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294000-1330 2940001330 33100-48700 हीनो डुट्रो ट्रक टोयोटा डायना 1KD-FTV इंजन के लिए डीजल ईंधन पंप
| एमओक्यू: | 1 |
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उत्पाद का नाम
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कॉमन रेल डीजल फ्यूल इंजेक्शन पंप
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उत्पत्ति का स्थान
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वुहान, चीन
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वारंटी
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12 महीने
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डिलीवरी का समय
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3-5 दिन, ऑर्डर की मात्रा पर निर्भर करता है
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गुणवत्ता
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100% परीक्षण किया गया
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पैकिंग
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ग्राहक की आवश्यकता
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सेवा
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बिक्री के बाद सेवा
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आकार
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मानक आकार
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भुगतान
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टीटी, ट्रेड एश्योरेंस, पेपैल, क्रेडिट कार्ड
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लाभ
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पूरी तरह से फिट
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संगत वाहन
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हिनो डुटरो लाइट-ड्यूटी ट्रक
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हिनो 300 सीरीज मीडियम-ड्यूटी ट्रक
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टोयोटा डायना ट्रक
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टोयोटा टोयोएस ट्रक
संगत इंजन मॉडल
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हिनो / टोयोटा N04C इंजन (4.0L डीजल)
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टोयोटा 1KD-FTV इंजन (3.0L डीजल, विशिष्ट हेवी-ड्यूटी/कमर्शियल संस्करण)
कंपनी की जानकारी
वुहान जिन्होंग ऑटो पार्ट्स कं, लिमिटेड कॉमन रेल फ्यूल इंजेक्टर का एक निर्माता और निर्यातक है जो विनिर्माण, प्रसंस्करण और अनुसंधान एवं विकास को एकीकृत करता है।
हमारे कारखाने में एक पूर्ण और वैज्ञानिक प्रबंधन प्रणाली और पेशेवर उत्पाद विकास टीम है, उत्पाद समय के साथ आगे बढ़ रहे हैं, गुणवत्ता भी लगातार सुधर रही है, उत्पाद की गुणवत्ता और सेवा को उद्योग द्वारा व्यापक रूप से मान्यता दी गई है। हमारी कंपनी का अपना कारखाना है, जो ट्रेड फैक्ट्री के बिक्री मॉडल के साथ मिलकर, हम ग्राहकों को सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला प्रदान कर सकते हैं। इसके अलावा, हमारी कंपनी के पास ग्राहकों के लिए परिवहन लागत को कम करने के लिए अंतरराष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स भागीदार हैं। हमारी कंपनी चीन में मरीन पार्ट्स और ऑटो पार्ट्स के एक प्रमुख निर्माता और आपूर्तिकर्ता है। साथ ही, हमने विभिन्न उच्च-गुणवत्ता वाले ऑटो पार्ट्स के उत्पादन में विशेषज्ञता वाले सैकड़ों कारखानों के साथ साझेदारी स्थापित की है।
हमारा लक्ष्य सर्वोत्तम मूल्य पर सर्वोत्तम सेवा प्रदान करना है, आपकी संतुष्टि हमारी सबसे अच्छी वापसी है। आपके साथ काम करने की उम्मीद है। यात्रा, मार्गदर्शन और व्यावसायिक बातचीत के लिए जीवन के सभी क्षेत्रों के दोस्तों का स्वागत है।
त्वरित स्थापना गाइड: डेन्सो 294000-1330
1. तैयारी
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स्वच्छता: इंजन बे और पंप क्षेत्र को अच्छी तरह से साफ करें। धूल का एक कण भी कॉमन रेल सिस्टम को खराब कर सकता है।
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सुरक्षा: नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें।
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सील: शाफ्ट ओ-रिंग और पाइप गैसकेट को हमेशा बिल्कुल नए से बदलें।
2. हटाना
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लो-प्रेशर फ्यूल इनलेट और रिटर्न लाइनों को डिस्कनेक्ट और कैप करें।
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हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप (पंप-टू-रेल) को हटा दें और तुरंत सभी ओपनिंग को कैप करें।
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एससीवी (सक्शन कंट्रोल वाल्व) और फ्यूल तापमान सेंसर को अनप्लग करें।
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सिलेंडर नंबर 1 को सेट करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को घुमाएंटॉप डेड सेंटर (टीडीसी)कम्प्रेशन स्ट्रोक पर। टाइमिंग मार्क्स को संरेखित करें।
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पंप ड्राइव गियर नट को ढीला करें, पंप शाफ्ट को मुक्त करने के लिए गियर पुलर का उपयोग करें, और पंप को हटा दें।
3. स्थापना
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नए पंप शाफ्ट ओ-रिंग को साफ इंजन तेल से चिकना करें।
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इंजन को टीडीसी पर रखते हुए पंप शाफ्ट कीवे को ड्राइव गियर ग्रूव के साथ संरेखित करें।
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पंप डालें और माउंटिंग बोल्ट को हाथ से कसें, फिर उन्हें स्पेसिफिकेशन तक टॉर्क करें।
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पंप ड्राइव गियर नट को स्पेसिफिकेशन तक कसें।
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उचित सीटिंग सुनिश्चित करने के लिए हाई-प्रेशर फ्यूल पाइप नट्स को उंगली से कसें, फिर फ्लेयर नट रिंच का उपयोग करके स्पेसिफिकेशन तक टॉर्क करें।
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सभी इलेक्ट्रिकल कनेक्टर और लो-प्रेशर फ्यूल लाइनों को फिर से कनेक्ट करें।
4. प्राइमिंग और स्टार्टिंग
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सूखा शुरू न करें।सिस्टम से हवा निकालने के लिए फ्यूल फिल्टर पर हैंड प्राइमर को तब तक पंप करें जब तक वह फर्म न हो जाए।
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बैटरी को फिर से कनेक्ट करें और लो-प्रेशर लीक के लिए इग्निशन को चालू करें (शुरू न करें)।
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इंजन शुरू करें और इसे आइडल पर चलने दें। रेव न करें।
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हाई-प्रेशर फ्यूल लीक के लिए सभी कनेक्शनों का निरीक्षण करें।
5. मानक टॉर्क स्पेसिफिकेशन
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पंप माउंटिंग बोल्ट: ~24 एनएम
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पंप ड्राइव गियर नट: ~60-65 एनएम
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हाई-प्रेशर पाइप नट्स: ~30-35 एनएम
