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294000-1330 2940001330 33100-48700 Diesel Einspritzpumpe für Hino Dutro LKW Toyota Dyna 1KD-FTV Motor
| MOQ: | 1 |
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Produktname
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Common-Rail-Diesel-Einspritzpumpe
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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12 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Kompatible Fahrzeuge
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Hino Dutro Leicht-LKW
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Hino 300 Serie Mittelschwerer LKW
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Toyo-ta Dyna LKW
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Toyo-ta ToyoAce LKW
Kompatible Motormodelle
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Hino / Toyo-ta N04C Motor (4,0L Diesel)
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Toyo-ta 1KD-FTV Motor (3,0L Diesel, spezifische Schwerlast-/Nutzfahrzeugversionen)
Unternehmensinformationen
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common-Rail-Kraftstoffeinspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität wird ständig verbessert, und Produktqualität und Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um den Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten. Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
Schnellinstallationsanleitung: Denso 294000-1330
1. Vorbereitung
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Sauberkeit: Reinigen Sie den Motorraum und den Pumpenbereich gründlich. Ein einziger Staubkorn kann das Common-Rail-System ruinieren.
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Sicherheit: Trennen Sie das negative Batteriekabel.
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Dichtungen: Ersetzen Sie immer den Wellen-O-Ring und die Rohrleitungsdichtungen durch brandneue.
2. Ausbau
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Trennen und verschließen Sie die Niederdruck-Kraftstoffeinlass- und -rücklaufleitungen.
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Entfernen Sie die Hochdruck-Kraftstoffleitung (Pumpe zu Schiene) und verschließen Sie sofort alle Öffnungen.
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Trennen Sie das SCV (Saugregelventil) und den Kraftstofftemperatursensor.
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Drehen Sie die Kurbelwelle, um Zylinder Nr. 1 auf den Oberen Totpunkt (OT) im Verdichtungstakt einzustellen. Richten Sie die Steuerzeitenmarkierungen aus.
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Lösen Sie die Mutter des Pumpenantriebsrads, verwenden Sie einen Abzieher, um die Pumpenwelle zu lösen, und entfernen Sie die Pumpe.
3. Einbau
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Schmieren Sie den O-Ring der neuen Pumpenwelle mit sauberem Motoröl.
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Richten Sie die Keilnut der Pumpenwelle mit der Nut des Antriebsrads aus, während der Motor am OT bleibt.
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Setzen Sie die Pumpe ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben handfest an, bevor Sie sie auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.
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Ziehen Sie die Mutter des Pumpenantriebsrads auf das vorgeschriebene Drehmoment an.
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Ziehen Sie die Muttern der Hochdruck-Kraftstoffleitung handfest an, um eine ordnungsgemäße Sitzposition zu gewährleisten, und ziehen Sie sie dann mit einem Bördelmutterschlüssel auf das vorgeschriebene Drehmoment an.
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Schließen Sie alle elektrischen Steckverbinder und Niederdruck-Kraftstoffleitungen wieder an.
4. Entlüften und Starten
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Nicht trocken starten. Pumpen Sie die Handpumpe am Kraftstofffilter, bis sie fest wird, um Luft aus dem System zu entlüften.
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Schließen Sie die Batterie wieder an und schalten Sie die Zündung EIN (nicht starten), um auf Lecks im Niederdruckbereich zu prüfen.
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Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen. Nicht hochdrehen.
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Überprüfen Sie alle Anschlüsse auf Hochdruck-Kraftstofflecks.
5. Standard-Drehmomentangaben
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Pumpenbefestigungsschrauben: ~24 Nm
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Mutter des Pumpenantriebsrads: ~60–65 Nm
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Muttern der Hochdruck-Kraftstoffleitung: ~30–35 Nm
