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0445120079 504117273 Ive-co EuroCargo I 케이스- IH 트랙터 New Holland용 연료 주입기
| MOQ: | 1개 조각 |
| 가격: | US $64-72 / pieces |
| OE 번호 | 0445120079 |
| 유형 | 연료 인젝터 |
| 차량 제조사 | 디젤 차량 |
| 포장 | 중립 포장 또는 맞춤 포장 |
| 보증 | 1년 |
| MOQ | 1PC |
이베코 (상용 트럭 및 버스)
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유로카고 I / II / III: 2000년부터 2015년까지 일반적으로 제조된 3.9L Tector 또는 5.9L Tector 엔진 장착.
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유로무버: 동일한 멀티 밸브 Tector 엔진 플랫폼을 사용하는 중장비 직업용 트럭.
케이스-IH (농업 장비 및 트랙터)
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맥섬 시리즈 트랙터: 4.5L 또는 6.7L NEF 엔진 장착 모델 (예: 맥섬 115, 125, 140).
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푸마 시리즈 트랙터: 푸마 165, 180, 195, 210과 같은 모델.
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매그넘 시리즈 트랙터: 일부 중급 출력 구성.
뉴 홀랜드 (농업 장비)
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T6000 및 T7000 시리즈 트랙터: T6070, T6080, T7030, T7040, T7050, T7060을 포함한 모델.
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회사 세부 정보
우한 진홍 자동차 부품 유한 회사는 제조, 가공 및 R&D를 통합하는 커먼 레일 연료 인젝터의 제조업체 및 수출업체입니다.
저희 공장은 완전하고 과학적인 관리 시스템과 전문적인 제품 개발 팀을 보유하고 있으며, 제품은 시대와 함께 발전하고 있으며 품질도 지속적으로 향상되고 있습니다. 제품 품질과 서비스는 업계에서 널리 인정받고 있습니다. 저희 회사는 자체 공장을 보유하고 있으며, 무역 공장 판매 모델과 결합하여 고객에게 포괄적인 서비스를 제공할 수 있습니다. 또한, 저희 회사는 고객의 운송 비용을 절감하기 위해 국제 물류 파트너를 보유하고 있습니다. 저희 회사는 중국의 해양 부품 및 자동차 부품의 선도적인 제조업체 및 공급업체입니다. 동시에, 우리는 다양한 고품질 자동차 부품 생산을 전문으로 하는 수백 개의 공장과 파트너십을 구축했습니다.
저희의 목표는 최고의 가격으로 최고의 서비스를 제공하는 것이며, 귀하의 만족은 저희의 최고의 보상입니다. 귀하와 함께 일하기를 기대합니다. 각계각층의 친구들이 방문, 지도 및 비즈니스 협상을 환영합니다.
1. 엔진 및 기술 식별
Q: 이 인젝터가 트럭(이베코)과 트랙터(케이스-IH / 뉴 홀랜드) 모두에 맞는 이유는 무엇입니까?
A: 두 차량 유형 모두 FPT(Fiat Powertrain Technologies)에서 개발한 NEF (New Engine Family) / Tector 엔진 플랫폼을 사용하기 때문입니다. 4.5L 4기통 엔진이든 6.7L 6기통 엔진이든, 이 특정 인젝터로 제어되는 동일한 커먼 레일 아키텍처, 실린더 헤드 설계 및 분사 매개변수를 공유합니다.
Q: 설치 후 이 인젝터를 코딩해야 합니까?
A: 승용차 인젝터와 달리, 이 특정 CRIN2 세대 인젝터를 사용하는 이베코 Tector/NEF 엔진의 많은 이전 버전은 개별 IMA 코딩이 필요하지 않습니다. 그러나 차량의 특정 ECU 세대에서 7자리 IMA 코드가 필요한 경우, 인젝터 상단 자석 플라스틱 캡에 직접 레이저 각인됩니다. 설치 시 항상 진단 도구를 확인하십시오.
2. 고부하 고장 증상 (트럭 대 농업 장비)
Q: 이 인젝터가 고장났다는 주요 징후는 무엇입니까?
A: 상업용 및 농업용 중장비는 지속적인 고부하 상태에서 작동하므로 인젝터 마모는 일반적으로 다음과 같은 방식으로 나타납니다:
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과도한 연료 리턴 ("시동 불량" 문제): 내부 볼 밸브의 마모로 인해 고압 연료가 탱크로 너무 많이 바이패스됩니다. 엔진은 정상적으로 크랭크되지만 시동되지 않으며, 특히 엔진이 뜨거울 때 그렇습니다. 고압 펌프가 목표 시동 압력(약 250 bar)에 도달할 수 없기 때문입니다.
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엔진 불안정 또는 심한 진동: 실린더 간 연료 공급 불균형으로 인해 엔진이 공회전 시 "거칠게" 들리거나 불안정하게 됩니다.
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부하 시 흰색 배기 연기: 이는 분무 불량 또는 노즐 니들 누출을 나타내며, 미연소 디젤이 배기 스트림으로 유입됨을 의미합니다.
3. 중요 설치 및 유지보수 규칙
Q: 이 인젝터의 "측면 공급" 또는 흡입 커넥터 튜브 규칙은 무엇입니까?
A: 이것은 정비사들이 가장 흔하게 저지르는 실수입니다. 0445120079 인젝터는 고압 흡입 커넥터 튜브(공급 보우)를 통해 실린더 헤드 측면에서 연료를 공급받습니다.
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중요 규칙: 인젝터를 교체할 때는 항상 흡입 커넥터 튜브를 교체해야 합니다. 마모된 커넥터 튜브는 실린더 헤드 내부에서 연료를 누출시켜 엔진 오일을 디젤로 희석시키고 전체 엔진을 파괴할 수 있습니다.
Q: 이 인젝터의 토크 사양은 무엇입니까?
A: 항상 공장 FPT/이베코 매뉴얼을 따르십시오. 그러나 이 인젝터 클램프의 표준 관행은 고정 브래킷 볼트를 약 26-30 Nm로 조이는 것입니다 (정확한 엔진 시리즈 매뉴얼을 확인하십시오). 과도하게 조이면 인젝터 본체가 왜곡되어 내부 니들이 고착되고 즉시 고장날 수 있습니다.
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