|
294000-1330 2940001330 33100-48700 Hino Dutro Kamyonet Toyota Dyna 1KD-FTV Motor Dizel Yakıt Pompası
| Adedi: | 1 |
|
Ürün Adı
|
Common Rail Dizel Yakıt Enjeksiyon Pompası
|
|
Menşe Yeri
|
Wuhan, Çin
|
|
Garanti
|
12 Ay
|
|
Teslimat süresi
|
3-5 Gün, sipariş miktarına bağlıdır
|
|
Kalite
|
%100 Test Edildi
|
|
Paketleme
|
Müşteri Gereksinimi
|
|
Hizmet
|
Satış Sonrası Hizmet
|
|
Boyut
|
Standart Boyut
|
|
Ödeme
|
TT, Ticaret Güvencesi, PayPal, Kredi Kartı
|
|
Avantaj
|
Mükemmel Uyum
|
Uyumlu Araçlar
-
Hino Dutro Hafif Yük Kamyonu
-
Hino 300 Serisi Orta Sınıf Kamyon
-
Toyo-ta Dyna Kamyon
-
Toyo-ta ToyoAce Kamyon
Uyumlu Motor Modelleri
-
Hino / Toyo-ta N04C Motoru (4.0L Dizel)
-
Toyo-ta 1KD-FTV Motoru (3.0L Dizel, özel ağır hizmet/ticari versiyonlar)
Şirket Bilgileri
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd., üretim, işleme ve Ar-Ge'yi entegre eden bir common rail yakıt enjektörü üreticisi ve ihracatçısıdır.
Fabrikamız eksiksiz ve bilimsel bir yönetim sistemine ve profesyonel ürün geliştirme ekibine sahiptir, ürünler zamanla ilerlemekte, kalite de sürekli iyileşmektedir, ürün kalitesi ve hizmeti sektör tarafından geniş çapta tanınmıştır. Şirketimizin kendi fabrikası bulunmaktadır, ticaret fabrikası satış modeliyle birleştiğinde, müşterilere tam bir hizmet yelpazesi sunabiliriz. Ayrıca, şirketimizin uluslararası lojistik ortakları bulunmaktadır, bu da müşteriler için nakliye maliyetlerini azaltır. Şirketimiz, Çin'de Deniz parçaları ve otomobil parçaları alanında önde gelen bir üretici ve tedarikçidir. Aynı zamanda, çeşitli yüksek kaliteli otomobil parçaları üreten yüzlerce fabrika ile ortaklıklar kurduk.
Amacımız en iyi hizmeti en iyi fiyata sunmaktır, memnuniyetiniz en iyi geri dönüşümüzdür. Sizinle çalışmayı dört gözle bekliyoruz. Ziyaret, rehberlik ve iş görüşmeleri için tüm kesimlerden dostlarımızı bekliyoruz.
Hızlı Kurulum Kılavuzu: Denso 294000-1330
1. Hazırlık
-
Temizlik: Motor bölmesini ve pompa alanını iyice temizleyin. Tek bir toz zerresi bile common rail sistemini bozabilir.
-
Güvenlik: Negatif akü kablosunu çıkarın.
-
Contalar: Mil O-ringini ve boru contalarını her zaman yepyeni olanlarla değiştirin.
2. Sökme
-
Düşük basınçlı yakıt giriş ve geri dönüş hatlarını ayırın ve kapatın.
-
Yüksek basınçlı yakıt borusunu (pompadan raya) çıkarın ve tüm açıklıkları hemen kapatın.
-
SCV (Emiş Kontrol Vanası) ve yakıt sıcaklık sensörünün fişini çekin.
-
Silindir No.1'i sıkıştırma strokunda Üst Ölü Noktaya (TDC) ayarlamak için krank milini döndürün. Zamanlama işaretlerini hizalayın.Pompa tahrik dişlisi somununu gevşetin, pompa milini serbest bırakmak için bir dişli çektirmesi kullanın ve pompayı çıkarın.3. Montaj
-
Yeni pompa milinin O-ringini temiz motor yağı ile yağlayın.
Motoru TDC'de tutarken pompa mili anahtar yolunu tahrik dişlisi oluğuyla hizalayın.
-
Pompayı takın ve montaj cıvatalarını elle sıkın, ardından belirtilen torka kadar sıkın.
-
Pompa tahrik dişlisi somununu belirtilen değere kadar sıkın.
-
Yüksek basınçlı yakıt borusu somunlarını doğru oturmasını sağlamak için elle sıkın, ardından bir alev somun anahtarı kullanarak belirtilen torka kadar sıkın.
-
Tüm elektrik konektörlerini ve düşük basınçlı yakıt hatlarını yeniden bağlayın.
-
4. Hazırlama ve Çalıştırma
-
Kuru çalıştırmayın.
Sistemdeki havayı boşaltmak için yakıt filtresindeki el pompasıyla pompa, sağlamlaşana kadar.
-
Akü bağlantısını yapın ve düşük basınçlı sızıntıları kontrol etmek için kontağı AÇIK konuma getirin (çalıştırmayın).Motoru çalıştırın ve rölantide bırakın. Devri yükseltmeyin.
-
Tüm bağlantılarda yüksek basınçlı yakıt sızıntılarını kontrol edin.
-
5. Standart Tork Değerleri
-
Pompa Montaj Cıvataları:
~24 Nm
-
Pompa Tahrik Dişlisi Somunu: ~60–65 Nm
-
Yüksek Basınçlı Boru Somunları: ~30–35 Nm
-
