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0445110182 A6120700487 Injecteur de carburant diesel pour Fiat Ducato Iveco Daily III
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $59-68 / pieces |
Détails du produit
| N° OE | 0445110182 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Modèles de véhicules compatibles
Fiat
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Ducato (Modèle 244) : Moteur 2.3 JTD, 81 kW / 110 CV, fabriqué de 2002 à 2006.
Ive-co
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Daily III : Moteur 2.3 HPI, 74–85 kW / 101–116 CV, fabriqué de 2002 à 2006.
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Daily IV : Moteur 2.3 HPL, 74 kW / 101 CV, fabriqué de 2006 à 2009.
UAZ
-
Patriot : Moteur 2.3 D, 85 kW / 116 CV, fabriqué de 2007 à 2013.
Informations sur l'entreprise
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant common rail intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnelle, les produits ont évolué avec leur temps, la qualité s'améliore constamment, la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrie. Notre société possède sa propre usine, combinée au modèle de vente d'une usine commerciale, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services. De plus, notre société a des partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clients. Notre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces marines et de pièces automobiles en Chine. Dans le même temps, nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleure récompense. Nous sommes impatients de travailler avec vous. Bienvenue aux amis de tous horizons pour visiter, guider et négocier des affaires.
⚠️ Symptômes d'un injecteur défectueux
Démarrage difficile / Pas de démarrage – Surtout lorsque le moteur est chaud.
Ratés moteur / Ralenti instable – Le véhicule tremble irrégulièrement à l'arrêt.
Fumée noire ou blanche à l'échappement – Signe de mauvaise combustion ou de carburant non brûlé.
Augmentation de la consommation de carburant – Le moteur perd en efficacité.
Bruit de cognement du moteur – Causé par un mauvais calage d'injection ou un déversement de carburant.
Q&R
Q : Comment puis-je confirmer absolument que cet injecteur convient à mon véhicule ?
R : Ne vous fiez pas uniquement à l'année modèle du véhicule. Regardez le corps métallique de votre ancien injecteur ; le numéro Bos-ch à 10 chiffres 0445110182 doit y être gravé au laser ou estampillé. Alternativement, vérifiez si votre code moteur est F1AE0481A ou F1AE0481B (2.3L Fiat/Ive-co).
Q : Cet injecteur spécifique nécessite-t-il un codage IMA/QR après l'installation ?
R : Cette génération d'injecteurs Bos-ch utilise un code de classification IMA estampillé sur la tête du connecteur en plastique. Pour une douceur de ralenti, des émissions et une économie de carburant optimales, vous devez programmer ce code dans l'unité de contrôle moteur (ECU) à l'aide d'un outil de diagnostic.
2. Symptômes courants de défaillance
Q : Que se passe-t-il lorsque l'injecteur 0445110182 commence à tomber en panne ?
R : Parce qu'il contrôle l'injection de diesel à haute pression (souvent plus de 1 300 bars), l'usure présente plusieurs symptômes distincts :
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Ralenti instable / Cognement : Le moteur vibre violemment ou le régime chute de manière imprévisible à l'arrêt.
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Démarrage difficile : Une fuite excessive de carburant par la vanne de retour interne empêche le rail de carburant d'atteindre la pression requise pour démarrer le moteur.
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Fumée noire : Un schéma de pulvérisation irrégulier ou faible crée une combustion incomplète du diesel.
3. Installation et dépannage
Q : Quelle est l'étape la plus critique lors de l'installation ?
R : Propreté et amorçage. Une particule microscopique de saleté entrant dans la conduite de carburant lors de l'installation peut instantanément endommager un nouvel injecteur common rail. Nettoyez toujours soigneusement le siège de l'injecteur, remplacez la rondelle d'étanchéité en cuivre et purgez/amorcez complètement le système de carburant avant de démarrer le moteur pour éviter l'usure par friction à sec.
| Problème après installation | Cause probable | Action recommandée |
| Fumée noire intense | Erreur de codage ou mauvaise affectation de cylindre | Revérifiez et écrivez le code IMA correct dans l'ECU. |
| Le moteur ne démarre pas | Air piégé dans le système haute pression | Purger complètement les conduites du système de carburant. |
| Fuite de carburant à la base de l'injecteur | Rondelle en cuivre réutilisée ou mal positionnée | Utilisez toujours une bague d'étanchéité en cuivre neuve et serrez au couple spécifié. |
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