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0445110182 A6120700487 Bocal de injecção de combustível diesel para Fiat Ducato Ive-co Daily III
| MOQ: | 1 peças |
| Preço: | US $59-68 / pieces |
Detalhes do Produto
| Nº OE | 0445110182 |
| Tipo | Injetor de Combustível |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
Modelos de Veículos Compatíveis
Fiat
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Ducato (Modelo 244): Motor 2.3 JTD, 81 kW / 110 HP, fabricado de 2002 a 2006.
Ive-co
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Daily III: Motor 2.3 HPI, 74–85 kW / 101–116 HP, fabricado de 2002 a 2006.
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Daily IV: Motor 2.3 HPL, 74 kW / 101 HP, fabricado de 2006 a 2009.
UAZ
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Patriot: Motor 2.3 D, 85 kW / 116 HP, fabricado de 2007 a 2013.
Informações da Empresa
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail, integrando fabricação, processamento e P&D.
Nossa fábrica possui um sistema de gerenciamento completo e científico e uma equipe profissional de desenvolvimento de produtos, os produtos estão avançando com os tempos, a qualidade também está em constante aprimoramento, a qualidade do produto e o serviço foram amplamente reconhecidos pela indústria. Nossa empresa tem fábrica própria, combinada com o modelo de vendas de fábrica comercial, podemos oferecer aos clientes uma gama completa de serviços. Além disso, nossa empresa possui parceiros logísticos internacionais para reduzir os custos de transporte para os clientes. Nossa empresa é um fabricante e fornecedor líder de peças marítimas e autopeças na China. Ao mesmo tempo, estabelecemos parcerias com centenas de fábricas especializadas na produção de diversas autopeças de alta qualidade.
Nosso objetivo é oferecer o melhor serviço ao melhor preço, sua satisfação é nosso melhor retorno. Aguardamos ansiosamente para trabalhar com você. Bem-vindo amigos de todos os setores para visitar, orientar e negociar negócios.
⚠️ Sintomas de um Injetor Ruim
Dificuldade para Dar Partida / Não Dá Partida – Especialmente quando o motor está quente.
Falha de Ignição do Motor / Marcha Lenta Irregular – O veículo treme de forma irregular quando parado.
Fumaça Preta ou Branca do Escapamento – Sinal de combustão deficiente ou combustível não queimado.
Aumento do Consumo de Combustível – O motor perde eficiência.
Ruído de Batida do Motor – Causado por tempo de injeção incorreto ou vazamento de combustível.
Perguntas e Respostas
P: Como posso confirmar absolutamente que este injetor se encaixa no meu veículo?
R: Não confie apenas no ano/modelo do veículo. Olhe para o corpo metálico do seu injetor antigo; o número Bos-ch de 10 dígitos 0445110182 deve estar gravado a laser ou estampado nele. Alternativamente, verifique se o código do seu motor é F1AE0481A ou F1AE0481B (2.3L Fiat/Ive-co).
P: Este injetor específico requer codificação IMA/QR após a instalação?
R: Esta geração de injetores Bos-ch utiliza um código de classificação IMA estampado na cabeça do conector de plástico. Para uma marcha lenta suave, emissões e economia de combustível ideais, você deve programar este código na unidade de controle do motor (ECU) usando uma ferramenta de diagnóstico.
2. Sintomas Comuns de Falha
P: O que acontece quando o injetor 0445110182 começa a falhar?
R: Como ele controla a injeção de diesel de alta pressão (muitas vezes acima de 1.300 bar), o desgaste apresenta vários sintomas distintos:
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Marcha Lenta Irregular / Engasgos: O motor vibra violentamente ou as RPM caem imprevisivelmente ao parar.
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Dificuldade para Dar Partida: O excesso de combustível vazando de volta pela válvula de retorno interna impede que o trilho de combustível atinja a pressão necessária para dar partida no motor.
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Fumaça Preta: Um padrão de pulverização irregular ou fraco cria combustão incompleta do diesel.
3. Instalação e Solução de Problemas
P: Qual é a etapa mais crítica durante a instalação?
R: Limpeza e sangria. Uma partícula microscópica de sujeira entrando na linha de combustível durante a instalação pode arruinar instantaneamente um novo injetor common rail. Sempre limpe completamente o assento do injetor, substitua a arruela de vedação de cobre e sangre/sangre completamente o sistema de combustível antes de girar a chave para evitar desgaste por atrito a seco.
| Problema Após a Instalação | Causa Provável | Ação Recomendada |
| Fumaça Preta Pesada | Erro de codificação ou atribuição incorreta de cilindro | Verifique novamente e grave o código IMA correto na ECU. |
| Motor Não Dá Partida | Ar preso no sistema de alta pressão | Sangre completamente as linhas do sistema de combustível. |
| Vazamento de Combustível na Base do Injetor | Arruela de cobre reutilizada ou mal assentada | Sempre use um anel de vedação de cobre novo e torqueie de acordo com as especificações. |
