|
294050-0105 294050-0102 294050-0103 Den-so HP4 bomba de injecção de combustível para HINO
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 319 |
Detalhes do Produto
|
Nome do Produto
|
Bomba de Injeção de Combustível Diesel Common Rail
|
|
Local de Origem
|
Wuhan, China
|
|
Garantia
|
6 Meses
|
|
Tempo de entrega
|
3-5 Dias, sujeito à quantidade do pedido
|
|
Qualidade
|
100% Testado
|
|
Embalagem
|
Requisito do Cliente
|
|
Serviço
|
Serviço Pós-Venda
|
|
Tamanho
|
Tamanho Padrão
|
|
Pagamento
|
TT, Trade Assurance, PayPal, Cartão de Crédito
|
|
Vantagem
|
Ajuste Perfeito
|
Aplicação Principal de Veículo e Motor
-
Fabricante do Veículo: HINO Motors
-
Modelo do Motor: Hino J05E / J05E-UH (Motor Diesel Turboalimentado de 4 Cilindros e 5,1L)
-
Padrão de Emissões: Euro 4 / Euro 5 (EU4 / EU5)
-
Modelos Típicos de Veículos (Caminhões e Ônibus):
-
Série Hino 300 (Caminhões Leves a Médios)
-
Série Hino 500 (Caminhões de Médio Porte)
-
Hino Dutro (Caminhões Comerciais com Cabine)
-
Escavadeiras Kobelco (Muitas escavadeiras pesadas Kobelco, como as SK200-8 e SK210-8, são movidas pelo motor Hino J05E e usam esta bomba).
-
Informações da Empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail, integrando fabricação, processamento e P&D.
Nossa empresa é especializada na produção e processamento de injetores common rail Bos-ch, injetores common rail Den-so, injetores Del-phi, injetores CAT e outros, com um sistema de gerenciamento de qualidade completo e científico. Nossa fábrica possui um sistema de gerenciamento completo e científico e uma equipe profissional de desenvolvimento de produtos, os produtos estão avançando com os tempos, a qualidade também está em constante aprimoramento, a qualidade do produto e o serviço foram amplamente reconhecidos pela indústria. Nossa empresa possui fábrica própria, combinada com o modelo de vendas de fábrica comercial, podemos oferecer aos clientes uma gama completa de serviços. Além disso, nossa empresa possui parceiros de logística internacional para reduzir os custos de transporte para os clientes. Nossa empresa é um fabricante e fornecedor líder de peças marítimas e autopeças na China. Ao mesmo tempo, estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de diversas autopeças de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Aguardamos a oportunidade de trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
Manual de Instalação e Manutenção
1. Preparação para Pré-Instalação
-
Mantenha Limpeza Absoluta
-
PT: Sistemas de diesel common rail possuem tolerâncias extremamente apertadas. Certifique-se de que o ambiente de trabalho esteja livre de poeira. Não remova as tampas plásticas de proteção das entradas/saídas de combustível até o exato momento de conectar as linhas de combustível.
-
-
-
Inspecione o Sistema de Combustível
-
PT: Limpe o tanque de combustível e as linhas. Sempre substitua o filtro de combustível por um filtro novo e de alta qualidade antes de instalar a nova bomba para evitar falhas prematuras por contaminação.
-
-
2. Sequência de Instalação Passo a Passo
3. Sangria do Sistema e Primeira Partida
-
Sangria / Preparação do Sistema de Combustível
-
PT: Não dê partida no motor a seco. Use a bomba manual de primer de combustível (geralmente localizada na base do filtro de combustível) para bombear combustível até que as linhas de baixa pressão estejam completamente cheias de diesel e livres de bolhas de ar.
-
-
-
Partida Inicial
-
PT: Dê partida no motor por no máximo 10-15 segundos de cada vez. Assim que o motor ligar, deixe-o em marcha lenta suave. Verifique imediatamente todas as juntas das linhas de alta pressão em busca de vazamentos usando um pedaço de papelão (nunca use as mãos, pois a injeção de diesel de alta pressão pode perfurar a pele).
-
-
4. Manutenção e Perguntas Frequentes sobre Solução de Problemas
P: Qual é a peça que mais falha nesta bomba?
R: A Válvula de Controle de Sucção (SCV). Se o veículo apresentar marcha lenta instável, falta de potência ou códigos de falha de pressão do trilho instável, a substituição da SCV é geralmente o primeiro passo de reparo.
P: Qual é o principal inimigo desta bomba de alta pressão?
R: Contaminação por água e combustível de baixa qualidade. A água destrói as propriedades lubrificantes internas do combustível, fazendo com que os êmbolos da bomba e os cames excêntricos travem (emperrem).
