|
85003656 Bebe4f09001 Wtryskiwacz Common Rail dla silników Volvo D13 D16 Mack MP8 Ciężka ciężarówka
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $159-171 / piece |
|
Nazwa produktu
|
Wtryskiwacz paliwa Diesla Common Rail
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
12 miesięcy
|
|
Czas dostawy
|
3-5 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% przetestowane
|
|
Opakowanie
|
Wymagania klientów
|
|
Usługa
|
Usługa posprzedażna
|
|
Wielkość
|
Wielkość standardowa
|
|
Wypłata
|
TT,Zapewnienie handlu,PayPal,Karta kredytowa
|
|
Zalety
|
Doskonałe dopasowanie
|
1. Kompatybilne modele silników
-
Vol-vo:Silniki D13 i D16 (seriowe), serii D11F / D13F.
-
- W porządku.Silniki MP8 (powszechnie stosowane w ciężarówkach Mack).
2Kompatybilne modele ciężarówek i urządzeń budowlanych
Wstrzykiwacz ten jest stosowany głównie w ciężkich pojazdach użytkowych klasy 8 Vo-lvo i Mack:
-
Volvo Trucks:
-
Seria Volvo FH(np. ciężkie ciężarówki FH13, FH16)
-
Seria Vol-vo FM(pociągi regionalne i ciężarówki budowlane)
-
Seria Vol-vo VN / VNL(południowoamerykańskie ciężarówki dalekodystansowe)
-
Seria VHD Volvo(ciężkie ciężarówki zawodowe/składki)
-
-
Mack Trucks:
-
Modele ciężkich ciężarówek wyposażonych w silnik Mack MP8 (takich jak Mack Vision, Granite, Titan itp.).
-
Informacje o firmie
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem powszechnych wtryskiwaczy paliwa kolejowego, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka ma kompletny i naukowy system zarządzania i profesjonalny zespół rozwojowy produktów, produkty są naprzód z The Times, jakość również stale się poprawia,jakość produktu i usługi zostały szeroko uznane przez branżęNasza firma ma własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług.Nasza firma ma międzynarodowych partnerów logistycznych, aby zmniejszyć koszty transportu dla klientówNasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i samochodowych w Chinach.Nawiązaliśmy współpracę z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej usługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem.doradztwo i negocjacje biznesowe.
️ WAŻNE UWAGA:
Wstrzykiwacze paliwa dla powszechnych kolei to precyzyjne elementy o tolerancji mierzonej w mikronach.instalacja powinna być wykonywana przez certyfikowanego technika diesla w środowisku wolnym od pyłu.
Krok 1: Głębokie oczyszczenie układu paliwowego (ważne)
Wypłucz system: Dokładnie oczyścić i spłukać zbiornik paliwa, szybę wysokiego ciśnienia i wszystkie łączące się przewody paliwowe.
Wymiana filtra paliwa: Zawsze instaluj nowy, wysokiej jakości filtr paliwa klasy OE.
> Uwaga: 95% przedwczesnych awarii wtryskiwacza jest spowodowanych mikroskopijnymi pozostałościami lub zanieczyszczeniem wody pozostawionym w układzie paliwowym.
Krok 2: Sprawdź i oczyszcz siedzenie wtryskiwacza
Usunąć stare zanieczyszczenia: Użyj profesjonalnego narzędzia do czyszczenia siedzenia wtryskiwacza w celu usunięcia wszystkich zanieczyszczeń węglowych i zanieczyszczeń z otworu głowicy wtryskiwacza.
Upewnij się, że powierzchnia jest płaska: Siedzenie musi być doskonale czyste i gładkie, aby zapewnić odpowiednią szczelność gazową.
Krok 3: Przygotuj nowy wtryskiwacz
Włączanie pokrywek: pozostawić ochronne plastikowe pokrywy na wejściu paliwa i dysze do momentu podłączenia, aby zapobiec wprowadzeniu pyłu w powietrzu.
Wymiana O-Rings & Washers: Zawsze używaj nowego miedzianego myjnika uszczelniającego i O-Rings dostarczanych z wtryskiwaczem.
Nałożenie smaru: Nałożenie cienkiej warstwy czystego paliwa wysokoprężnego lub specjalnego tłuszczu przeciwlękowego o wysokiej temperaturze na nadwozie wtryskiwacza (unikanie końca dyszy).
Krok 4: Instalacja mechaniczna i ustawienia momentu obrotowego
Wprowadzenie ostrożnie: delikatnie wsunąć wtryskiwacz do otworu głowicy cylindra bez wywierania na nią nacisku lub uderzania.
Moment do specyfikacji: przycisnąć śruby zacisku wtryskiwacza ściśle do momentu obrotowego określonego przez producenta pojazdu.
> Ostrzeżenie: niedostateczne zaciskanie powoduje wycieki kompresji; nadmierne zaciskanie może zniekształcić wewnętrzną rękawkę zaworu, powodując utknięcie igły.
Krok 5: Połączenie linii paliwowych i pasów elektrycznych
Rury wysokiego ciśnienia: przed końcowym obciążeniem wyrównuj i ręcznie zaciskaj rury wysokiego ciśnienia.
Wtykacz elektryczny: należy mocno nacisnąć złącze elektryczne na końcowy zawor magnetyczny. Upewnij się, że szpilki są czyste i suche.
Etap 6: Kodowanie ECU / programowanie (kod IMA)
Kod kalibracji wejściowej: Większość wtryskiwaczy Euro IV, V i VI posiada unikalny kod kalibracyjny wygrawerowany laserowo (kod IMA/QR) na górnym złączu.
Aktualizacja ECU: Użyj profesjonalnego skanera diagnostycznego do zaprogramowania tego kodu do ECU pojazdu (jednostki sterującej silnikiem) dla odpowiedniego cylindru.
Krok 7: Przygotowanie systemu i pierwszy start
Wypłucz powietrze: Wypłucz system paliwowy za pomocą ręcznej pompy (jeśli jest ona wyposażona) w celu wydalania zatrzymanego powietrza.
Kontrola wycieków: uruchomić silnik i pozostawić go w stanie jałowym, wizualnie sprawdzić obszar wtryskiwacza i przewody paliwa pod kątem wszelkich oznak wycieku paliwa pod wysokim ciśnieniem.
