|
0445120079 504117273 Wtryskiwacz paliwa dla Ive-co EuroCargo I Case- IH Tractors New Holland
| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $64-72 / pieces |
| OE No. | 0445120079 |
| Rodzaj | Wstrzykiwacz paliwa |
| Wyrób samochodu | Samochód napędzany olejem napędowym |
| Opakowanie | Neutralne opakowanie lub opakowanie dostosowane |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 PC |
Ive-co (ciężarówki i autobusy użytkowe)
-
EuroCargo I / II / III:Wyposażone w silniki tektorów o pojemności 3,9 l lub 5,9 l, produkowane powszechnie w latach 2000-2015.
-
Euromover:Ciężkie ciężarówki zawodowe wykorzystujące tę samą platformę wielopalatowych silników ciągnikowych.
W przypadku IH (Urządzenia rolnicze i ciągniki)
-
Traktory serii Maxxum:Modele takie jak Maxxum 115, 125, 140 (wyposażone w silniki NEF o pojemności 4,5 lub 6,7 litra).
-
Traktory serii Pu-ma:Modele jak Pu-ma 165, 180, 195, 210.
-
Traktory serii Magnum:Wybierz konfigurację mocy średniego zasięgu.
New Holland (Urządzenia rolnicze)
-
Traktory serii T6000 i T7000:Modele obejmujące T6070, T6080, T7030, T7040, T7050, T7060.
-
Szczegóły firmy
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. jest producentem i eksporterem powszechnych wtryskiwaczy paliwa kolejowego, integrującym produkcję, przetwarzanie i badania i rozwój.
Nasza fabryka ma kompletny i naukowy system zarządzania i profesjonalny zespół rozwojowy produktów, produkty są naprzód z The Times, jakość również stale się poprawia,jakość produktu i usługi zostały szeroko uznane przez branżęNasza firma ma własną fabrykę, w połączeniu z modelem sprzedaży fabryki handlowej, możemy zapewnić klientom pełen zakres usług.Nasza firma ma międzynarodowych partnerów logistycznych, aby zmniejszyć koszty transportu dla klientówNasza firma jest wiodącym producentem i dostawcą części morskich i samochodowych w Chinach.Nawiązaliśmy współpracę z setkami fabryk specjalizujących się w produkcji różnych wysokiej jakości części samochodowych.
Naszym celem jest zapewnienie najlepszej usługi w najlepszej cenie, Twoje zadowolenie jest naszym najlepszym zwrotem.doradztwo i negocjacje biznesowe.
1. Silnik i identyfikacja techniczna
P: Dlaczego ten wtryskiwacz pasuje zarówno do ciężarówek (Ive-co) jak i ciągników (Case-IH / New Holland)?
A:Ponieważ oba typy pojazdów używająNEF (nowa rodzina silników) / platforma silników Tektor, opracowany przez FPT (Fiat Powertrain Technologies). Niezależnie od tego, czy chodzi o silnik 4-cylindrowy o pojemności 4,5 l, czy 6-cylindrowy o pojemności 6,7 l, mają one tę samą wspólną architekturę szyny, konstrukcję głowicy cylindra,i parametrów wtrysku sterowanych przez ten konkretny wtryskiwacz.
P: Czy po instalacji muszę kodować ten wtryskiwacz?
A:W przeciwieństwie do wtryskiwaczy samochodów osobowych, wiele starszych wersji silników Ive-co Tector/NEF używających tego konkretnego wtryskiwacza CRIN2 nie wymaga indywidualnego kodowania IMA.jeśli w przypadku pojazdu potrzebna jest specjalna generacja ECUKod IMA o 7 znakachZawsze sprawdzaj przy użyciu narzędzia diagnostycznego podczas montażu.
2Objawy awarii pod wpływem wysokiego obciążenia (ciężarówki i urządzenia AG)
P: Jakie są główne oznaki, że wstrzykiwacze nie działają?
A:Ciężkie urządzenia handlowe i rolnicze pracują pod stałym wysokim obciążeniem, co oznacza, że zużycie wtryskiwacza zazwyczaj przejawia się w następujący sposób:
-
Nadmierne odzyskiwanie paliwa (problem "brak startu"):Zaniedbanie wewnętrznego zaworu kulkowego powoduje, że zbyt dużo paliwa pod wysokim ciśnieniem przechodzi z powrotem do zbiornika.ponieważ pompa wysokiego ciśnienia nie może osiągnąć docelowego ciśnienia wyjściowego (około 250 barów).
-
W przypadku silnika lub silnych wibracji:Nierównowaga w dostarczaniu paliwa między cylindrami sprawia, że silnik brzmi "grubie" lub niestabilnie w stanie jałowym.
-
Biały dym wydechowy pod obciążeniem:To wskazuje na słabą atomyzację lub kroplącą igłę dyszy, co oznacza, że surowy, niepalony olej napędowy wchodzi do strumienia spalin.
3Krytyczne zasady instalacji i konserwacji
P: Jaka jest reguła "Side Feed" lub Inlet Connector dla tego wtryskiwacza?
A:To najpoważniejszy błąd, jaki popełnia mechanik.0445120079Wstrzykiwacz jest zasilany paliwem z boku głowicy cylindra przez wysokociśnieniową rurę łącznikową wpuszczającą.
-
Kluczowa zasada:Podczas wymiany wstrzykiwacza należyzawsze wymieniać rurę z łącznikiem wejściowymZniszczona rurka łącza wycieknie paliwo z głowicy cylindra, rozcieńczając olej z olejem napędowym i niszcząc cały silnik.
P: Jaka jest specyfikacja momentu obrotowego dla tego wtryskiwacza?
A:Zawsze należy stosować się do instrukcji fabrycznej FPT/Ive-co, ale standardowa praktyka dla tej zaciski wtryskiwacza wymaga zaciśnięcia śrubki uchwytnej dookoło 26-30 NmNadmierne zaciskanie zniekształci nadwozie wtryskiwacza, co spowoduje, że igła wewnętrzna utknie i natychmiast ulegnie uszkodzeniu.
Wideo
Wideo
Wideo
