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Bomba de Combustível Diesel 294000-1330 2940001330 33100-48700 para Caminhão Hino Dutro Motor Toyota Dyna 1KD-FTV
| MOQ: | 1 |
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Nome do Produto
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Bomba de Injeção de Combustível Diesel Common Rail
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Local de Origem
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Wuhan, China
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Garantia
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12 Meses
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Tempo de entrega
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3-5 Dias, sujeito à quantidade do pedido
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Qualidade
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100% Testado
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Embalagem
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Requisito do Cliente
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Serviço
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Serviço Pós-Venda
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Tamanho
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Tamanho Padrão
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Pagamento
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TT, Trade Assurance, PayPal, Cartão de Crédito
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Vantagem
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Ajuste Perfeito
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Veículos Compatíveis
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Caminhão Leve Hino Dutro
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Caminhão Médio Hino Série 300
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Caminhão Toyo-ta Dyna
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Caminhão Toyo-ta ToyoAce
Modelos de Motor Compatíveis
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Motor Hino / Toyo-ta N04C (Diesel 4.0L)
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Motor Toyo-ta 1KD-FTV (Diesel 3.0L, versões específicas para veículos pesados/comerciais)
Informações da Empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail, integrando fabricação, processamento e P&D.
Nossa fábrica possui um sistema de gerenciamento completo e científico e uma equipe profissional de desenvolvimento de produtos, os produtos estão avançando com os tempos, a qualidade também está em constante aprimoramento, a qualidade do produto e o serviço foram amplamente reconhecidos pela indústria. Nossa empresa possui fábrica própria, combinada com o modelo de vendas de fábrica comercial, podemos oferecer aos clientes uma gama completa de serviços. Além disso, nossa empresa possui parceiros logísticos internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientes. Nossa empresa é um fabricante e fornecedor líder de peças marítimas e autopeças na China. Ao mesmo tempo, estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de diversas autopeças de alta qualidade.
Nosso objetivo é oferecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Aguardamos ansiosamente para trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
Guia Rápido de Instalação: Denso 294000-1330
1. Preparação
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Limpeza: Limpe completamente o compartimento do motor e a área da bomba. Uma única partícula de poeira pode danificar o sistema common rail.
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Segurança: Desconecte o cabo negativo da bateria.
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Vedações: Sempre substitua o anel O do eixo e as juntas dos tubos por peças novas.
2. Remoção
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Desconecte e tampe as linhas de entrada e retorno de combustível de baixa pressão.
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Remova o tubo de combustível de alta pressão (bomba para trilho) e tampe imediatamente todas as aberturas.
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Desconecte o SCV (Válvula de Controle de Sucção) e o sensor de temperatura do combustível.
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Gire o virabrequim para posicionar o Cilindro nº 1 noPonto Morto Superior (PMS) no curso de compressão. Alinhe as marcas de sincronização.
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Afrouxe a porca da engrenagem de acionamento da bomba, use um extrator de engrenagem para soltar o eixo da bomba e remova a bomba.
3. Instalação
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Lubrifique o anel O do eixo da nova bomba com óleo de motor limpo.
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Alinhe a chaveta do eixo da bomba com a ranhura da engrenagem de acionamento, mantendo o motor no PMS.
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Insira a bomba e aperte manualmente os parafusos de montagem antes de torquear de acordo com as especificações.
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Aperte a porca da engrenagem de acionamento da bomba de acordo com as especificações.
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Aperte manualmente as porcas do tubo de combustível de alta pressão para garantir o assentamento correto, em seguida, torque de acordo com as especificações usando uma chave de flare nut.
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Reconecte todos os conectores elétricos e as linhas de combustível de baixa pressão.
4. Sangria e Partida
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Não ligue a seco. Bombeie o primer manual no filtro de combustível até que fique firme para sangrar o ar do sistema.
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Reconecte a bateria e ligue a ignição (não dê partida) para verificar vazamentos de baixa pressão.
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Dê partida no motor e deixe-o em marcha lenta. Não acelere.
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Inspecione todas as conexões em busca de vazamentos de combustível de alta pressão.
5. Especificações de Torque Padrão
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Parafusos de Montagem da Bomba: ~24 Nm
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Porca da Engrenagem de Acionamento da Bomba: ~60–65 Nm
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Porcas do Tubo de Alta Pressão: ~30–35 Nm
