| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 299 |
|
ชื่อสินค้า
|
ปั๊มฉีดน้ํามันดีเซลรถไฟฟ้าทั่วไป
|
|
สถานที่เกิด
|
วูฮาน ประเทศจีน
|
|
การรับประกัน
|
6 เดือน
|
|
ระยะเวลาการจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
100% ทดสอบ
|
|
การบรรจุ
|
ความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การจ่ายเงิน
|
TT การประกันการค้า PayPal บัตรเครดิต
|
|
ข้อดี
|
เหมาะสมดี
|
![]()
![]()
![]()
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่อง | ปีการผลิต (ประมาณ) |
| โตโยต้า | ไฮลักซ์ | 3.0L (1KD-FTV) / 2.5L (2KD-FTV) | 2006 ̇ 2015 |
| โตโยต้า | Land Cruiser Prado (ซีรีส์ 150) | 3.0L (1KD-FTV) | 2009 ̇ 2015 |
| โตโยต้า | ไฮเอส | 3.0L (1KD-FTV) / 2.5L (2KD-FTV) | 2006 ̇ 2014 |
| โตโยต้า | โฟรชันเนอร์ | 3.0L (1KD-FTV) / 2.5L (2KD-FTV) |
![]()
ข้อมูลบริษัท
![]()
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาสินค้ามืออาชีพ สินค้าได้รับการก้าวหน้ากับ The Times คุณภาพยังมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
![]()
![]()
การกําหนดว่าปั๊มเชื้อเพลิง (ไม่ว่าจะเป็นปั๊มน้ํามันดีเซลแรงดันสูง, ปั๊มเชื้อเพลิงเบนซิน, หรือปั๊มน้ํามัน) กําลังทํางานอย่างถูกต้องอาการของรถยนต์และการทดสอบการวินิจฉัยทางอาชีพ.
นี่คือวิธีการที่จะแยกระหว่างปั๊มน้ํามันที่ดีและไม่ดี
เมื่อปั๊มน้ํามันเริ่มล้มเหลวหรือเสียหายโดยสิ้นเชิง รถโดยทั่วไปจะแสดงสัญญาณเตือนต่อไปนี้:
การเริ่มต้นที่ยาก / ไม่มีการเริ่มต้น:เครื่องยนต์ต้องใช้คันยาวนานเพื่อเริ่มต้นได้ หรือมันเริ่มต้น แต่ไม่ยอมเริ่มต้นเลย
ความขาดพลัง / ความลังเลอย่างมาก:การ ปั่น หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน
การทํางานเฉยๆ / เครื่องหยุดทํางาน:เครื่องวัด RPM อัตราแปรปรวนระหว่างการทํางานเฉยๆ (ตัวอย่างเช่น การรอไฟแดง) หรือเครื่องยนต์จะหยุดทันทีระหว่างขับรถ
เสียงที่ผิดปกติ (บ่อยในปั๊มน้ํามัน):เมื่อจุดไฟถูกเปิด (โดยไม่เปิดเครื่องยนต์) เสียงร้องไห้เสียงดัง, เสียงร้องไห้เสียงดัง, เสียงร้องไห้เสียงดัง, หรือเสียงร้องไห้เสียงดังสามารถได้ยินจากพื้นที่ถังน้ํามัน.
ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (CEL)ดาร์ชบอร์ดจะส่องแสง Check Engine Light การอ่านรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) จะมักจะแสดงรหัสที่เกี่ยวข้องกับ "ความดันน้ํามันต่ําเกินไป" หรือความผิดพลาดของกระบอก
การ ตรวจ สอบ
เครื่องวัดความดันน้ํามันถูกเชื่อมต่อกับรถไฟน้ํามันเพื่อตรวจสอบค่าอ่านกับรายละเอียดโรงงาน:
สภาพดี:ทั้งแรงดันสแตติกและไดนามิคยังคงอยู่ในช่วงที่กําหนดโดยผู้ผลิต (ตัวอย่างเช่น ปั๊มน้ํามันเบนซินมาตรฐานมักจะทํางานรอบขนาดความหนาขณะที่ปั๊มดีเซลแรงดันสูงแบบรถไฟฟ้าทั่วไป เช่น 294000-0900 สามารถ100 MPa)
สภาพไม่ดีความดันต่ํากว่าค่ามาตรฐานมาก หรือความดันลดลงอย่างรวดเร็วทันทีหลังจากเครื่องปิด (แสดงให้เห็นว่า วาล์วกรองที่ผิดปกติที่ทําให้น้ํามันรั่วกลับ)
การตรวจสอบเสียง:การ ใช้ สเตโตสโกป์ เพื่อ ฟัง ปั๊ม เสียง บึ้ง ที่ เรียบร้อย และ สม่ําเสมอ แสดง ถึง ปั๊ม ที่ สุขภาพ ดี ในขณะ ที่ เสียง บึ้ง ที่ ไม่ สม่ําเสมอ หรือ เสียง บึ้ง ที่ แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง แรง
การทดสอบการดึงปัจจุบัน (ใช้อุปกรณ์ Multimeter/Oscilloscope):การตรวจสอบกระแสของวงจรควบคุมปั๊มเชื้อเพลิง การดึงกระแสที่สูงเกินไปชี้ให้เห็นถึงการผูกพันภายในหรือความต้านทานที่สูง