|
294000-0420 294000-0422 294000-0424 ปั๊มหัวฉีดดีเซลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล Mazda RF-DI RF7J
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
|
|
สถานที่เกิด
|
วูฮาน ประเทศจีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
ระยะเวลาการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การจ่ายเงิน
|
TT การประกันการค้า PayPal บัตรเครดิต
|
|
ข้อดี
|
เหมาะสมดี
|
📌รถที่เข้ากันได้
ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงนี้ถูกใช้เป็นหลักในมาซดารถยนต์ดีเซล
-
Mazda 5(2.0 MZR-CD / DiTD)
-
Mazda 6(2.0 MZR-CD / DiTD)
️ การใช้ในเครื่องยนต์
-
Mazda RF-DI / RF7J(2.0 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป)
ข้อมูลบริษัท
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
1อาการของยานยนต์ (ผลงานของยานยนต์)
หากปั๊มน้ํามันล้มเหลวหรือหมดแรงโดยสิ้นเชิง คุณมักจะพบอาการหนึ่งหรือหลายอาการทั่วไปนี้:
-
การเริ่มต้นที่ยาก / ไม่มีการเริ่มต้น:เครื่องยนต์จะทํางานนานก่อนจะจับ หรือไม่เริ่มต้น (โดยเฉพาะเมื่อร้อน) เกิดขึ้นเพราะปั๊มไม่สามารถสร้างแรงกดเริ่มต้นที่เพียงพอเพื่อเปิดเครื่องฉีด
-
โหมดอ่อนแอ / เงียบเครื่องโดยทันใด:รถเสียพลังงานทันทีระหว่างขับรถ หรือตัดออกโดยสิ้นเชิงภายใต้การเร่งเนื่องจากการลดความดันของรถไฟ
-
ควันสีดํา/สีขาว:ความดันเชื้อเพลิงที่ไม่เพียงพอหรือไม่มั่นคง ส่งผลให้เชื้อเพลิงถูกระเบิดไม่ดี ทําให้เกิดการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์
-
รถยนต์ที่ใช้งานไม่ดี / การล่าเครื่องยนต์ RPM เติบโตและลดลงไม่เท่าเทียมกันในเวลาทํางานเฉยๆ
2การทดสอบเชิงมืออาชีพ (คําพิพากษาสุดท้าย)
หากการวินิจฉัยในรถยนต์ไม่สิ้นเชิง ปั๊มต้องถอนและทดสอบบนเบนจ์ทดสอบรถไฟฟ้าทั่วไป(ตัวอย่างเช่น Bosch EPS หรือเบนจ์จําลองดีเซลที่เท่าเทียมกัน) เบนจ์จะดําเนินแผนการทดสอบเฉพาะเจาะจงเพื่อวัด
-
การออกแรงดันสูง:การตรวจสอบว่ามันสามารถบรรลุความดันทํางานสูงสุด (สูงสุด$1600+ข้อความ{ bar}$)
-
อัตรากระแสส่ง:การวัดว่ามันสูบปั๊มปั๊มน้ํามันจํานวนเพียงพอต่อนาที ภายใต้ความจูงของเครื่องยนต์เต็ม
-
ปริมาณการรั่วไหลกลับ:การไหลกลับภายในที่สูงชี้ให้เห็นว่าพริงกล่องภายในหรือปุ่มปิดที่สวม
