|
294000-0420 294000-0422 294000-0424 মাজদা RF-DI RF7J ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প
| MOQ: | 1 |
| দাম: | 299 |
|
পণ্যের নাম
|
কমন রেল ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প
|
|
উৎপত্তিস্থল
|
উহান, চীন
|
|
ওয়ারেন্টি
|
৬ মাস
|
|
ডেলিভারির সময়
|
৩-৫ দিন, অর্ডারের পরিমাণের উপর নির্ভর করে
|
|
গুণমান
|
১০০% পরীক্ষিত
|
|
প্যাকিং
|
গ্রাহকের প্রয়োজন
|
|
পরিষেবা
|
বিক্রয়োত্তর সেবা
|
|
আকার
|
স্ট্যান্ডার্ড আকার
|
|
পেমেন্ট
|
টিটি, ট্রেড অ্যাসুরেন্স, পেপ্যাল, ক্রেডিট কার্ড
|
|
সুবিধা
|
নিখুঁত ফিট
|
📌 সামঞ্জস্যপূর্ণ যানবাহন
এই ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পটি প্রধানত ব্যবহৃত হয়মাজদা ডিজেল গাড়িতে:
-
মাজদা ৫ (২.০ MZR-CD / DiTD)
-
মাজদা ৬ (২.০ MZR-CD / DiTD)
⚙️ ইঞ্জিন অ্যাপ্লিকেশন
-
মাজদা RF-DI / RF7J (২.০ লিটার কমন রেল ডিজেল ইঞ্জিন)
কোম্পানির তথ্য
উহান জিনহং অটো পার্টস কোং, লিমিটেড একটি প্রস্তুতকারক এবং রপ্তানিকারক যারা উৎপাদন, প্রক্রিয়াকরণ এবং গবেষণা ও উন্নয়নকে একত্রিত করে কমন রেল ফুয়েল ইনজেক্টর তৈরি করে।
আমাদের কারখানায় একটি সম্পূর্ণ এবং বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং পেশাদার পণ্য উন্নয়ন দল রয়েছে, পণ্যগুলি সময়ের সাথে সাথে উন্নত হচ্ছে, গুণমানও ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে, পণ্যের গুণমান এবং পরিষেবা শিল্প দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত হয়েছে। আমাদের কোম্পানির নিজস্ব কারখানা রয়েছে, যা ট্রেড ফ্যাক্টরির বিক্রয় মডেলের সাথে মিলিত হয়ে আমরা গ্রাহকদের সম্পূর্ণ পরিসরের পরিষেবা প্রদান করতে পারি। এছাড়াও, আমাদের কোম্পানি গ্রাহকদের জন্য পরিবহন খরচ কমাতে আন্তর্জাতিক লজিস্টিক অংশীদারদের সাথে কাজ করে। আমাদের কোম্পানি চীনের মেরিন পার্টস এবং অটো পার্টসের একটি শীর্ষস্থানীয় প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী। একই সময়ে, আমরা বিভিন্ন উচ্চ-মানের অটো পার্টস উৎপাদনের জন্য বিশেষায়িত শত শত কারখানার সাথে অংশীদারিত্ব স্থাপন করেছি।
আমাদের লক্ষ্য হল সেরা দামে সেরা পরিষেবা প্রদান করা, আপনার সন্তুষ্টিই আমাদের সেরা প্রতিদান। আপনার সাথে কাজ করার জন্য উন্মুখ। পরিদর্শন, নির্দেশনা এবং ব্যবসায়িক আলোচনার জন্য জীবনের সকল স্তরের বন্ধুদের স্বাগতম।
১. গাড়ির লক্ষণ (গাড়ির পারফরম্যান্স)
যদি ফুয়েল পাম্পটি ত্রুটিপূর্ণ হয় বা সম্পূর্ণভাবে নষ্ট হয়ে যায়, তবে আপনি সাধারণত এই সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে এক বা একাধিক অনুভব করবেন:
-
স্টার্ট হতে সমস্যা / স্টার্ট না হওয়া: ইঞ্জিন চালু হতে দীর্ঘ সময় নেয় বা একেবারেই চালু হয় না (বিশেষ করে গরম অবস্থায়)। এটি ঘটে কারণ পাম্প ইনজেক্টর ফায়ার করার জন্য পর্যাপ্ত প্রাথমিক চাপ তৈরি করতে পারে না।
-
লিম্প মোড / হঠাৎ ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাওয়া: গাড়ি চালানোর সময় হঠাৎ শক্তি হারায় বা রেলের চাপ কমে যাওয়ার কারণে ত্বরণের সময় সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
-
কালো/সাদা ধোঁয়া: অপর্যাপ্ত বা অস্থির ফুয়েল চাপ জ্বালানির দুর্বল অ্যাটোমাইজেশনের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে অসম্পূর্ণ দহন হয়।
-
অমসৃণ অলসতা / ইঞ্জিন ওঠানামা: অলস অবস্থায় ইঞ্জিনের RPM অসমভাবে বেড়ে যায় এবং কমে যায়।
২. পেশাদার বেঞ্চ টেস্টিং (চূড়ান্ত রায়)
যদি অন-কার ডায়াগনস্টিকস অস্পষ্ট হয়, তবে পাম্পটি অবশ্যই সরিয়ে একটি ডেডিকেটেডকমন রেল টেস্ট বেঞ্চ (যেমন, বোশ ই পি এস বা সমতুল্য ডিজেল সিমুলেশন বেঞ্চ) এ পরীক্ষা করতে হবে। বেঞ্চ পরিমাপ করার জন্য নির্দিষ্ট টেস্ট প্ল্যান চালাবে:
-
উচ্চ-চাপ আউটপুট: সর্বোচ্চ কার্যক্ষম চাপ (প্রায়$১৬০০+ টেক্সট{ বার}$) পৌঁছাতে পারে কিনা তা যাচাই করা।
-
ডেলিভারি ফ্লো রেট: সম্পূর্ণ ইঞ্জিন লোডের অধীনে প্রতি মিনিটে পর্যাপ্ত পরিমাণে জ্বালানি পাম্প করে কিনা তা পরিমাপ করা।
-
রিটার্ন/ব্যাক লিকেজ ভলিউম: উচ্চ অভ্যন্তরীণ রিটার্ন প্রবাহ পরিধান করা অভ্যন্তরীণ পিস্টন বা সিল নির্দেশ করে।
