|
294000-0420 294000-0422 294000-0424 Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel untuk Mesin Diesel Mazda RF-DI RF7J
| MOQ: | 1 |
| Harga: | 299 |
|
Nama Produk
|
Pompa Injeksi Bahan Bakar Diesel Common Rail
|
|
Tempat Asal
|
Wuhan, China
|
|
Garansi
|
6 Bulan
|
|
Waktu pengiriman
|
3-5 Hari, tergantung jumlah pesanan
|
|
Kualitas
|
100% Teruji
|
|
Pengepakan
|
Persyaratan Pelanggan
|
|
Layanan
|
Layanan Purna Jual
|
|
Ukuran
|
Ukuran Standar
|
|
Pembayaran
|
TT, Jaminan Perdagangan, PayPal, Kartu Kredit
|
|
Keunggulan
|
Sesuai Sempurna
|
📌 Kendaraan yang Kompatibel
Pompa injeksi bahan bakar ini terutama digunakan pada Mazda kendaraan diesel:
-
Mazda 5 (2.0 MZR-CD / DiTD)
-
Mazda 6 (2.0 MZR-CD / DiTD)
⚙️ Aplikasi Mesin
-
Mazda RF-DI / RF7J (Mesin Diesel Common Rail 2.0L)
Info Perusahaan
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan pengekspor injektor bahan bakar common rail yang mengintegrasikan manufaktur, pemrosesan, dan R&D.
Pabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah serta tim pengembangan produk profesional, produk terus berkembang seiring zaman, kualitas juga terus meningkat, kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industri. Perusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan layanan lengkap kepada pelanggan. Selain itu, perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi bagi pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen dan pemasok terkemuka suku cadang Kelautan dan suku cadang mobil di China. Pada saat yang sama, kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang berspesialisasi dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah menyediakan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah pengembalian terbaik kami. Berharap dapat bekerja sama dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk berkunjung, membimbing, dan bernegosiasi bisnis.
1. Gejala Kendaraan (Performa Kendaraan)
Jika pompa bahan bakar mengalami kegagalan atau mati total, Anda biasanya akan mengalami satu atau lebih gejala umum berikut:
-
Sulit Dihidupkan / Tidak Bisa Dihidupkan: Mesin berputar lama sebelum menyala, atau sama sekali tidak menyala (terutama saat panas). Ini terjadi karena pompa tidak dapat membangun tekanan awal yang cukup untuk menyalakan injektor.
-
Mode Darurat / Mesin Mati Mendadak: Mobil tiba-tiba kehilangan tenaga saat berkendara atau mati total saat berakselerasi karena penurunan tekanan rel.
-
Asap Hitam/Putih: Tekanan bahan bakar yang tidak mencukupi atau tidak stabil menyebabkan atomisasi bahan bakar yang buruk, menyebabkan pembakaran tidak sempurna.
-
Idle Kasar / Mesin Goyah: RPM mesin melonjak dan turun tidak merata saat idle.
2Pengujian Bangku Profesional (Keputusan Akhir)
Jika diagnostik di mobil tidak meyakinkan, pompa harus dilepas dan diuji pada Bangku Uji Common Rail (misalnya, bangku simulasi diesel Bos-ch EPS atau yang setara). Bangku akan menjalankan rencana pengujian khusus untuk mengukur:
-
Tekanan Tinggi: Verifikasi bahwa ia dapat mencapai tekanan kerja maksimum (hingga $1600+teks{ bar}$).
-
Laju Aliran Pengiriman: Mengukur apakah ia memompa volume bahan bakar yang cukup per menit di bawah beban mesin penuh.
-
Volume Pengembalian/Kebocoran Balik: Aliran balik internal yang tinggi menunjukkan keausan pada plunger atau seal internal.
