no sistema de combustível causando avarias em ferramentas de produção de alta frequência, como máquinas de construção e veículos comerciais.
Valor Agregado: O centro de armazenamento mantém um estoque amplo de especificações mais vendidas durante todo o ano, permitindo uma resposta rápida após a confirmação do pedido e embalagem e despacho prioritários em 24-48 horas. Isso encurta significativamente os ciclos de logística e entrega, ajudando frotas e proprietários a restaurar rapidamente a disponibilidade de equipamentos e evitar efetivamente perdas por tempo de inatividade.
Problemas Resolvidos: Aborda o problema de desgaste prematuro, arranhões e travamento da válvula de alívio de pressão dos componentes internos do êmbolo causados por diferenças na lubricidade do diesel e teor de enxofre em diferentes regiões.
Valor Agregado: Os componentes centrais do êmbolo utilizam aço de rolamento especial de alta resistência e tratamento de endurecimento anticorrosivo de superfície, melhorando muito a resistência à fadiga e ao desgaste. Mesmo sob ambientes hostis e operação prolongada sob carga pesada, ele mantém desempenho estável, evitando custos adicionais de desmontagem e reparo frequentes.
| Nome do Parâmetro | Valor do Parâmetro |
|---|---|
| Nome do Produto | Conjunto de Bomba de Combustível Common Rail de Alta Pressão para Motores Diesel de Passageiros e Veículos Comerciais Leves |
| Número de Peça OE Padrão | 504173549 |
| Número de Peça Intercambiável | 0445020083 / 0445020175 / 504255018 / 504093936 |
| Plataforma de Motor Aplicável | Motores Diesel das Séries F1C / F1A / NEF |
| Sistema de Alimentação de Combustível | Sistema Common Rail Eletrônico de Alta Pressão |
| Material do Corpo da Bomba | Aço Liga Forjado de Alta Resistência e Alta Densidade |
| Material do Êmbolo Interno | Aço de Rolamento Endurecido de Grau Aeroespacial / Revestimento Endurecido de Baixo Atrito |
| Pressão Máxima de Operação | Saída Estável ≥ 1800 bar |
| Faixa de Temperatura de Operação | -40°C a +120°C |
| Componentes de Vedação Interna | Borracha de Flúor Especial Resistente a Alta Temperatura e Alta Pressão do Fabricante de Equipamento Original (OEM) (O-Rings de FKM) |
| Peso Líquido por Unidade | Aprox. 5,60 kg / Unidade |
| Padrões de Teste de Fábrica | Teste de Banco Automatizado 100% em Todas as Condições de Operação para Pressão e Vedação |
Cenários de Entrega Expressa Intermunicipal e Frete de Curta Distância: Vans pequenas e veículos de passageiros leves são frequentemente totalmente carregados, exigindo que o motor forneça continuamente saída de torque alto e estável na faixa de baixa velocidade. Quando os veículos experimentam dificuldades de partida, aceleração excessiva ou parada sob carga pesada, a equipe de manutenção atualiza prontamente o conjunto da bomba de combustível de alta pressão. Um fornecimento de pressão de combustível estável e potente restaura a potência total do motor, lidando facilmente com ciclos frequentes de partida/parada e cargas pesadas, garantindo operações de transporte contínuas e eficientes.
Para cenários de deslocamento urbano de alta frequência e viagens de negócios: Veículos comerciais a diesel e MPVs, em condução urbana frequente de parar/arrancar e cruzeiro de longa distância, têm requisitos extremamente altos para a estabilidade e capacidade de resposta da bomba de combustível de alta pressão. Quando os motoristas notam aceleração lenta para ultrapassagem, potência fraca ao subir ladeiras em marchas altas ou acúmulo lento de pressão de combustível em marcha lenta, os mecânicos devem substituir prontamente a bomba por esta bomba de combustível de alta pressão. Após a substituição, o acúmulo de pressão de combustível é estável e rápido, a saída de potência do motor é suave e responsiva, melhorando efetivamente a qualidade de condução e a eficiência de combustível.