|
294000-0630 294000-0632 294000-0633 22100-E0080 Isuzu 4HK1 6HK1 এর জন্য ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প
| MOQ: | 1 |
| দাম: | 299 |
|
পণ্যের নাম
|
কমন রেল ডিজেল ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প
|
|
উৎপত্তিস্থল
|
উহান, চীন
|
|
ওয়ারেন্টি
|
১২ মাস
|
|
ডেলিভারির সময়
|
৩-৫ দিন, অর্ডারের পরিমাণের উপর নির্ভর করে
|
|
গুণমান
|
১০০% পরীক্ষিত
|
|
প্যাকিং
|
গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী
|
|
পরিষেবা
|
বিক্রয়োত্তর সেবা
|
|
আকার
|
স্ট্যান্ডার্ড আকার
|
|
পেমেন্ট
|
টিটি, ট্রেড অ্যাসুরেন্স, পেপ্যাল, ক্রেডিট কার্ড
|
|
সুবিধা
|
নিখুঁত ফিট
|
প্রাথমিক যানবাহন (ইসুজু ট্রাক)
-
ইসুজু এলফ (এন-সিরিজ / এনপিআর / এনকিউআর)
-
ইসুজু ফরোয়ার্ড (এফ-সিরিজ / এফআরআর / এফএসআর)
সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্জিন
-
ইসুজু ৪এইচকে১ (৪.৮ লিটার / ৫.২ লিটার ৪-সিলিন্ডার টার্বো ডিজেল)
-
ইসুজু ৬এইচকে১ (৭.৮ লিটার ৬-সিলিন্ডার টার্বো ডিজেল)
কোম্পানির তথ্য
উহান জিনহং অটো পার্টস কোং, লিমিটেড একটি প্রস্তুতকারক এবং রপ্তানিকারক যারা কমন রেল ফুয়েল ইনজেক্টর তৈরি, প্রক্রিয়াকরণ এবং গবেষণা ও উন্নয়নকে একীভূত করে।
আমাদের কারখানায় একটি সম্পূর্ণ এবং বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং পেশাদার পণ্য উন্নয়ন দল রয়েছে, পণ্যগুলি সময়ের সাথে সাথে উন্নত হচ্ছে, গুণমানও ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে, পণ্যের গুণমান এবং পরিষেবা শিল্প দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত হয়েছে। আমাদের কোম্পানির নিজস্ব কারখানা রয়েছে, যা ট্রেড ফ্যাক্টরির বিক্রয় মডেলের সাথে মিলিত, আমরা গ্রাহকদের জন্য সম্পূর্ণ পরিসরের পরিষেবা সরবরাহ করতে পারি। এছাড়াও, আমাদের কোম্পানির আন্তর্জাতিক লজিস্টিক অংশীদার রয়েছে যা গ্রাহকদের জন্য পরিবহন খরচ কমাতে পারে। আমাদের কোম্পানি চীনের মেরিন পার্টস এবং অটো পার্টসের একটি নেতৃস্থানীয় প্রস্তুতকারক এবং সরবরাহকারী। একই সময়ে, আমরা বিভিন্ন উচ্চ-মানের অটো পার্টস উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ শত শত কারখানার সাথে অংশীদারিত্ব স্থাপন করেছি।
আমাদের লক্ষ্য হল সেরা দামে সেরা পরিষেবা প্রদান করা, আপনার সন্তুষ্টিই আমাদের সেরা প্রতিদান। আপনার সাথে কাজ করার জন্য উন্মুখ। পরিদর্শন, নির্দেশনা এবং ব্যবসায়িক আলোচনার জন্য জীবনের সকল স্তরের বন্ধুদের স্বাগতম।
প্রশ্ন ১: ২৯৪০০০-০৬৩০ পাম্পের নির্দিষ্ট স্থাপত্যের ধরণ কী?
উত্তর: এটি একটি ডেনসো এইচপি৩ ধরণের উচ্চ-চাপ সরবরাহ পাম্প। এটি কমন রেলে উচ্চ-চাপ ডিজেল সরবরাহ করার জন্য একটি তিন-লোব ক্যাম দ্বারা চালিত একটি ডুয়াল-প্লাঞ্জার ডিজাইন ব্যবহার করে। এটি রেল চাপ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইনলেট পাশে একটি সমন্বিত সাকশন কন্ট্রোল ভালভ (এসসিভি) এর উপর নির্ভর করে।
প্রশ্ন ২: ইসুজু ৪এইচকে১/৬এইচকে১ ইঞ্জিনে এই পাম্পটি ব্যর্থ হওয়ার প্রাথমিক লক্ষণগুলি কী কী?
উত্তর: যখন এই পাম্পটি খারাপ হয় বা ব্যর্থ হয়, তখন ট্রাক সাধারণত নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি প্রদর্শন করবে:
-
লিম্প মোড / পাওয়ার মারাত্মকভাবে হ্রাস: ইঞ্জিন ইসিইউ সিস্টেমকে রক্ষা করার জন্য আরপিএম সীমিত করে।
-
কঠিন স্টার্ট বা স্টার্ট না হওয়া (গরম অবস্থায়): অভ্যন্তরীণ পরিধানের কারণে পাম্পটি ন্যূনতম প্রয়োজনীয় ক্র্যাঙ্কিং চাপ (~২০-২৫ এমপিএ) তৈরি করতে পারে না যা ইনজেক্টরগুলিকে ফায়ার করার জন্য প্রয়োজন, বিশেষ করে যখন জ্বালানী গরম এবং পাতলা থাকে।
-
ইঞ্জিন সার্জিং বা অনিয়মিত অলসতা: অস্থির রেল চাপের কারণে ইঞ্জিন আরপিএম উপরে এবং নিচে ওঠানামা করে।
-
হঠাৎ বন্ধ হয়ে যাওয়া: ভারী লোড বা ত্বরণের সময় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।
প্রশ্ন ৩: এই পাম্প দ্বারা সাধারণত কোন ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড (ডিটিসি) ট্রিগার হয়?
উত্তর: ইসুজু ডায়াগনস্টিক স্ক্যানারগুলিতে (যেমন টেক ২ বা জি-আইডিএসএস), আপনি সাধারণত এই কোডগুলি পাবেন:
-
পি০০৮৮: ফুয়েল রেল প্রেসার খুব বেশি (প্রায়শই একটি আটকে থাকা এসসিভি)।
-
পি০০৮৯: ফুয়েল প্রেসার রেগুলেটর পারফরম্যান্স (চাপ লক্ষ্য থেকে বিচ্যুত হয়)।
-
পি০০৯৩: বড় ফুয়েল সিস্টেম লিক সনাক্ত করা হয়েছে (পাম্প লোডের অধীনে লক্ষ্য চাপ বজায় রাখতে না পারলে ট্রিগার হতে পারে)।
-
পি১০৯৩ / পি১০৯৪: হালকা/ভারী লোডের সময় ফুয়েল প্রেসার কম।
প্রশ্ন ৪: যদি ট্রাকের অলসতা ওঠানামা করে, তাহলে কি আমাকে পুরো ২৯৪০০০-০৬৩০ পাম্পটি প্রতিস্থাপন করতে হবে?
উত্তর: অগত্যা নয়। একটি সার্গেড অলসতা বা অনিয়মিত চাপ স্পাইক প্রায়শই একটি আঠালো বা পরিধান করা সাকশন কন্ট্রোল ভালভ (এসসিভি) এর কারণে হয়, যান্ত্রিক পাম্প ব্যর্থতার চেয়ে।
ডায়াগনস্টিক টিপ: এসসিভি সরান এবং সূক্ষ্ম ধাতব ধ্বংসাবশেষের জন্য পরীক্ষা করুন। যদি কোনও ধাতব শেভিং না থাকে, তবে কেবল এসসিভি উপাদান প্রতিস্থাপন করলে সমস্যাটি সমাধান হতে পারে। যদি আপনি উজ্জ্বল ধাতব ফ্লেক্স খুঁজে পান, তবে পাম্পের অভ্যন্তরীণ প্লাঞ্জারগুলি ফ্লেক্সিং করছে, এবং পুরো পাম্পটি একটি সিস্টেম ফ্লাশের সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
প্রশ্ন ৫: এই পাম্প মডেলের জন্য বিপর্যয়কর ব্যর্থতার প্রাথমিক মূল কারণ কী?
উত্তর: জ্বালানী দূষণ। ডেনসো এইচপি৩ তার অভ্যন্তরীণ লুব্রিকেশনের জন্য সম্পূর্ণরূপে ডিজেল জ্বালানীর উপর নির্ভর করে। জল দূষণ জ্বালানী ফিল্ম ধ্বংস করে, যা তাৎক্ষণিক ধাতু-থেকে-ধাতু ঘর্ষণ, অতিরিক্ত গরম এবং ধাতব ফ্লেক্সিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। নিম্নমানের জ্বালানী বা পরিধান করা জ্বালানী ফিল্টারগুলি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণাগুলিকে নির্ভুল প্লাঞ্জারগুলিতে স্কোর করতে দেয়, যার ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ হ্রাস পায়।
