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294000-0900 294000-0901 HP3 Bomba de inyección de combustible para Toyota Hilux HiAce 1kd-Ftv 2kd-Ftv
| MOQ: | 1 |
| Precio: | 299 |
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Nombre del producto
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Bomba de inyección de combustible diesel de ferrocarril común
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Lugar de origen
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Wuhan, China
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Garantización
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6 meses
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Tiempo de entrega
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3-5 días, dependiendo de la cantidad del pedido
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Calidad
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100% probado
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Envasado
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Requisitos del cliente
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Servicio
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Servicio postventa
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Tamaño
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Tamaño estándar
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Pago
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TT,seguridad comercial,PayPal, tarjeta de crédito
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Ventajas
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Se ajusta perfectamente.
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Modelos de automóviles compatibles / aplicaciones de vehículos
| Marca del producto | Modelo | El motor | Años de producción (aprox.) |
| Toyota | HILUX | 3El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | 2006 2015 |
| Toyota | Land Cruiser Prado (Sería 150) | 3.0L (1KD-FTV) | 2009 2015 |
| Toyota | - ¿ Qué pasa? | 3El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. | 2006 2014 |
| Toyota | - ¿ Por qué? | 3El número de unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción de las unidades de producción. |
Información de la empresa
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. es un fabricante y exportador de inyectores de combustible ferroviario común que integra la fabricación, el procesamiento y la I + D.
Nuestra fábrica tiene un sistema de gestión completo y científico y equipo de desarrollo de productos profesionales, los productos han estado avanzando con The Times, la calidad también está mejorando constantemente,La calidad del producto y el servicio han sido ampliamente reconocidos por la industriaNuestra empresa tiene su propia fábrica, combinada con el modelo de ventas de fábrica comercial, podemos proporcionar a los clientes una gama completa de servicios.Nuestra empresa tiene socios logísticos internacionales para reducir los costos de transporte para los clientesNuestra empresa es un fabricante líder y proveedor de piezas marinas y piezas de automóviles en China.Hemos establecido asociaciones con cientos de fábricas especializadas en la producción de varias piezas de automóviles de alta calidad.
Nuestro objetivo es proporcionar el mejor servicio al mejor precio, su satisfacción es nuestro mejor retorno. Esperamos trabajar con usted. Bienvenidos amigos de todos los ámbitos de la vida para visitar,orientación y negociación empresarial.
Cómo saber si una bomba de combustible es buena o mala
Determinar si una bomba de combustible (ya sea una bomba diesel de alta presión, una bomba de combustible de gasolina o una bomba de aceite) está funcionando correctamente generalmente implica una combinación de:síntomas del vehículoypruebas de diagnóstico profesional.
Aquí está cómo diferenciar entre una buena y una mala bomba de combustible:
1. Síntomas del vehículo (señales de advertencia de una bomba defectuosa)
Cuando una bomba de combustible comience a fallar o se avería por completo, el vehículo suele presentar las siguientes señales de advertencia:
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Comienza con dificultad / no comienza:El motor requiere una maniobra prolongada para apenas arrancar, o se maniobra pero se niega a arrancar.
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Falta de poder / gran vacilación:Al acelerar, subir colinas o conducir a gran velocidad, el vehículo se tambalea, vacila o tropieza, debido a que la bomba de combustible no suministra suficiente combustible, lo que produce una mezcla de aire y combustible débil.
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En estado de ralentí o estancamiento del motor:El medidor de RPM fluctúa mientras está en ralentí (por ejemplo, esperando en una luz roja), o el motor se detiene repentinamente mientras se conduce.
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Ruido anormal (común en las bombas de gasolina):Cuando se enciende la ignición (sin arrancar el motor), se puede escuchar un ruido fuerte, agudo, lloriqueo, zumbido o zumbido desde el área del tanque de combustible.
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Verificar que la luz del motor está encendida:La lectura de los códigos de error de diagnóstico (DTC) generalmente revelará códigos relacionados con "Presión de combustible demasiado baja" o fallas en el cilindro.
2. Métodos de diagnóstico profesionales
Para obtener un diagnóstico exacto, un mecánico normalmente realizará las siguientes pruebas:
Prueba de presión del combustible (método más directo)
Se conectará un manómetro de presión del combustible al carril de combustible para comprobar las lecturas con respecto a las especificaciones de fábrica:
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En buen estado:Tanto las presiones estáticas como las dinámicas permanecen dentro del rango especificado por el fabricante (por ejemplo, las bombas de gasolina estándar generalmente funcionan alrededor deEl valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero, mientras que las bombas diesel de alta presión de tren común, como la 294000-0900, pueden alcanzar más de100 MPa)).
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En mal estado:La presión es significativamente inferior al valor estándar, o la presión cae rápidamente inmediatamente después de apagar el motor (lo que indica una válvula de frenado defectuosa que causa una fuga de combustible).
Prueba de sonido y amperaje
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Inspección acústica:Un zumbido suave y constante indica una bomba sana, mientras que un sonido intermitente o fuerte indica un desgaste mecánico interno severo.
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Prueba de extracción de corriente (usando un multimetro/osciloscopio):Verificación de la corriente del circuito de control de la bomba de combustible: una corriente excesiva indica una unión interna o una alta resistencia; la corriente cero indica un circuito abierto o cepillos desgastados.
