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85003656 Bebe4f09001 Injetor Common Rail para motores Vol-vo D13 D16 caminhão pesado Mack MP8
| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $159-171 / piece |
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Nome do produto
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Injetor de combustível diesel do sistema ferroviário comum
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Local de origem
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Wuhan, China
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Garantia
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12 meses
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Prazo de entrega
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3-5 dias, dependendo da quantidade da encomenda
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Qualidade
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100% testado
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Embalagem
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Requisitos do cliente
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Serviço
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Serviço pós-venda
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Tamanho
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Tamanho normal
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Pagamento
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TT, garantia comercial, PayPal, cartão de crédito
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Vantagem
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Perfeito.
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1. Modelos de motores compatíveis
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Vol-vo:Motores D13 e D16 (série específica), série D11F / D13F.
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- O quê?Motores MP8 (comumente encontrados em caminhões pesados Mack).
2Modelos compatíveis de camiões e equipamentos de construção
Este injetor é utilizado principalmente em veículos comerciais pesados de classe 8 Vo-lvo e Mack:
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Camiões Volvo:
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Série Volvo FH(por exemplo, camiões pesados FH13, FH16)
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Série Vol-vo FM(camiões de transporte regional e de construção civil)
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Série Vol-vo VN / VNL(Camiões norte-americanos de longa distância)
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Série VHD Vol-vo(carrinhos pesados de carga profissional/dump)
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Mack Trucks:
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Modelos de caminhões pesados equipados com o motor Mack MP8 (como Mack Vision, Granite, Titan, etc.).
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Informações da empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é uma fabricante e exportadora de injetores de combustível ferroviários comuns, integrando fabricação, processamento e P & D.
Nossa fábrica tem um sistema de gestão completo e científico e equipe de desenvolvimento de produtos profissionais, os produtos têm avançado com o The Times, a qualidade também está constantemente melhorando,A qualidade e o serviço dos produtos foram amplamente reconhecidos pela indústria.A nossa empresa tem a sua própria fábrica, combinada com o modelo de vendas da fábrica de comércio, podemos fornecer aos clientes uma gama completa de serviços.A nossa empresa tem parceiros de logística internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientesA nossa empresa é um dos principais fabricantes e fornecedores de peças marítimas e de automóveis na China.Nós estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de várias peças de automóveis de alta qualidade.
Nosso objetivo é fornecer o melhor serviço ao melhor preço, a sua satisfação é o nosso melhor retorno.orientação e negociações empresariais.
️ AVISO IMPORTANTE:
Os injetores de combustível comuns são componentes de alta precisão com tolerâncias medidas em mícrons.A instalação deve ser efectuada por um técnico certificado em motores diesel num ambiente livre de poeira..
Passo 1: Limpeza profunda do sistema de combustível (crucial)
Limpe o sistema: Limpe e lave cuidadosamente o tanque de combustível, o carril de combustível de alta pressão e todas as linhas de combustível de ligação.
Substitua o filtro de combustível: Instale sempre um filtro de combustível de alta qualidade e de qualidade original.
> Nota: 95% das falhas prematuras do injetor são causadas por detritos microscópicos ou contaminação da água deixada no sistema de combustível.
Passo 2: Inspeccionar e limpar o assento do injetor
Remover depósitos antigos: Utilize uma ferramenta profissional de limpeza do assento do injetor para remover todo o acúmulo de carbono e detritos do oriente do cabeçote do injetor.
Garantir uma superfície plana: o banco deve ser perfeitamente limpo e liso para garantir uma vedação hermética adequada.
Passo 3: Prepare o novo injetor
Manter as tampas acesas: Deixar as tampas de plástico protetoras na entrada de combustível e no bocal até ao momento da ligação para evitar a entrada de poeira no ar.
Substitua os O-Rings & Washers: Use sempre o novo O-Rings e o O-Rings de cobre fornecidos com o injetor.
Aplicar lubrificante: aplicar uma fina camada de combustível diesel limpo ou uma graxa anti-convulsão especializada de alta temperatura no corpo do injetor (evitando a ponta do bico).
Passo 4: Instalação mecânica e configuração do binário
Insira cuidadosamente: deslize suavemente o injetor para dentro do oriente da cabeça do cilindro sem forçá-lo ou bater nele.
Torque conforme as especificações: apertar os parafusos de fixação do injetor estritamente ao torque especificado pelo fabricante do veículo.
> Aviso: o atrito insuficiente provoca fugas de compressão; o atrito excessivo pode distorcer a mangueira interna da válvula, fazendo com que a agulha fique presa.
Passo 5: Conectar linhas de combustível e arnês elétrico
Tubos de alta pressão: alinhar e apertar manualmente as linhas de combustível de alta pressão antes da torção final.
Conector elétrico: Clique com segurança no conector elétrico no terminal da válvula de solenoide.
Etapa 6: Codificação/Programação do ECU (Código IMA)
Código de calibração de entrada: a maioria dos injetores Euro IV, V e VI dispõe de um código de calibração único gravado a laser (código IMA/QR) no conector superior.
Atualização do ECU: Utilize um scanner de diagnóstico profissional para programar este código no ECU do veículo (Unidade de Controlo do Motor) para o cilindro correspondente.
Etapa 7: Iniciação do sistema e primeiro arranque
Despeje o ar: Aqueça o sistema de combustível usando a bomba manual (se estiver equipada) para despejar o ar preso.
Verificação de fugas: iniciar o motor e deixá-lo em marcha lenta, inspecionar visualmente a área do injetor e as condutas de combustível para detectar quaisquer sinais de fugas de combustível de alta pressão.
