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0445120079 504117273 इवेको यूरोकार्गो आई केस-आईएच ट्रैक्टर न्यू हॉलैंड के लिए फ्यूल इंजेक्टर नया
| एमओक्यू: | 1 टुकड़े |
| कीमत: | US $64-72 / pieces |
| ओई नं. | 0445120079 |
| प्रकार | ईंधन इंजेक्टर |
| कार का निर्माण | डीजल कार |
| पैकिंग | तटस्थ पैकिंग या अनुकूलित पैकिंग |
| वारंटी | 1 वर्ष |
| एमओक्यू | 1 पीसी |
Ive-co (व्यावसायिक ट्रक और बसें)
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यूरो कार्गो I / II / III:3.9L टेक्टर या 5.9L टेक्टर इंजनों से लैस, आमतौर पर 2000 से 2015 तक निर्मित।
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यूरोमोवर:एक ही बहु-वाल्व टेक्टर इंजन प्लेटफॉर्म का उपयोग करने वाले भारी व्यावसायिक ट्रक।
केस-IH (कृषि उपकरण और ट्रैक्टर)
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मैक्सम सीरीज ट्रैक्टर:मैक्सम 115, 125, 140 (4.5L या 6.7L NEF इंजनों से लैस) जैसे मॉडल।
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पुमा श्रृंखला ट्रैक्टरःपुमा 165, 180, 195, 210 जैसे मॉडल।
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मैग्नम श्रृंखला ट्रैक्टर:मध्य श्रेणी की शक्ति विन्यास का चयन करें.
न्यू हॉलैंड (कृषि उपकरण)
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T6000 और T7000 श्रृंखला के ट्रैक्टर:T6070, T6080, T7030, T7040, T7050, T7060 सहित मॉडल।
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कंपनी का विवरण
वुहान जिनहोंग ऑटो पार्ट्स कं, लिमिटेड विनिर्माण, प्रसंस्करण और अनुसंधान एवं विकास को एकीकृत करने वाले सामान्य रेल ईंधन इंजेक्टरों का एक निर्माता और निर्यातक है।
हमारे कारखाने में एक पूर्ण और वैज्ञानिक प्रबंधन प्रणाली और पेशेवर उत्पाद विकास टीम है, उत्पादों को टाइम्स के साथ आगे बढ़ाया गया है, गुणवत्ता भी लगातार सुधार कर रही है,उत्पाद की गुणवत्ता और सेवा उद्योग द्वारा व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त है. हमारी कंपनी का अपना कारखाना है, व्यापार कारखाने के बिक्री मॉडल के साथ संयुक्त, हम ग्राहकों को सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला के साथ प्रदान कर सकते हैं। इसके अलावा,हमारी कंपनी के पास ग्राहकों के लिए परिवहन लागत को कम करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय रसद भागीदार हैंहमारी कंपनी चीन में समुद्री भागों और ऑटो भागों के एक अग्रणी निर्माता और आपूर्तिकर्ता है।हमने सैकड़ों कारखानों के साथ साझेदारी स्थापित की है जो विभिन्न उच्च गुणवत्ता वाले ऑटो पार्ट्स के उत्पादन में विशेषज्ञ हैं।.
हमारा लक्ष्य सबसे अच्छी कीमत पर सबसे अच्छी सेवा प्रदान करना है, आपकी संतुष्टि हमारी सबसे अच्छी वापसी है। आपके साथ काम करने के लिए तत्पर हैं। यात्रा करने के लिए जीवन के सभी क्षेत्रों के दोस्तों का स्वागत करें,मार्गदर्शन और व्यावसायिक वार्ता.
1इंजन और तकनीकी पहचान
प्रश्न: यह इंजेक्टर ट्रकों (Ive-co) और ट्रैक्टरों (Case-IH / New Holland) दोनों के लिए क्यों उपयुक्त है?
A:क्योंकि दोनों प्रकार के वाहनएनईएफ (नया इंजन परिवार) /टेक्टर इंजन प्लेटफार्म, एफपीटी (फिएट पॉवरट्रेन टेक्नोलॉजीज) द्वारा विकसित किया गया। चाहे वह 4.5L 4-सिलेंडर या 6.7L 6-सिलेंडर इंजन हो, वे एक ही सामान्य रेल वास्तुकला, सिलेंडर हेड डिजाइन,और इंजेक्शन पैरामीटर इस विशिष्ट इंजेक्टर द्वारा नियंत्रित.
प्रश्न: क्या मुझे स्थापना के बाद इस इंजेक्टर को कोड करने की आवश्यकता है?
A:यात्री कार इंजेक्टरों के विपरीत, इस विशिष्ट CRIN2 पीढ़ी इंजेक्टर का उपयोग करने वाले Ive-co Tector/NEF इंजनों के कई पुराने संस्करणों में व्यक्तिगत IMA कोडिंग की आवश्यकता नहीं होती है।यदि आपके वाहन के विशिष्ट ECU जनरेशन के लिए7 वर्णों का आईएमए कोडइंजेक्टर के ऊपरी चुंबक प्लास्टिक ढक्कन पर सीधे लेजर-एटेड किया जाएगा। स्थापना के दौरान हमेशा अपने नैदानिक उपकरण से जांच करें।
2उच्च तनाव विफलता के लक्षण (ट्रक बनाम एजी उपकरण)
प्रश्न: इन इंजेक्टरों के विफल होने के मुख्य संकेत क्या हैं?
A:भारी वाणिज्यिक और कृषि उपकरण निरंतर उच्च भार के अधीन चलते हैं, जिसका अर्थ है कि इंजेक्टर पहनना आमतौर पर निम्नलिखित तरीकों से प्रकट होता हैः
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अत्यधिक ईंधन वापसी (नहीं शुरू" मुद्दा):आंतरिक गेंद वाल्व पर पहनने के कारण बहुत अधिक उच्च दबाव ईंधन टैंक में वापस बायपास करने के लिए। इंजन सामान्य रूप से क्रैंक करेगा लेकिन शुरू करने में विफल रहता है, विशेष रूप से जब इंजन गर्म है,क्योंकि उच्च दबाव पंप लक्ष्य प्रारंभ दबाव (लगभग 250 बार) तक नहीं पहुंच सकता है.
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इंजन शिकार या भारी कंपन:सिलेंडरों के बीच ईंधन वितरण में असंतुलन इंजन को "खराब" या निष्क्रिय होने पर अस्थिर बनाता है।
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लोड के तहत सफेद निकास धुआंःयह खराब एटॉमिज़ेशन या एक ड्रिपिंग नोजल सुई का संकेत देता है, जिसका अर्थ है कि कच्चे, अप्रज्वलित डीजल निकास धारा में प्रवेश कर रहे हैं।
3महत्वपूर्ण स्थापना एवं रखरखाव नियम
प्रश्न: इस इंजेक्टर के लिए "साइड फीड" या इनलेट कनेक्टर ट्यूब नियम क्या है?
A:यह मैकेनिक की सबसे महत्वपूर्ण गलती है।0445120079इंजेक्टर को सिलेंडर के सिर के किनारे से उच्च दबाव वाली इनलेट कनेक्टर ट्यूब (खाद्य धनुष) के माध्यम से ईंधन दिया जाता है।
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महत्वपूर्ण नियम:इंजेक्टर को बदलने के समय, आपकोहमेशा इनलेट कनेक्टर ट्यूब को बदलेंएक पहने हुए कनेक्टर ट्यूब सिलेंडर सिर के अंदर ईंधन रिसाव होगा, डीजल के साथ अपने इंजन तेल पतला और संभावित रूप से पूरे इंजन को नष्ट.
प्रश्न: इस इंजेक्टर के लिए टॉर्क विनिर्देश क्या है?
A:हमेशा कारखाने के FPT/Ive-co मैनुअल का पालन करें, लेकिन इस इंजेक्टर क्लैंप के लिए मानक अभ्यास में समर्थन ब्रैकेट बोल्ट को कसने की आवश्यकता होती हैलगभग 26-30 एनएम(आपके सटीक इंजन श्रृंखला मैनुअल की जाँच करें) अत्यधिक तंग करने से इंजेक्टर शरीर विकृत हो जाएगा, जिससे आंतरिक सुई चिपकेगी और तुरंत विफल हो जाएगी।
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