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294000-0900 294000-0901 HP3 Pompa Iniezione Carburante per Toyota Hilux HiAce 1kd-Ftv 2kd-Ftv
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | 299 |
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Nome del prodotto
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Pompa di iniezione di carburante diesel comune
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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6 mesi
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Tempo di consegna
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3-5 giorni, a seconda della quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensione
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Dimensioni standard.
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Pagamento
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TT, assicurazione commerciale, PayPal, carta di credito
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Vantaggi
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Adatta perfettamente
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Modelli di auto compatibili / applicazioni del veicolo
| Marchio | Modello | Motore | Anni di produzione (circa) |
| Toyota | Hilux | 3.0L (1KD-FTV) / 2,5L (2KD-FTV) | 2006 ️ 2015 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (serie 150) | 3.0L (1KD-FTV) | 2009 2015 |
| Toyota | - Ciao. | 3.0L (1KD-FTV) / 2,5L (2KD-FTV) | 2006 ️ 2014 |
| Toyota | Fortuner | 3.0L (1KD-FTV) / 2,5L (2KD-FTV) |
Informazioni aziendali
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante ferroviari comuni che integrano produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.
La nostra fabbrica ha un sistema di gestione completo e scientifico e un team di sviluppo professionale dei prodotti, i prodotti sono stati avanzando con The Times, la qualità è anche in costante miglioramento,la qualità del prodotto e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dall'industriaLa nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita della fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi.La nostra azienda ha partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clientiLa nostra azienda è uno dei principali produttori e fornitori di parti marine e auto in Cina.Abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari componenti auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è quello di fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi.orientamento e negoziazioni commerciali.
Come capire se una pompa di carburante è buona o cattiva
Determinare se una pompa di carburante (sia che si tratti di una pompa diesel a alta pressione, di una pompa di carburante a benzina o di una pompa di olio) funzioni correttamente comporta in genere una combinazione di:sintomi del veicolo- etest diagnostici professionali.
Ecco come distinguere una pompa di carburante buona da una cattiva:
1. Sintomi del veicolo (segni di avvertimento di un guasto di una pompa)
Quando una pompa di carburante inizia a non funzionare o si rompe completamente, il veicolo mostra generalmente i seguenti segnali di avvertimento:
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Inizio difficile / non inizio:Il motore richiede una manovra prolungata per avviarsi a malapena, oppure si avvia ma non si avvia affatto.
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Mancanza di potere / grave esitazione:Durante l'accelerazione, l'arrampicata o la guida ad alta velocità, il veicolo scuote, esita o inciampa.
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Impiego a vuoto / fermo motore:L'indicatore di giri varia durante il funzionamento a vuoto (ad esempio, in attesa di un semaforo rosso) o il motore si arresta improvvisamente durante la guida.
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Rumore anormale (comune nelle pompe di benzina):Quando l'accensione è accesa (senza avviare il motore), si può udire un forte, acuto gemito, ronzio o ronzio dall'area del serbatoio del carburante.
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Controllare che la luce del motore (CEL) sia accesa:Il cruscotto illumina la luce di controllo del motore. La lettura dei codici di errore diagnostico (DTC) rivelerà di solito codici relativi a "pressione di carburante troppo bassa" o fallimenti del cilindro.
2. Metodi di diagnosi professionali
Per ottenere una diagnosi accurata, un meccanico esegue in genere i seguenti esami:
Prova della pressione del carburante (il metodo più diretto)
Un manometro di pressione del carburante è collegato al binario del carburante per verificare le letture rispetto alle specifiche di fabbrica:
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Buone condizioni:Sia le pressioni statiche che quelle dinamiche rimangono all'interno della gamma specificata dal costruttore (ad esempio, le pompe standard di benzina generalmente funzionano intorno a300 400 kPa, mentre le pompe diesel ad alta pressione common rail, come la 294000-0900, possono raggiungere100 MPa)).
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Cattive condizioni:La pressione è significativamente inferiore al valore standard, oppure la pressione scende rapidamente immediatamente dopo l' spegnimento del motore (indicando una valvola di frenatura difettosa che causa una fuga di carburante).
Prova del suono e dell'amperezza
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Ispezione acustica:Usando uno stetoscopio per ascoltare la pompa. Un ronzio liscio e costante indica una pompa sana, mentre un grido intermittente o forte indica un forte usura meccanica interna.
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Prova di prelievo di corrente (utilizzando un multimetro/oscilloscopio):Controllo della corrente del circuito di controllo della pompa del carburante: un consumo di corrente eccessivamente elevato indica un legame interno o un'elevata resistenza; corrente zero indica un circuito aperto o spazzole usurate.
