|
0445120079 504117273 Ive-co EuroCargo için yakıt enjekte edici
| Adedi: | 1 adet |
| Fiyat: | US $64-72 / pieces |
| OE No. | 0445120079 |
| Tip | Yakıt Enjektörü |
| Araç Markası | Dizel Araç |
| Paketleme | Nötr Paketleme veya Özelleştirilmiş Paketleme |
| Garanti | 1 Yıl |
| MOQ | 1 ADET |
Ive-co (Ticari Kamyonlar ve Otobüsler)
-
EuroCargo I / II / III: Genellikle 2000-2015 yılları arasında üretilen 3.9L tector veya 5.9L tector motorlarla donatılmıştır.
-
Euromover: Aynı çok valfli tector motor platformunu kullanan ağır hizmet tipi mesleki kamyonlar.
Case-IH (Tarım Ekipmanları ve Traktörler)
-
Maxxum Serisi Traktörler: Maxxum 115, 125, 140 (4.5L veya 6.7L NEF motorlarla donatılmış) gibi modeller.
-
Pu-ma Serisi Traktörler: Pu-ma 165, 180, 195, 210 gibi modeller.
-
Magnum Serisi Traktörler: Seçili orta menzilli güç konfigürasyonları.
New Holland (Tarım Ekipmanları)
-
T6000 ve T7000 Serisi Traktörler: T6070, T6080, T7030, T7040, T7050, T7060 dahil modeller.
-
Şirket Detayları
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd., üretim, işleme ve Ar-Ge'yi entegre eden ortak raylı yakıt enjektörlerinin bir üreticisi ve ihracatçısıdır.
Fabrikamız eksiksiz ve bilimsel bir yönetim sistemine ve profesyonel ürün geliştirme ekibine sahiptir, ürünler zamanla ilerlemektedir, kalite de sürekli iyileşmektedir, ürün kalitesi ve hizmeti sektör tarafından geniş çapta tanınmıştır. Şirketimizin kendi fabrikası bulunmaktadır, ticaret fabrikası satış modeliyle birleştirerek müşterilere tam bir hizmet yelpazesi sunabiliriz. Ayrıca, şirketimizin müşteriler için nakliye maliyetlerini düşürmek üzere uluslararası lojistik ortakları bulunmaktadır. Şirketimiz Çin'de Deniz parçaları ve otomobil parçaları konusunda önde gelen bir üretici ve tedarikçidir. Aynı zamanda, çeşitli yüksek kaliteli otomobil parçaları üreten yüzlerce fabrika ile ortaklıklar kurduk.
Amacımız en iyi hizmeti en iyi fiyata sunmaktır, memnuniyetiniz en iyi geri dönüşümüzdür. Sizinle çalışmayı dört gözle bekliyoruz. Ziyaret, rehberlik ve iş görüşmeleri için tüm kesimlerden dostlarımızı bekliyoruz.
1. Motor ve Teknik Tanımlama
S: Bu enjektör neden hem kamyonlara (Ive-co) hem de traktörlere (Case-IH / New Holland) uyuyor?
C: Çünkü her iki araç tipi de FPT (Fiat Powertrain Technologies) tarafından geliştirilen NEF (New Engine Family) / Tector motor platformunu kullanmaktadır. 4.5L 4 silindirli veya 6.7L 6 silindirli bir motor olsun, aynı ortak ray mimarisini, silindir kapağı tasarımını ve bu özel enjektör tarafından kontrol edilen enjeksiyon parametrelerini paylaşırlar.
S: Montajdan sonra bu enjektörü kodlamam gerekiyor mu?
C: Binek araç enjektörlerinin aksine, bu özel CRIN2 nesil enjektörü kullanan Ive-co Tector/NEF motorlarının birçok eski sürümü bireysel IMA kodlaması gerektirmez. Ancak, aracınızın belirli ECU nesli bir 7 karakterli IMA kodu gerektiriyorsa, bu kod enjektörün üst mıknatıs plastik kapağına doğrudan lazerle kazınacaktır. Montaj sırasında her zaman teşhis aracınızla kontrol edin.
2. Yüksek Stresli Arıza Belirtileri (Kamyonlar ve Tarım Ekipmanları)
S: Bu enjektörlerin arızalandığının temel belirtileri nelerdir?
C: Ağır ticari ve tarım ekipmanları sürekli yüksek yükler altında çalıştığından, enjektör aşınması genellikle şu şekillerde kendini gösterir:
-
Aşırı Yakıt Dönüşü ("Çalışmama" Sorunu): İç küresel valftaki aşınma, yüksek basınçlı yakıtın depoya geri kaçmasına neden olur. Motor normal şekilde marş basar ancak özellikle motor sıcakken çalışmaz, çünkü yüksek basınç pompası hedef başlangıç basıncına (yaklaşık 250 bar) ulaşamaz.
-
Motor Dalgalanması veya Ağır Titreşimler: Silindirler arasındaki yakıt beslemesindeki dengesizlik, motorun rölantide "sert" veya kararsız ses çıkarmasına neden olur.
-
Yük Altında Beyaz Egzoz Dumanı: Bu, zayıf atomizasyon veya damlayan bir meme iğnesi anlamına gelir, bu da ham, yanmamış dizelin egzoz akışına girdiği anlamına gelir.
3. Kritik Montaj ve Bakım Kuralları
S: Bu enjektör için "Yan Besleme" veya Giriş Konektör tüpü kuralı nedir?
C: Bu, tamircilerin yaptığı en kritik hatadır. 0445120079 enjektörü, yüksek basınçlı bir giriş konektör tüpü (besleme yayı) aracılığıyla silindir kapağının yan tarafından yakıt alır.
-
Kritik Kural: Enjektörü değiştirirken, giriş konektör tüpünü her zaman değiştirmeniz gerekir. Aşınmış bir konektör tüpü, silindir kapağının içinde yakıt sızdırarak motor yağınızı dizelle seyreltebilir ve potansiyel olarak tüm motoru yok edebilir.
S: Bu enjektör için tork spesifikasyonu nedir?
C: Her zaman fabrika FPT/Ive-co kılavuzunu izleyin, ancak bu enjektör kelepçesi için standart uygulama, sabitleme braketi cıvatasını yaklaşık 26-30 Nm (tam motor serisi kılavuzunuzu doğrulayın) sıkmaktır. Aşırı sıkma, enjektör gövdesini bozarak iç iğnenin yapışmasına ve hemen arızalanmasına neden olacaktır.
Video
Video
Video
Video
Video
