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85003656 Bebe4f09001 Vol-vo D13 D16 엔진에 대한 일반 철도 주입기 Mack MP8 무거운 트럭
| MOQ: | 1개 조각 |
| 가격: | US $159-171 / piece |
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제품명
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커먼레일 디젤 연료 인젝터
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원산지
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우한, 중국
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보증
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12개월
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배송 시간
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3-5일, 주문 수량에 따라 다름
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품질
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100% 테스트 완료
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포장
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고객 요구 사항
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서비스
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애프터 서비스
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크기
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표준 크기
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결제
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TT, 무역 보증, PayPal, 신용 카드
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장점
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완벽한 호환성
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1. 호환 엔진 모델
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볼보(Vol-vo): D13 및 D16 엔진 (특정 시리즈), D11F / D13F 시리즈.
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맥(Mack): MP8 엔진 (맥 중장비 트럭에 주로 사용됨).
2. 호환 트럭 및 건설 장비 모델
이 인젝터는 주로 볼보(Vo-lvo) 및 맥(Mack) 클래스 8 중장비 상용 차량에 사용됩니다:
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볼보 트럭(Vol-vo Trucks):
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볼보 FH 시리즈 (예: FH13, FH16 중장비 트럭)
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볼보 FM 시리즈 (지역 운송 및 건설 트럭)
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볼보 VN / VNL 시리즈 (북미 장거리 운송 트럭)
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볼보 VHD 시리즈 (중장비 특수/덤프트럭)
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맥 트럭(Mack Trucks):
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맥 MP8 엔진이 장착된 중장비 트럭 모델 (예: Mack Vision, Granite, Titan 등).
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회사 정보
우한 진홍 자동차 부품 유한 회사(Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.)는 제조, 가공 및 R&D를 통합하는 커먼레일 연료 인젝터 제조업체 및 수출업체입니다.
저희 공장은 완전하고 과학적인 관리 시스템과 전문적인 제품 개발 팀을 보유하고 있으며, 제품은 시대의 흐름에 발맞춰 발전하고 있으며 품질 또한 끊임없이 향상되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 업계에서 널리 인정받고 있습니다. 저희 회사는 자체 공장을 보유하고 있으며, 무역 공장 판매 모델과 결합하여 고객에게 포괄적인 서비스를 제공할 수 있습니다. 또한, 저희 회사는 고객의 운송 비용을 절감하기 위해 국제 물류 파트너를 보유하고 있습니다. 저희 회사는 중국의 선도적인 선박 부품 및 자동차 부품 제조업체 및 공급업체입니다. 동시에, 저희는 다양한 고품질 자동차 부품 생산을 전문으로 하는 수백 개의 공장과 파트너십을 구축했습니다.
저희의 목표는 최고의 가격으로 최고의 서비스를 제공하는 것이며, 고객님의 만족이 저희의 가장 큰 보상입니다. 함께 일하기를 기대합니다. 각계각층의 친구들이 방문, 지도 및 비즈니스 협상을 환영합니다.
⚠️ 중요 공지:
커먼레일 연료 인젝터는 마이크론 단위의 공차를 가진 고정밀 부품입니다. 조기 고장 또는 손상을 방지하기 위해 먼지가 없는 환경에서 인증된 디젤 기술자가 설치해야 합니다.
1단계: 연료 시스템 심층 세척 (필수)
시스템 플러싱: 연료 탱크, 고압 연료 레일 및 모든 연결 연료 라인을 철저히 청소하고 플러싱하십시오.
연료 필터 교체: 항상 새롭고 고품질의 OE 등급 연료 필터를 설치하십시오.
> 참고: 조기 인젝터 고장의 95%는 연료 시스템에 남아있는 미세한 이물질 또는 물 오염으로 인해 발생합니다.
2단계: 인젝터 시트 검사 및 청소
기존 침전물 제거: 전문 인젝터 시트 청소 도구를 사용하여 실린더 헤드 인젝터 보어에서 모든 탄소 침전물과 이물질을 제거하십시오.
평평한 표면 보장: 시트는 완벽하게 깨끗하고 매끄러워야 가스 밀봉이 제대로 이루어집니다.
3단계: 새 인젝터 준비
캡 유지: 연결 직전까지 연료 입구 및 노즐의 보호 플라스틱 캡을 그대로 두어 공기 중 먼지가 들어가는 것을 방지하십시오.
O-링 및 와셔 교체: 인젝터와 함께 제공된 새 구리 밀봉 와셔 및 O-링을 항상 사용하십시오. 오래된 구리 와셔는 절대 재사용하지 마십시오.
윤활제 도포: 인젝터 본체에 깨끗한 디젤 연료 또는 특수 고온 방청 그리스를 얇게 바르십시오 (노즐 끝은 피하십시오).
4단계: 기계적 설치 및 토크 설정
조심스럽게 삽입: 인젝터를 억지로 밀거나 치지 말고 실린더 헤드 보어에 부드럽게 밀어 넣으십시오.
사양에 맞게 토크 조절: 인젝터 고정 클램프 볼트를 차량 제조업체에서 지정한 토크로 엄격하게 조이십시오.
> 경고: 덜 조이면 압축 누출이 발생하고, 너무 많이 조이면 내부 밸브 슬리브가 왜곡되어 니들이 걸릴 수 있습니다.
5단계: 연료 라인 및 전기 하네스 연결
고압 파이프: 고압 연료 라인을 정렬하고 손으로 조인 후 최종 토크를 조이십시오. 장력이나 잘못 정렬되지 않았는지 확인하십시오.
전기 플러그: 전기 커넥터를 솔레노이드 밸브 단자에 단단히 끼우십시오. 핀이 깨끗하고 건조한지 확인하십시오.
6단계: ECU 코딩 / 프로그래밍 (IMA 코드)
캘리브레이션 코드 입력: 대부분의 Euro IV, V, VI 인젝터는 상단 커넥터에 고유한 레이저 각인 캘리브레이션 코드(IMA/QR 코드)가 있습니다.
ECU 업데이트: 전문 진단 스캐너를 사용하여 해당 실린더의 차량 ECU(엔진 제어 장치)에 이 코드를 프로그래밍하십시오. 이는 정확한 연료 계량과 부드러운 공회전을 보장합니다.
7단계: 시스템 프라이밍 및 첫 시동
공기 빼기: 수동 프라이머 펌프(장착된 경우)를 사용하여 연료 시스템을 프라이밍하여 갇힌 공기를 빼내십시오. 압력을 높이기 위해 엔진을 과도하게 크랭크하지 마십시오.
누출 확인: 엔진을 시동하고 공회전 상태로 두십시오. 인젝터 영역 및 연료 라인에서 고압 연료 누출의 징후가 있는지 육안으로 확인하십시오.
