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294000-0420 294000-0422 294000-0424 Bomba de injecção de combustível diesel para motor diesel Mazda RF-DI RF7J
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 299 |
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Nome do produto
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Bomba de injecção de combustível para motores Diesel Common Rail
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Local de origem
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Wuhan, China
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Garantia
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6 meses
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Prazo de entrega
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3-5 dias, dependendo da quantidade da encomenda
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Qualidade
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100% testado
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Embalagem
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Requisitos do cliente
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Serviço
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Serviço pós-venda
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Tamanho
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Tamanho normal
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Pagamento
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TT, garantia comercial, PayPal, cartão de crédito
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Vantagem
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Perfeito.
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📌Veículos compatíveis
Esta bomba de injecção de combustível é utilizada principalmente emMazdaVeículos a diesel:
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Mazda 5(2.0 MZR-CD / DiTD)
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Mazda 6(2.0 MZR-CD / DiTD)
️ Aplicação no motor
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Mazda RF-DI / RF7JMotor Diesel de 2.0 litros
Informações da empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
1. Sintomas do veículo (funcionamento do veículo)
Se a bomba de combustível estiver avariada ou completamente desligada, geralmente apresentará um ou mais destes sintomas comuns:
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Iniciação difícil / Não Iniciação:O motor gira por um longo tempo antes de pegar, ou não consegue começar (especialmente quando está quente).
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Modo coxo / Paragem súbita do motor:O carro perde repentinamente a potência durante a condução ou corta completamente sob aceleração devido a uma queda na pressão do trilho.
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Fumo preto/branco:A pressão insuficiente ou instável do combustível leva a uma fraca atomização do combustível, causando uma combustão incompleta.
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Caça de motores:As RPM do motor aumentam e diminuem de forma desigual em marcha lenta.
2Exame de banco profissional (Veredicto final)
Se o diagnóstico no veículo não for conclusivo, a bomba deve ser removida e testada numBanco de ensaio de carris comuns(por exemplo, EPS Bosch ou banco de simulação diesel equivalente). O banco executará planos de ensaio específicos para medir:
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Saída de alta pressão:Verificação de que pode atingir pressões de trabalho máximas (até$1600 + texto{ bar}$)).
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Taxa de fluxo de entrega:Medir se bombeia volume suficiente de combustível por minuto com carga total do motor.
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Volume de fuga de volta/de volta:Um fluxo de retorno interno elevado indica o desgaste dos êmbolos ou vedações internos.
