|
0445120079 504117273 Kim phun nhiên liệu cho máy kéo Ive-co EuroCargo I Case- IH Máy kéo New Holland
| MOQ: | 1 miếng |
| Giá bán: | US $64-72 / pieces |
| Số OE | 0445120079 |
| Loại | Kim phun nhiên liệu |
| Hãng xe | Xe tải Diesel |
| Đóng gói | Đóng gói trung tính hoặc đóng gói tùy chỉnh |
| Bảo hành | 1 năm |
| MOQ | 1 CHIẾC |
Ive-co (Xe tải & Xe buýt thương mại)
-
EuroCargo I / II / III: Được trang bị động cơ tector 3.9L hoặc tector 5.9L, thường được sản xuất từ năm 2000 đến 2015.
-
Euromover: Xe tải chuyên dụng hạng nặng sử dụng chung nền tảng động cơ tector đa van.
Case-IH (Thiết bị nông nghiệp & Máy kéo)
-
Máy kéo dòng Maxxum: Các mẫu như Maxxum 115, 125, 140 (được trang bị động cơ NEF 4.5L hoặc 6.7L).
-
Máy kéo dòng Pu-ma: Các mẫu như Pu-ma 165, 180, 195, 210.
-
Máy kéo dòng Magnum: Các cấu hình công suất tầm trung được chọn.
New Holland (Thiết bị nông nghiệp)
-
Máy kéo dòng T6000 & T7000: Các mẫu bao gồm T6070, T6080, T7030, T7040, T7050, T7060.
-
Chi tiết công ty
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. là nhà sản xuất và xuất khẩu kim phun nhiên liệu common rail tích hợp sản xuất, gia công và R&D.
Nhà máy của chúng tôi có hệ thống quản lý hoàn chỉnh và khoa học cùng đội ngũ phát triển sản phẩm chuyên nghiệp, sản phẩm luôn tiến bộ theo thời đại, chất lượng cũng không ngừng được cải thiện, chất lượng sản phẩm và dịch vụ đã được ngành công nhận rộng rãi. Công ty chúng tôi có nhà máy riêng, kết hợp với mô hình bán hàng của nhà máy thương mại, chúng tôi có thể cung cấp cho khách hàng đầy đủ các dịch vụ. Ngoài ra, công ty chúng tôi có các đối tác logistics quốc tế để giảm chi phí vận chuyển cho khách hàng. Công ty chúng tôi là nhà sản xuất và cung cấp hàng đầu các bộ phận hàng hải và phụ tùng ô tô tại Trung Quốc. Đồng thời, chúng tôi đã thiết lập quan hệ đối tác với hàng trăm nhà máy chuyên sản xuất các loại phụ tùng ô tô chất lượng cao.
Mục tiêu của chúng tôi là cung cấp dịch vụ tốt nhất với giá tốt nhất, sự hài lòng của bạn là sự đền đáp tốt nhất của chúng tôi. Mong muốn được làm việc với bạn. Chào mừng bạn bè từ mọi tầng lớp xã hội đến thăm, hướng dẫn và đàm phán kinh doanh.
1. Nhận dạng động cơ & Kỹ thuật
Hỏi: Tại sao kim phun này lại phù hợp cho cả xe tải (Ive-co) và máy kéo (Case-IH / New Holland)?
A: Bởi vì cả hai loại xe đều sử dụng nền tảng động cơ NEF (New Engine Family) / Tector, được phát triển bởi FPT (Fiat Powertrain Technologies). Cho dù đó là động cơ 4 xi-lanh 4.5L hay động cơ 6 xi-lanh 6.7L, chúng đều chia sẻ cùng một kiến trúc common rail, thiết kế đầu xi-lanh và các thông số phun được điều khiển bởi kim phun cụ thể này.
Hỏi: Tôi có cần mã hóa kim phun này sau khi lắp đặt không?
A: Không giống như kim phun xe du lịch, nhiều phiên bản cũ của động cơ Ive-co Tector/NEF sử dụng kim phun thế hệ CRIN2 cụ thể này không yêu cầu mã hóa IMA riêng lẻ. Tuy nhiên, nếu thế hệ ECU cụ thể của xe bạn yêu cầu mã IMA 7 ký tự, mã này sẽ được khắc laser trực tiếp trên nắp nhựa nam châm phía trên của kim phun. Luôn kiểm tra với công cụ chẩn đoán của bạn trong quá trình lắp đặt.
2. Triệu chứng hỏng hóc do áp lực cao (Xe tải so với Thiết bị nông nghiệp)
Hỏi: Các dấu hiệu chính cho thấy kim phun này bị hỏng là gì?
A: Thiết bị thương mại hạng nặng và nông nghiệp hoạt động dưới tải trọng cao liên tục, có nghĩa là hao mòn kim phun thường biểu hiện theo những cách sau:
-
Lượng nhiên liệu hồi về quá mức (Vấn đề "Không khởi động"): Sự hao mòn trên van bi bên trong khiến quá nhiều nhiên liệu áp suất cao bị rò rỉ trở lại bình xăng. Động cơ sẽ quay bình thường nhưng không khởi động được, đặc biệt là khi động cơ nóng, vì bơm áp suất cao không thể đạt được áp suất khởi động mục tiêu (khoảng 250 bar).
-
Động cơ chạy không tải hoặc rung lắc mạnh: Sự mất cân bằng trong việc cung cấp nhiên liệu giữa các xi-lanh khiến động cơ phát ra âm thanh "gằn" hoặc không ổn định khi chạy không tải.
-
Khói trắng ở ống xả khi có tải: Điều này cho thấy sự phun sương kém hoặc kim phun bị rò rỉ, có nghĩa là nhiên liệu diesel chưa cháy đi vào dòng khí thải.
3. Quy tắc lắp đặt & Bảo trì quan trọng
Hỏi: Quy tắc "Cấp nhiên liệu bên" hoặc ống kết nối đầu vào đối với kim phun này là gì?
A: Đây là sai lầm nghiêm trọng nhất mà thợ máy mắc phải. Kim phun 0445120079 được cấp nhiên liệu từ bên hông đầu xi-lanh thông qua ống kết nối đầu vào áp suất cao (ống dẫn nhiên liệu).
-
Quy tắc quan trọng: Khi thay thế kim phun, bạn nên luôn thay thế ống kết nối đầu vào cùng lúc. Ống kết nối bị mòn sẽ làm rò rỉ nhiên liệu vào bên trong đầu xi-lanh, làm loãng dầu động cơ của bạn bằng diesel và có khả năng phá hủy toàn bộ động cơ.
Hỏi: Thông số mô-men xoắn cho kim phun này là bao nhiêu?
A: Luôn tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất FPT/Ive-co, nhưng theo thông lệ tiêu chuẩn đối với kẹp kim phun này, bu lông giữ kẹp cần được siết chặt đến khoảng 26-30 Nm (xác minh hướng dẫn dòng động cơ chính xác của bạn). Siết quá chặt sẽ làm biến dạng thân kim phun, khiến kim bên trong bị kẹt và hỏng ngay lập tức.
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
Băng hình
