| MOQ: | 1 |
| Preis: | 299 |
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Produktbezeichnung
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Diesel-Brennstoffspritzgaspumpe für die Eisenbahn
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Gewährleistung
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6 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderungen
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Dienstleistungen
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Dienstleistungen nach dem Verkauf
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Handelssicherung, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Diese Kraftstoffeinspritzpumpe wird hauptsächlich inMazdaDieselfahrzeuge:
Mazda 5(2.0 MZR-CD / DiTD)
Mazda 6(2.0 MZR-CD / DiTD)
Mazda RF-DI / RF7JDieselmotoren für den Eisenbahnverkehr
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Firmeninformationen
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail-Brennstoffspritzern, die Fertigung, Verarbeitung und Forschung und Entwicklung integrieren.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam, die Produkte haben sich mit The Times weiterentwickelt, die Qualität verbessert sich auch ständig,Produktqualität und Service wurden von der Industrie weithin anerkannt. Unsere Firma hat eine eigene Fabrik, kombiniert mit dem Verkaufsmodell der Handelsfabrik, können wir Kunden mit einer vollen Palette von Dienstleistungen zur Verfügung stellen.Unsere Firma hat internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für Kunden zu senken.Unsere Firma ist ein führender Hersteller und Lieferant von Marine- und Autoteilen in China.Wir haben Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die sich auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert haben..
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis zu bieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Rückkehr. Freuen wir uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Willkommen Freunde aus allen Bereichen des Lebens zu besuchen,Beratung und Geschäftsverhandlungen.
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Wenn die Brennstoffpumpe versagt oder völlig leer ist, treten in der Regel eine oder mehrere der folgenden Symptome auf:
Hard Start / kein Start:Der Motor dreht sich lange, bevor er anfängt, oder startet gar nicht (vor allem bei Hitze).
Lump-Modus / plötzlicher Motorstall:Das Fahrzeug verliert während der Fahrt plötzlich die Leistung oder schneidet unter Beschleunigung aufgrund eines Rückgangs des Schienendrucks vollständig ab.
Schwarz/weißer Rauch:Unzureichender oder instabiler Kraftstoffdruck führt zu einer schlechten Spritzerteilung des Kraftstoffs, was zu einer unvollständigen Verbrennung führt.
Rough Idle / Motor Jagd:Die Drehzahl des Motors steigt und fällt ungleichmäßig im Leerlauf.
Wenn die Diagnose im Fahrzeug nicht schlüssig ist, muss die Pumpe entfernt und an einem speziellenCommon Rail Prüfbank(z. B. Bosch-EPS oder gleichwertiger Diesel-Simulationsstand). Der Standort wird spezifische Prüfpläne zur Messung der folgenden Messungen durchführen:
Hochdruck-Ausgang:Überprüfung, ob er maximale Betriebsdrucke erreichen kann (bis$1600 + Text{ bar}$)
Lieferungsrate:Messung, ob er bei voller Motorlast pro Minute genügend Kraftstoff pumpt.
Rücklauf-/Rücklaufvolumen:Ein hoher innerer Rückfluss zeigt auf abgenutzte innere Kolben oder Dichtungen hin.