|
0445120079 504117273 আইভ-কো ইউরোকার্গো আই কেস-আইএইচ ট্র্যাক্টরস নিউ হল্যান্ডের জন্য জ্বালানী ইনজেক্টর
| MOQ: | 1 টুকরা |
| দাম: | US $64-72 / pieces |
| OE নম্বর | 0445120079 |
| ধরন | ফুয়েল ইনজেক্টর |
| গাড়ির মেক | ডিজেল গাড়ি |
| প্যাকিং | নিউট্রাল প্যাকিং বা কাস্টমাইজ প্যাকিং |
| ওয়ারেন্টি | ১ বছর |
| MOQ | 1PC |
Ive-co (কমার্শিয়াল ট্রাক ও বাস)
-
EuroCargo I / II / III: 3.9L tector বা 5.9L tector ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত, সাধারণত 2000 থেকে 2015 সাল পর্যন্ত তৈরি।
-
Euromover: একই মাল্টি-ভালভ tector ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারকারী হেভি ডিউটি ভোকেশনাল ট্রাক।
Case-IH (কৃষি সরঞ্জাম ও ট্রাক্টর)
-
Maxxum সিরিজ ট্রাক্টর: Maxxum 115, 125, 140 (4.5L বা 6.7L NEF ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত) মডেল।
-
Pu-ma সিরিজ ট্রাক্টর: Pu-ma 165, 180, 195, 210 মডেল।
-
Magnum সিরিজ ট্রাক্টর: নির্বাচিত মধ্য-পরিসরের পাওয়ার কনফিগারেশন।
New Holland (কৃষি সরঞ্জাম)
-
T6000 ও T7000 সিরিজ ট্রাক্টর: T6070, T6080, T7030, T7040, T7050, T7060 সহ মডেল।
-
কোম্পানির বিবরণ
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. একটি প্রস্তুতকারক এবং রপ্তানিকারক যারা সাধারণ রেল ফুয়েল ইনজেক্টর তৈরি, প্রক্রিয়াকরণ এবং গবেষণা ও উন্নয়নকে একত্রিত করে।
আমাদের কারখানায় একটি সম্পূর্ণ এবং বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং পেশাদার পণ্য উন্নয়ন দল রয়েছে, পণ্যগুলি সময়ের সাথে সাথে উন্নত হচ্ছে, গুণমানও ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে, পণ্যের গুণমান এবং পরিষেবা শিল্প দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত হয়েছে। আমাদের কোম্পানির নিজস্ব কারখানা রয়েছে, ট্রেড ফ্যাক্টরির বিক্রয় মডেলের সাথে মিলিত হয়ে, আমরা গ্রাহকদের জন্য সম্পূর্ণ পরিসরের পরিষেবা সরবরাহ করতে পারি। এছাড়াও, আমাদের কোম্পানি গ্রাহকদের জন্য পরিবহন খরচ কমাতে আন্তর্জাতিক লজিস্টিক অংশীদারদের সাথে কাজ করে। আমাদের কোম্পানি চীনের মেরিন পার্টস এবং অটো পার্টস প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী। একই সময়ে, আমরা বিভিন্ন উচ্চ-মানের অটো পার্টস তৈরির জন্য বিশেষায়িত শত শত কারখানার সাথে অংশীদারিত্ব স্থাপন করেছি।
আমাদের লক্ষ্য হল সেরা দামে সেরা পরিষেবা প্রদান করা, আপনার সন্তুষ্টিই আমাদের সেরা প্রতিদান। আপনার সাথে কাজ করার জন্য উন্মুখ। পরিদর্শন, নির্দেশনা এবং ব্যবসায়িক আলোচনার জন্য জীবনের সকল স্তরের বন্ধুদের স্বাগতম।
1. ইঞ্জিন ও প্রযুক্তিগত সনাক্তকরণ
প্রশ্ন: কেন এই ইনজেক্টরটি ট্রাক (Ive-co) এবং ট্রাক্টর (Case-IH / New Holland) উভয়ের জন্য উপযুক্ত?
উত্তর: কারণ উভয় ধরণের গাড়িতে FPT (Fiat Powertrain Technologies) দ্বারা তৈরি NEF (New Engine Family) / Tector ইঞ্জিন প্ল্যাটফর্মব্যবহার করা হয়। এটি 4.5L 4-সিলিন্ডার বা 6.7L 6-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যাই হোক না কেন, তারা একই সাধারণ রেল আর্কিটেকচার, সিলিন্ডার হেড ডিজাইন এবং এই নির্দিষ্ট ইনজেক্টর দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ইনজেকশন প্যারামিটারগুলি ভাগ করে নেয়।
প্রশ্ন: ইনস্টলেশনের পরে কি আমাকে এই ইনজেক্টরটি কোড করতে হবে?
উত্তর: প্যাসেঞ্জার কার ইনজেক্টরের বিপরীতে, Ive-co Tector/NEF ইঞ্জিনগুলির অনেক পুরানো সংস্করণ যা এই নির্দিষ্ট CRIN2 প্রজন্মের ইনজেক্টর ব্যবহার করে তাদের পৃথক IMA কোডিংয়ের প্রয়োজন হয় না। তবে, যদি আপনার গাড়ির নির্দিষ্ট ECU প্রজন্মের জন্য একটি 7-ক্যারেক্টার IMA কোড প্রয়োজন হয়, তবে এটি সরাসরি ইনজেক্টরের উপরের ম্যাগনেট প্লাস্টিক ক্যাপে লেজার-এচ করা থাকবে। ইনস্টলেশনের সময় সর্বদা আপনার ডায়াগনস্টিক টুলের সাথে পরীক্ষা করুন।
2. উচ্চ-চাপ ব্যর্থতার লক্ষণ (ট্রাক বনাম কৃষি সরঞ্জাম)
প্রশ্ন: এই ইনজেক্টরগুলি ব্যর্থ হওয়ার প্রাথমিক লক্ষণগুলি কী কী?
উত্তর: হেভি কমার্শিয়াল এবং কৃষি সরঞ্জামগুলি ক্রমাগত উচ্চ লোডে চলে, যার মানে ইনজেক্টরগুলির ক্ষয় সাধারণত এই উপায়গুলিতে প্রকাশ পায়:
-
অতিরিক্ত ফুয়েল রিটার্ন ("স্টার্ট না হওয়ার" সমস্যা): অভ্যন্তরীণ বল ভালভের ক্ষয় অতিরিক্ত উচ্চ-চাপের ফুয়েলকে ট্যাঙ্কে ফেরত পাঠায়। ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে ক্র্যাঙ্ক করবে কিন্তু স্টার্ট হবে না, বিশেষ করে যখন ইঞ্জিন গরম থাকে, কারণ উচ্চ-চাপের পাম্প লক্ষ্য স্টার্ট চাপ (প্রায় 250 বার) পৌঁছাতে পারে না।
-
ইঞ্জিন হান্টিং বা ভারী কম্পন: সিলিন্ডার জুড়ে ফুয়েল সরবরাহে ভারসাম্যহীনতা ইঞ্জিনকে অলস অবস্থায় "রুক্ষ" বা অস্থির শোনায়।
-
লোড এর অধীনে সাদা নিষ্কাশন ধোঁয়া: এটি দুর্বল অ্যাটোমাইজেশন বা একটি ড্রিপিং নোজল সূঁচ নির্দেশ করে, যার মানে কাঁচা, অদগ্ধ ডিজেল নিষ্কাশন স্রোতে প্রবেশ করছে।
3. গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন ও রক্ষণাবেক্ষণ নিয়ম
প্রশ্ন: এই ইনজেক্টরের জন্য "সাইড ফিড" বা ইনলেট কানেক্টর টিউবের নিয়ম কী?
উত্তর: এটি সবচেয়ে গুরুতর ভুল যা মেকানিকরা করে। 0445120079 ইনজেক্টরটি একটি উচ্চ-চাপের ইনলেট কানেক্টর টিউবের (ফিডিং বো) মাধ্যমে সিলিন্ডার হেডের পাশ থেকে ফুয়েল গ্রহণ করে।
-
গুরুত্বপূর্ণ নিয়ম: ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করার সময়, আপনার সর্বদা ইনলেট কানেক্টর টিউব প্রতিস্থাপন করা উচিত একই সাথে। একটি ক্ষয়প্রাপ্ত কানেক্টর টিউব সিলিন্ডার হেডের ভিতরে ফুয়েল লিক করবে, আপনার ইঞ্জিন তেলকে ডিজেল দিয়ে পাতলা করবে এবং সম্ভাব্যভাবে পুরো ইঞ্জিন নষ্ট করে দেবে।
প্রশ্ন: এই ইনজেক্টরের জন্য টর্ক স্পেসিফিকেশন কী?
উত্তর: সর্বদা ফ্যাক্টরি FPT/Ive-co ম্যানুয়াল অনুসরণ করুন, তবে এই ইনজেক্টর ক্ল্যাম্পের জন্য স্ট্যান্ডার্ড অনুশীলন হল রিটেইনিং ব্র্যাকেট বোল্টকে প্রায় 26-30 Nm (আপনার সঠিক ইঞ্জিন সিরিজের ম্যানুয়াল যাচাই করুন) এ টাইট করা। অতিরিক্ত টাইট করলে ইনজেক্টরের বডি বিকৃত হবে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ সূঁচ আটকে যাবে এবং তাৎক্ষণিক ব্যর্থতা ঘটবে।
ভিডিও
