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294000-1330 2940001330 33100-48700 Pompa Iniezione Diesel per Hino Dutro Truck Toyota Dyna Motore 1KD-FTV
| MOQ: | 1 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione Common Rail Diesel
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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12 Mesi
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Tempo di consegna
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3-5 Giorni, soggetto alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisito del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Veicoli compatibili
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Camion leggero Hino Dutro
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Camion medio Hino Serie 300
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Camion Toyo-ta Dyna
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Camion Toyo-ta ToyoAce
Modelli di motore compatibili
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Motore Hino / Toyo-ta N04C (Diesel da 4.0L)
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Motore Toyo-ta 1KD-FTV (Diesel da 3.0L, versioni specifiche per impieghi gravosi/commerciali)
Informazioni sull'azienda
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori common rail che integra produzione, lavorazione e R&S.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono al passo con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità dei prodotti e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Diamo il benvenuto ad amici da tutti i ceti sociali per visite, guida e negoziazioni commerciali.
Guida rapida all'installazione: Denso 294000-1330
1. Preparazione
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Pulizia: Pulire accuratamente il vano motore e l'area della pompa. Una singola particella di polvere può danneggiare il sistema common rail.
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Sicurezza: Scollegare il cavo negativo della batteria.
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Guarnizioni: Sostituire sempre l'O-ring dell'albero e le guarnizioni dei tubi con pezzi nuovi di zecca.
2. Rimozione
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Scollegare e tappare le linee di alimentazione e ritorno del carburante a bassa pressione.
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Rimuovere il tubo del carburante ad alta pressione (pompa-rail) e tappare immediatamente tutte le aperture.
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Scollegare la valvola SCV (Suction Control Valve) e il sensore di temperatura del carburante.
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Ruotare l'albero motore per portare il cilindro n. 1 al Punto Morto Superiore (PMS) sulla corsa di compressione. Allineare i segni di fasatura.
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Allentare il dado dell'ingranaggio di azionamento della pompa, utilizzare un estrattore per ingranaggi per liberare l'albero della pompa e rimuovere la pompa.
3. Installazione
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Lubrificare l'O-ring del nuovo albero della pompa con olio motore pulito.
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Allineare la scanalatura della chiavetta dell'albero della pompa con la scanalatura dell'ingranaggio di azionamento mantenendo il motore al PMS.
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Inserire la pompa e serrare a mano i bulloni di montaggio prima di serrarli alla coppia specificata.
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Serrare il dado dell'ingranaggio di azionamento della pompa alla specifica.
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Serrare a mano i dadi del tubo del carburante ad alta pressione per garantire un corretto posizionamento, quindi serrare alla coppia specificata utilizzando una chiave per dadi svasati.
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Ricollegare tutti i connettori elettrici e le linee del carburante a bassa pressione.
4. Spurgo e Avviamento
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Non avviare a secco. Azionare la pompa manuale sul filtro del carburante fino a quando non diventa ferma per spurgare l'aria dal sistema.
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Ricollegare la batteria e girare la chiave di accensione su ON (non avviare) per verificare la presenza di perdite a bassa pressione.
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Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. Non accelerare.
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Ispezionare tutti i collegamenti per eventuali perdite di carburante ad alta pressione.
5. Specifiche di coppia standard
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Bulloni di montaggio pompa: ~24 Nm
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Dado ingranaggio di azionamento pompa: ~60–65 Nm
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Dadi tubo alta pressione: ~30–35 Nm
