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294000-0420 294000-0422 294000-0424 Pompe d'injection de carburant diesel pour moteur diesel Mazda RF-DI RF7J
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 299 |
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Nom du produit
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Pompes d'injection de carburant diesel communs
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Lieu d'origine
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Wuhan, en Chine
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Garantie
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6 mois
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Délai de livraison
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3-5 jours, en fonction de la quantité de commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigences du client
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Le service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
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Avantages
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Elle est parfaite.
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📌Véhicules compatibles
Cette pompe d'injection de carburant est principalement utilisée dansMazdales véhicules diesel:
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Mazda 5 et autresLe dépistage est effectué par un médecin spécialiste.
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Mazda 6Le dépistage est effectué par un médecin spécialiste.
️ Application au moteur
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Le numéro de série est le numéro de série.(moteur diesel de 2,0 litres)
Informations sur l'entreprise
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant ferroviaires communs intégrant la fabrication, le traitement et la R & D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnels, les produits ont progressé avec The Times, la qualité s'améliore également constamment,la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrieNotre société a sa propre usine, combinée avec le modèle de vente de l'usine de commerce, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services.notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clientsNotre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces automobiles et de pièces de marine en Chine.nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleur retour.conseils et négociations commerciales.
1Symptômes du véhicule (performance du véhicule)
Si la pompe à carburant est en panne ou complètement morte, vous ressentirez généralement un ou plusieurs de ces symptômes courants:
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Début difficile / Pas de début:Le moteur tourne pendant longtemps avant de se mettre en marche, ou ne démarre pas du tout (surtout lorsqu'il est chaud).
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Mode boiteux / arrêt soudain du moteur:La voiture perd soudainement de la puissance en conduisant ou se coupe complètement sous l'accélération en raison d'une baisse de la pression du rail.
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Fume noire ou blanche:Une pression de carburant insuffisante ou instable entraîne une mauvaise atomisation du carburant, provoquant une combustion incomplète.
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Le moteur à l'arrêt / la chasse:Les tours de roulement du moteur augmentent et diminuent de façon inégale au ralenti.
2Examen professionnel sur banc (le verdict définitif)
Si les diagnostics sur le véhicule ne sont pas concluants, la pompe doit être enlevée et testée sur unBanque d'essai commune(par exemple, EPS Bosch ou banc de simulation diesel équivalent). Le banc effectue des plans d'essai spécifiques pour mesurer:
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La sortie à haute pression:Vérification de la capacité à atteindre des pressions de travail maximales (jusqu'à$1600 plus une barre.) et
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Taux de débit de livraison:Mesurer s'il pompe suffisamment de carburant par minute à pleine charge.
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Volume de fuite de retour/retour:Un débit de retour interne élevé indique que les pistonnes ou les joints internes sont usés.
