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294000-0420 294000-0422 294000-0424 Pompa di iniezione del carburante diesel per motore diesel Mazda RF-DI RF7J
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 299 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione di carburante diesel comune
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 mesi
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Tempo di consegna
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3-5 giorni, a seconda della quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensione
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Dimensioni standard.
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Pagamento
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TT, assicurazione commerciale, PayPal, carta di credito
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Vantaggi
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Adatta perfettamente
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📌Veicoli compatibili
Questa pompa di iniezione di carburante è utilizzata principalmente inMazdaveicoli diesel:
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Mazda 5(2.0 MZR-CD / DiTD)
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Mazda 6(2.0 MZR-CD / DiTD)
️ Applicazione al motore
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Mazda RF-DI / RF7JMotore Diesel Common Rail da 2,0 litri
Informazioni aziendali
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante ferroviari comuni che integrano produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.
La nostra fabbrica ha un sistema di gestione completo e scientifico e un team di sviluppo professionale dei prodotti, i prodotti sono stati avanzando con The Times, la qualità è anche in costante miglioramento,la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dall'industriaLa nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita della fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi.La nostra azienda ha partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clientiLa nostra azienda è uno dei principali produttori e fornitori di parti marine e auto in Cina.Abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari componenti auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è quello di fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi.orientamento e negoziazioni commerciali.
1. Sintomi del veicolo (prestazioni del veicolo)
Se la pompa del carburante non funziona o è completamente morta, di solito si verificano uno o più di questi sintomi comuni:
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Inizio difficile / non inizio:Il motore gira a manovra per molto tempo prima di accendere, o non si avvia affatto (specialmente quando è caldo).
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Modalità limpa / arresto improvviso del motore:L'auto perde improvvisamente potenza durante la guida o si interrompe completamente durante l'accelerazione a causa di un calo della pressione del binario.
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Fumo nero/bianco:La pressione insufficiente o instabile del combustibile porta a una scarsa atomizzazione del combustibile, causando una combustione incompleta.
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Caccia a vuoto / Caccia motore:I giri del motore aumentano e diminuiscono in modo irregolare a vuoto.
2Prove professionali in banca (Verdetto finale)
Se la diagnostica di bordo non è conclusiva, la pompa deve essere rimossa e testata su un dispositivo dedicato.Banchi di prova Common Rail(ad esempio, Bosch EPS o banco di simulazione diesel equivalente) il banco eseguirà piani di prova specifici per misurare:
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Sotto pressione:Verifica che possa raggiungere pressioni di lavoro massime (fino a$1600 + testo { bar} $)).
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Tasso di flusso di consegna:Misurazione del volume sufficiente di carburante pompato al minuto a pieno carico.
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Volume di fuga di ritorno/rientro:L'elevato flusso interno di ritorno indica i colpi o i sigilli interni usurati.
