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0445110182 A6120700487 Diesel Einspritzdüse für Fiat Ducato Ive-co Daily III
| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $59-68 / pieces |
Einzelheiten zum Produkt
| OE Nr. | 0445110182 |
| Typ | Kraftstoffeinspritzer |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeuge |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder individuelle Verpackung |
| Gewährleistung | 1 Jahr |
| MOQ | 1 PC |
Kompatible Fahrzeugmodelle
Fiat
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Ducato (Modell 244):2.3 JTD-Motor, 81 kW / 110 PS, gefertigt von 2002 bis 2006.
Ive-co
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Täglich III:2.3 HPI-Motor, 74 ¥85 kW / 101 ¥116 PS, hergestellt von 2002 bis 2006.
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Täglich IV:2.3 HPL-Motor, 74 kW / 101 PS, gefertigt von 2006 bis 2009.
UAZ
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- Was ist los?2.3 D-Motor, 85 kW / 116 PS, hergestellt von 2007 bis 2013.
Firmeninformationen
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail-Brennstoffspritzern, die Fertigung, Verarbeitung und Forschung und Entwicklung integrieren.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam, die Produkte haben sich mit The Times weiterentwickelt, die Qualität verbessert sich auch ständig,Produktqualität und Service wurden von der Industrie weithin anerkannt. Unsere Firma hat eine eigene Fabrik, kombiniert mit dem Verkaufsmodell der Handelsfabrik, können wir Kunden mit einer vollen Palette von Dienstleistungen zur Verfügung stellen.Unsere Firma hat internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für Kunden zu senken.Unsere Firma ist ein führender Hersteller und Lieferant von Marine- und Autoteilen in China.Wir haben Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die sich auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert haben..
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis zu bieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Rückkehr. Freuen wir uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Willkommen Freunde aus allen Bereichen des Lebens zu besuchen,Beratung und Geschäftsverhandlungen.
Symptome eines schlechten Injektors
Schwerer Start/Nichtstart
Motorfehlzündung/Rough Idling
Schwarzer oder weißer Rauch aus den Abgasen ∙ Anzeichen einer schlechten Verbrennung oder eines unverbrannten Brennstoffs.
Erhöhter Kraftstoffverbrauch: Der Motor verliert an Effizienz.
Motorklopfgeräusche Verursacht durch falsche Einspritzzeit oder Treibstoffverschüttung.
Fragen und Antworten
F: Wie kann ich sicherstellen, dass der Spritzer zu meinem Fahrzeug passt?
A:Sie müssen sich nicht nur auf das Fahrzeugmodelljahr verlassen, sondern auf den Metallkörper Ihres alten Spritzgas; die 10-stellige Bosch-Nummer0445110182Sie können auch überprüfen, ob Ihr MotorkodeEinheitliche Regelung für die Verwendung vonoderEinheitliche Anweisungen(FIAT/Iveco)
F: Ist für diesen spezifischen Injektor nach der Installation eine IMA/QR-Codierung erforderlich?
A:Diese Generation von Bosch-Injektoren verwendet einen IMA-Klassifikationscode, der auf dem Kunststoff-Anschlusskopf gestempelt ist.Sie sollten diesen Code in die Motorsteuerungseinheit (ECU) mit einem Diagnosegerät programmieren.
2Häufige Symptome des Versagens
F: Was passiert, wenn der Injektor 0445110182 versagt?
A:Da er die Dieselinspritzung unter hohem Druck (oft über 1.300 bar) steuert, zeigt der Verschleiß mehrere verschiedene Symptome:
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Rough Idling / Chugging:Der Motor vibriert heftig oder die Drehzahlen sinken unvorhersehbar, wenn er stoppt.
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Schwerer Start:Überschüssiger Treibstoff, der durch das innere Rücklaufventil zurückläuft, verhindert, dass die Treibstoffschiene den Druck erreicht, der zum Anfahren des Motors erforderlich ist.
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Schwarzer Rauch:Ein ungleiches oder schwaches Sprühmuster führt zu einer unvollständigen Dieselverbrennung.
3. Installation und Fehlerbehebung
F: Was ist der wichtigste Schritt während der Installation?
A: Reinheit und Vorbereitung.Ein mikroskopischer Schmutzpartikel, der während der Installation in die Brennstoffleitung gelangt, kann einen neuen Common Rail-Injektor sofort zerstören.und das Kraftstoffsystem vor dem Antrieb vollständig abfließen/vorbereiten, um Trockenkreislaufverschleiß zu vermeiden.
| Problem nach der Installation | Wahrscheinliche Ursache | Empfohlene Maßnahmen |
| Schwerer schwarzer Rauch | Codierungsfehler oder falsche Zylinderzuordnung | Überprüfen Sie erneut und schreiben Sie den richtigen IMA-Code in die ECU. |
| Der Motor startet nicht. | Luft, die im Hochdrucksystem eingeschlossen ist | Die Brennstoffleitungen sind vollständig ausgeblutet. |
| Treibstoffleckage an der Injektorbasis | Wiederverwendete oder schlecht sitzende Kupferwaschmaschinen | Verwenden Sie immer einen brandneuen Kupferdichtungsring und Drehmoment nach Spezifikation. |
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