| الـ MOQ: | 1 |
| سعر: | 299 |
|
اسم المنتج
|
مضخة حقن وقود ديزل بنظام السكك الحديدية المشتركة
|
|
مكان المنشأ
|
ووهان، الصين
|
|
الضمان
|
6 أشهر
|
|
وقت التسليم
|
3-5 أيام، حسب كمية الطلب
|
|
الجودة
|
تم اختباره بنسبة 100%
|
|
التعبئة
|
متطلبات العميل
|
|
الخدمة
|
خدمة ما بعد البيع
|
|
الحجم
|
حجم قياسي
|
|
الدفع
|
TT، ضمان التجارة، PayPal، بطاقة الائتمان
|
|
الميزة
|
ملائمة مثالية
|
![]()
![]()
![]()
| العلامة التجارية | الموديل | المحرك | سنوات الإنتاج (تقريبًا) |
| تويوتا | هايلكس | 3.0 لتر (1KD-FTV) / 2.5 لتر (2KD-FTV) | 2006 - 2015 |
| تويوتا | لاند كروزر برادو (سلسلة 150) | 3.0 لتر (1KD-FTV) | 2009 - 2015 |
| تويوتا | هاي إس | 3.0 لتر (1KD-FTV) / 2.5 لتر (2KD-FTV) | 2006 - 2014 |
| تويوتا | فورتشنر | 3.0 لتر (1KD-FTV) / 2.5 لتر (2KD-FTV) |
![]()
معلومات الشركة
![]()
شركة ووهان جينهونغ لقطع غيار السيارات المحدودة هي شركة مصنعة ومصدرة لحاقنات وقود السكك الحديدية المشتركة التي تدمج التصنيع والمعالجة والبحث والتطوير.
يحتوي مصنعنا على نظام إدارة كامل وعلمي وفريق تطوير منتجات محترف، وتتقدم المنتجات مع العصر، كما أن الجودة تتحسن باستمرار، وقد تم الاعتراف بجودة المنتج وخدمته على نطاق واسع من قبل الصناعة. تمتلك شركتنا مصنعها الخاص، جنبًا إلى جنب مع نموذج مبيعات المصنع التجاري، يمكننا تزويد العملاء بمجموعة كاملة من الخدمات. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك شركتنا شركاء لوجستيين دوليين لتقليل تكاليف النقل للعملاء. شركتنا هي شركة رائدة في تصنيع وتوريد قطع غيار السفن وقطع غيار السيارات في الصين. في الوقت نفسه، قمنا بإقامة شراكات مع مئات المصانع المتخصصة في إنتاج قطع غيار السيارات عالية الجودة المختلفة.
هدفنا هو تقديم أفضل خدمة بأفضل سعر، ورضاكم هو أفضل عائد لنا. نتطلع إلى العمل معكم. نرحب بالأصدقاء من جميع مناحي الحياة للزيارة والتوجيه ومفاوضات الأعمال.
![]()
![]()
يتم تحديد ما إذا كانت مضخة الوقود (سواء كانت مضخة ديزل بنظام السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط، أو مضخة وقود بنزين، أو مضخة زيت) تعمل بشكل صحيح عادةً من خلال مزيج منأعراض المركبة واختبارات تشخيصية احترافية.
إليك كيفية التمييز بين مضخة الوقود الجيدة والسيئة:
عندما تبدأ مضخة الوقود في الفشل أو تتعطل تمامًا، ستظهر على المركبة عادةً علامات التحذير التالية:
صعوبة البدء / عدم البدء: يتطلب المحرك تشغيلًا مطولًا ليبدأ بالكاد، أو يدور ولكنه يرفض البدء على الإطلاق.
نقص القوة / تردد شديد: أثناء التسارع، أو صعود المرتفعات، أو القيادة بسرعة عالية، تهتز المركبة أو تتردد أو تتعثر. يحدث هذا لأن مضخة الوقود لا تستطيع توفير ما يكفي من الوقود، مما يتسبب في خليط هواء ووقود فقير.
تباطؤ خشن / توقف المحرك: يتذبذب مقياس سرعة الدوران عند التباطؤ (على سبيل المثال، الانتظار عند إشارة حمراء)، أو يتوقف المحرك فجأة أثناء القيادة.
ضوضاء غير طبيعية (شائعة في مضخات البنزين): عند تشغيل الإشعال (دون تشغيل المحرك)، يمكن سماع ضوضاء صاخبة وعالية النبرة، أو أزيز، أو همهمة من منطقة خزان الوقود.
ضوء فحص المحرك (CEL) مضاء: تضيء لوحة العدادات ضوء فحص المحرك. عادةً ما يكشف قراءة رموز الأعطال التشخيصية (DTCs) عن رموز تتعلق بـ "ضغط الوقود منخفض جدًا" أو اختلالات في الأسطوانة.
للحصول على تشخيص دقيق، سيقوم الميكانيكي عادةً بإجراء الاختبارات التالية:
يتم توصيل مقياس ضغط الوقود بسكة الوقود للتحقق من القراءات مقابل مواصفات المصنع:
حالة جيدة: تظل الضغوط الثابتة والديناميكية ضمن النطاق المحدد من قبل الشركة المصنعة (على سبيل المثال، عادةً ما تعمل مضخات البنزين القياسية حول300 - 400 كيلو باسكال، بينما يمكن لمضخات ديزل السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط، مثل 294000-0900، أن تصل إلى أكثر من100 ميجا باسكال).
حالة سيئة: يكون الضغط أقل بكثير من القيمة القياسية، أو ينخفض الضغط بسرعة فور إيقاف تشغيل المحرك (مما يشير إلى صمام فحص معيب يسبب تسرب الوقود للخلف).
الفحص الصوتي: استخدام سماعة طبية للاستماع إلى المضخة. يشير همهمة سلسة ومتسقة إلى مضخة سليمة، في حين أن الصوت المتقطع أو الصرير القاسي يشير إلى تآكل ميكانيكي داخلي شديد.
اختبار سحب التيار (باستخدام مقياس متعدد / راسم الذبذبات): فحص تيار دائرة التحكم في مضخة الوقود. يشير سحب التيار المرتفع بشكل مفرط إلى تكتل داخلي أو مقاومة عالية؛ يشير التيار الصفري إلى دائرة مفتوحة أو فرش مستهلكة.