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294050-0105 294050-0102 294050-0103 Pompa Iniezione Carburante Den-so HP4 per HINO
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 319 |
Dettagli del prodotto
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione di carburante diesel comune
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 mesi
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Tempo di consegna
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3-5 giorni, a seconda della quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensione
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Dimensioni standard.
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Pagamento
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TT, assicurazione commerciale, PayPal, carta di credito
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Vantaggi
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Adatta perfettamente
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Principale applicazione per veicoli e motori
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Produttore del veicolo: HINO Motors
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Modello del motore:Hino J05E/Codice di riferimento:(motore diesel turbo di 4 cilindri da 5,1 litri)
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Norma sulle emissioni: Euro 4 / Euro 5 (UE4 / EU5)
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Modelli tipici di veicoli (camion e autobus):
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Serie Hino 300(Camioni leggeri a mezzi)
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Serie Hino 500(Camion a carico medio)
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Hino Dutro(Trucchi commerciali con cabina)
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Escavatori Kobelco(Molti escavatori pesanti Kobelco, come gli SK200-8 e SK210-8, sono alimentati dal motore Hino J05E e utilizzano questa pompa).
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Informazioni aziendali
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante ferroviari comuni che integrano produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.
La nostra azienda è Bos-ch iniettore common rail, Den-so iniettore common rail, iniettore Del-phi, iniettore CAT e altre aziende di produzione e lavorazione professionali,con un sistema completo e scientifico di gestione della qualitàLa nostra fabbrica ha un sistema di gestione completo e scientifico e una squadra di sviluppo professionale dei prodotti, i prodotti sono stati avanzati con The Times, la qualità è anche in costante miglioramento,la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dall'industriaLa nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita della fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi.La nostra azienda ha partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clientiLa nostra azienda è uno dei principali produttori e fornitori di parti marine e auto in Cina.Abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari componenti auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è quello di fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi.orientamento e negoziazioni commerciali.
Manuale di installazione e manutenzione
1. Preparazione all'installazione
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Mantenete assoluta pulizia
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EN: I sistemi di common rail diesel hanno tolleranze estremamente strette.Non rimuovere i tappi di plastica protettivi dalle prese/uscite del carburante fino al momento esatto del collegamento delle condotte del carburante.
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Ispezionare il sistema del carburante
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EN: Sciacquare il serbatoio del carburante e le condotte. Sostituire sempre il filtro del carburante con un filtro nuovo e di alta qualità prima di installare la nuova pompa per evitare un guasto prematuro della contaminazione.
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2.Sequenza di installazione passo dopo passo
3.Sanguinamento del sistema e primo inizio
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Sanguinamento / Primo del sistema di carburante
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Codice di riferimento:Usare la pompa manuale di carburante (di solito situata sulla base del filtro del carburante) per pompare il carburante fino a quando le linee a bassa pressione sono completamente piene di diesel e libere da bolle d'aria.
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Crank iniziale
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Codice di riferimento:Azionare il motore per non più di 10-15 secondi alla volta.Controllare immediatamente tutte le giunzioni delle linee ad alta pressione per le perdite utilizzando un pezzo di cartone (non usare mai le mani)., poiché l' iniezione diesel ad alta pressione può perforare la pelle).
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4.FAQ per la manutenzione e la risoluzione dei problemi
D: Qual è la parte più comune che fallisce su questa pompa?
A:IlValvola di controllo di aspirazione (SCV)Se il veicolo presenta un'instabilità a vuoto, una mancanza di potenza o codici di guasto della pressione del binario instabili, la sostituzione del SCV è di solito il primo passo di riparazione.
D: Qual è il principale nemico di questa pompa ad alta pressione?
A:Contaminazione dell'acqua e carburante di scarsa qualità: l'acqua distrugge le proprietà di lubrificazione interna del carburante, causando il blocco degli impellatori della pompa e delle camme eccentriche.
