|
294000-1330 2940001330 33100-48700 Pompa paliwa do silnika Diesla do ciężarówki Hino Dutro Toyota Dyna silnik 1KD-FTV
| MOQ: | 1 |
|
Nazwa produktu
|
Wstrzykiwacz paliwa Diesla Common Rail
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
12 miesięcy
|
|
Czas dostawy
|
3-5 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% przetestowane
|
|
Opakowanie
|
Wymagania klientów
|
|
Usługa
|
Usługa posprzedażna
|
|
Wielkość
|
Wielkość standardowa
|
|
Wypłata
|
TT,Zapewnienie handlu,PayPal,Karta kredytowa
|
|
Zalety
|
Doskonałe dopasowanie
|
Kompatybilne pojazdy
-
Hino Dutro lekkie ciężarówki
-
Ciężarówka średniej ciężarówki Hino serii 300
-
Toyo-ta Dyna Truck
-
Toyo-ta ToyoAce Truck
Kompatybilne modele silników
-
Silnik Hino / Toyo-ta N04C4,0 l Diesla)
-
Silnik Toyota 1KD-FTV(3.0L Diesel, specyficzne wersje ciężkie/komercyjne)
Informacje o firmie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem powszechnych wtryskiwaczy paliwa kolejowego, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka ma kompletny i naukowy system zarządzania i profesjonalny zespół rozwojowy produktów, produkty są naprzód z The Times, jakość również stale się poprawia,jakość produktu i usługi zostały szeroko uznane przez branżęNasza firma ma własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług.Nasza firma ma międzynarodowych partnerów logistycznych, aby zmniejszyć koszty transportu dla klientówNasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i samochodowych w Chinach.Nawiązaliśmy współpracę z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej usługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem.doradztwo i negocjacje biznesowe.
Szybka instrukcja instalacji: Denso 294000-1330
1Przygotowanie
-
Czystość:Dokładnie oczyścić komorę silnikową i pompę, bo nawet pojedyncza plamka może zniszczyć system kolei.
-
Bezpieczeństwo:Odłączyć negatywny kabel akumulatora.
-
Ściany:Zawsze wymieniaj pierścienie o-kręgu wału i uszczelki rur nowymi.
2. Usunięcie
-
Odłączyć i zatkać niskociśnione przewody wprowadzenia i zwrotu paliwa.
-
Wyjąć rurę paliwową pod wysokim ciśnieniem (pump-to-rail) i natychmiast zatkać wszystkie otwory.
-
Odłączyć SCV i czujnik temperatury paliwa.
-
Obrócić wał skrętowy ustawić cylinder nr 1 doCentrum Top Dead (TDC)Wyrównuj znaczniki czasu.
-
Rozluźnij orzeł biegów napędowych pompy, użyj ciągnika biegów do uwolnienia wału pompy i wyjąć pompę.
3. Instalacja
-
Zmazać nowy pierścień O-kręgu wału pompy czystym olejem silnikowym.
-
Wyrównanie klucza wału pompy z rowką biegów napędowych przy utrzymaniu silnika w TDC.
-
Wprowadź pompę i ręcznie zaciśnij śruby montażowe, zanim włączysz moment do specyfiki.
-
Przytrzymaj orzechowy zespół napędowy pompy zgodnie ze specyfikacją.
-
Przycisnij palcem orzechy wysokociśnieniowej rury paliwowej, aby zapewnić odpowiednie ustawienie, a następnie zmień moment do specyfikacji za pomocą klucza orzechowego.
-
Podłącz wszystkie złącza elektryczne i niskoprężne przewody paliwowe.
4. Przygotowanie i uruchomienie
-
Nie zaczynaj od suchego.Wpompuj ręczną podstawkę na filtr paliwowy, aż stanie się twardy, aby wydostać powietrze z systemu.
-
Połączyć ponownie baterię i włączyć zapłon (nie uruchamiać), aby sprawdzić, czy nie występują wycieki niskiego ciśnienia.
-
Włącz silnik i nie uruchamiaj.
-
Sprawdź wszystkie połączenia pod kątem wycieków paliwa pod wysokim ciśnieniem.
5. Standardowe specyfikacje momentu obrotowego
-
Śruby montażowe pompy:~ 24 Nm
-
Ostrza sprzętu napędowego:~ 60 ∼ 65 Nm
-
Węzły rurowe pod wysokim ciśnieniem~ 30 ̊35 Nm
