| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $349-369 / piece |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Número OE | 0460424392 |
| Tipo | Bomba de inyección de combustible VE |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1PC |
Esta especificación presenta un conjunto de bomba de combustible common rail controlada electrónicamente de alta presión para motores diésel (número de pieza estándar: 504173549; los números de referencia OE intercambiables e identificadores incluyen 0445020083, 0445020175, 504255018, 504093936, etc., principalmente combinados con plataformas de potencia diésel common rail de alta presión de las series F1C/F1A/NEF, ampliamente instalados en furgonetas ligeras, autobuses comerciales multipropósito, camiones ligeros y camiones de logística de tamaño mediano). Como fuente de energía y conjunto clave para establecer la presión en todo el sistema de suministro de combustible common rail, asume la responsabilidad crucial de aumentar rápidamente el combustible diésel de baja presión a un estado estable de alta presión y entregarlo con precisión a la cavidad del common rail, asegurando que cada unidad de inyección del cilindro reciba una presión suficiente y estable bajo diferentes velocidades y cargas.
El producto cumple con los estándares de fabricación industrial de "establecimiento de estado estable de alta presión y ajuste de precisión a nivel de micrón". El cuerpo de la bomba está hecho de acero aleado forjado de alta resistencia, mientras que el conjunto de émbolo interno y la válvula de dosificación de combustible están hechos de acero para rodamientos especialmente templado. La superficie está recubierta con un recubrimiento endurecido de baja fricción y ultra resistente al desgaste, que previene eficazmente el rayado interno y las fugas de presión causadas por impurezas del diésel. Después de instalar las piezas, los conductores y mecánicos experimentarán una mejora muy notable en el funcionamiento: arranques en frío nítidos y rápidos por la mañana; establecimiento de presión de aceite estable y reducción significativa del ruido a bajas velocidades de ralentí; y un pedal del acelerador receptivo y sensible durante la conducción en ciudad, la subida de pendientes con carga completa o la aceleración de adelantamiento en carretera, proporcionando una aceleración suave y potencia continua, lo que resulta en una experiencia de conducción rica y suave y un excelente control del combustible.
Problemas resueltos: Reduce eficazmente los costos de adquisición intermedios, abordando problemas como tolerancias acumuladas en las piezas, establecimiento lento de la presión de aceite y posibles fugas en sellos de alta presión inherentes a las cadenas de distribución tradicionales de OEM y multinivel.
Valor aportado: Aprovechando una base de producción estandarizada autogestionada para un control preciso, eliminando los márgenes intermedios y garantizando parámetros de presión y flujo altamente consistentes para cada bomba de alta presión, esto reduce los presupuestos de mantenimiento al tiempo que proporciona una potencia robusta y fiable para la operación de vehículos y equipos.
Problemas resueltos: Aborda problemas como retrasos en la respuesta, atascos en la liberación de presión que provocan fallos de encendido y vibraciones del motor, y tiempo y gastos desperdiciados debido a desmontajes y depuraciones repetidas, que son comunes con bombas de aceite de alta presión de calidad inferior.
Valor aportado: Cada bomba de aceite de alta presión se somete a pruebas digitales automatizadas completas antes de salir de fábrica. La estabilidad de la presión y la respuesta del sellado se calibran con precisión en condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, lo que garantiza la usabilidad inmediata tras la instalación y ahorra significativamente tiempo y costos asociados con el desmontaje y la depuración del equipo.
Problemas resueltos: Aborda los costosos retrasos y la pérdida de trabajo debido a fallos en el sistema de combustible que causan averías en herramientas de producción de alta asistencia como maquinaria de construcción y vehículos comerciales.
Valor aportado: El centro de almacenamiento mantiene un amplio stock de las especificaciones más vendidas durante todo el año, lo que permite una respuesta rápida después de la confirmación del pedido y un embalaje y envío prioritarios en un plazo de 24 a 48 horas. Esto acorta significativamente los ciclos de logística y entrega, ayudando a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problemas resueltos: Aborda el problema del desgaste prematuro, el rayado y el atasco en la liberación de presión de los componentes internos del émbolo causado por diferencias en la lubricidad del diésel y el contenido de azufre en diferentes regiones.
Valor aportado: Los componentes centrales del émbolo utilizan acero para rodamientos especial de alta resistencia y tratamiento de endurecimiento anticorrosión superficial, lo que mejora enormemente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Incluso en entornos hostiles y operación prolongada a alta carga, mantiene un rendimiento estable, evitando los costos adicionales de desmontaje y reparación frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Conjunto de bomba de combustible common rail de alta presión para motores diésel de pasajeros y vehículos comerciales ligeros |
| Número de pieza OE estándar | 504173549 |
| Número de pieza intercambiable | 0445020083 / 0445020175 / 504255018 / 504093936 |
| Plataforma de motor aplicable | Motores diésel de las series F1C / F1A / NEF |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema Common Rail electrónico de alta presión |
| Material del cuerpo de la bomba | Acero aleado forjado de alta resistencia y alta densidad |
| Material del émbolo interno | Acero para rodamientos endurecido de grado aeroespacial / Recubrimiento endurecido de baja fricción |
| Presión máxima de funcionamiento | Salida estable ≥ 1800 bar |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +120 °C |
| Componentes de sellado interno | Caucho de flúor especial (juntas tóricas FKM) resistente a altas temperaturas y alta presión del fabricante de equipos originales (OEM) |
| Peso neto por unidad | Aprox. 5,60 kg / Unidad |
| Estándares de prueba de fábrica | Prueba de banco automatizada al 100% en todas las condiciones de funcionamiento para presión y sellado |
Escenarios de entrega exprés interurbana y transporte de corta distancia: Las furgonetas pequeñas y los vehículos de pasajeros ligeros suelen ir completamente cargados, lo que requiere que el motor proporcione continuamente una salida de par alto y estable en el rango de bajas revoluciones. Cuando los vehículos experimentan dificultades de arranque, aceleración excesiva o parada bajo carga alta, el equipo de mantenimiento actualiza rápidamente el conjunto de la bomba de combustible de alta presión. Un suministro de presión de combustible estable y potente restaura la potencia total del motor, manejando fácilmente los ciclos frecuentes de arranque-parada y las cargas pesadas, asegurando operaciones de transporte continuas y eficientes.
Para escenarios de desplazamiento urbano de alta frecuencia y viajes de negocios: Los vehículos comerciales diésel y los monovolúmenes, en la conducción urbana frecuente de parada y arranque y en cruceros de larga distancia, tienen requisitos extremadamente altos para la estabilidad y la capacidad de respuesta de la bomba de combustible de alta presión. Cuando los conductores notan una aceleración lenta para adelantar, una potencia débil al subir pendientes en marchas altas o una acumulación lenta de presión de combustible al ralentí, los mecánicos deben reemplazar rápidamente la bomba por esta bomba de combustible de alta presión. Después del reemplazo, la acumulación de presión de combustible es estable y rápida, la entrega de potencia del motor es suave y receptiva, mejorando eficazmente la calidad de conducción y la eficiencia del combustible.