|
294000-0630 294000-0632 294000-0633 22100-E0080 پمپ تزریق سوخت برای ایسوزو 4HK1 6HK1
| مقدار تولیدی: | 1 |
| قیمت: | 299 |
|
نام محصول
|
پمپ تزریق سوخت دیزل راه آهن
|
|
محل اصلی
|
ووهان، چین
|
|
تضمین
|
12 ماه
|
|
زمان تحویل
|
3- 5 روز، بسته به مقدار سفارش
|
|
کیفیت
|
100درصد تست شده
|
|
بسته بندی
|
الزامات مشتری
|
|
خدمات
|
خدمات پس از فروش
|
|
اندازه
|
اندازه استاندارد
|
|
پرداخت
|
TT، تضمین تجارت، PayPal، کارت اعتباری
|
|
مزیت
|
کاملاً مناسب
|
وسایل نقلیه اصلی (تراک های ایزوزو)
-
اسوزو الف(سیریز N / NPR / NQR)
-
ايسوزو جلو(F-Series / FRR / FSR)
موتورهای سازگار
-
ايسوزو 4HK1(4.8L / 5.2L 4 سیلندر توربو دیزل)
-
ايسوزو 6HK1(7.8 لیتر 6 سیلندر توربو دیزل)
اطلاعات شرکت
ووهان جین هونگ قطعات اتوماتیک شرکت محدود تولید کننده و صادرکننده ی تزریق کننده های سوخت راه آهن مشترک است که تولید، پردازش و تحقیق و توسعه را ادغام می کند.
کارخانه ما دارای یک سیستم مدیریت کامل و علمی و تیم توسعه محصول حرفه ای است، محصولات با تایمز پیشرفت کرده اند، کیفیت نیز به طور مداوم در حال بهبود است،کیفیت محصول و خدمات به طور گسترده ای توسط صنعت شناخته شده است. شرکت ما کارخانه خود را دارد، همراه با مدل فروش کارخانه تجارت، ما می توانیم مشتریان را با طیف گسترده ای از خدمات فراهم کند. علاوه بر این،شرکت ما شرکای لجستیکی بین المللی برای کاهش هزینه های حمل و نقل برای مشتریان دارد. شرکت ما تولید کننده و تامین کننده عمده قطعات دریایی و قطعات خودرو در چین است. در عین حال،ما با صدها کارخانه که در تولید قطعات اتومبیل با کیفیت بالا تخصص دارند، همکاری برقرار کرده ایم..
هدف ما این است که بهترین خدمات را با بهترین قیمت ارائه دهیم، رضایت شما بهترین بازگشت ما است. منتظر همکاری با شما هستیم. به دوستان از همه جنبه های زندگی خوش آمدید برای بازدید،راهنمایی و مذاکره های تجاری.
سوال 1: چه نوع خاصی از معماری پمپ 294000-0630 است؟
الف:این یکDENSO HP3نوع پمپ فشار بالا استفاده می کند. از یک طرح دو پلنجر که توسط یک کام سه لوله هدایت می شود، استفاده می کند تا به طور مداوم دیزل با فشار بالا را به ریل مشترک تحویل دهد.آن را به یک شیر کنترل مکش یکپارچه (SCV) در سمت ورودی برای تنظیم فشار ریل تکیه می کند.
سوال2: علائم اصلی که نشان می دهد این پمپ در یک موتور Isuzu 4HK1/6HK1 شکست خورده است چیست؟
الف:هنگامی که این پمپ خراب می شود یا شکست می خورد، کامیون به طور معمول نشان می دهد:
-
حالت لنگ / قدرت به شدت کاهش یافته:ECU موتور RPM را محدود می کند تا از سیستم محافظت کند.
-
شروع سخت یا بدون شروع (وقتی داغ است):فرسایش داخلی مانع از ایجاد فشار کمترین نیاز پمپ می شود (~ 20-25 MPa) برای شلیک تزریق کننده ها، به ویژه هنگامی که سوخت داغ و نازک است.
-
افزایش سرعت موتور یا حالت بی وقفه:RPM موتور به دلیل فشار ناپایدار ریل بالا و پایین شکار می کند.
-
توقف ناگهانی:موتور تحت بار سنگین یا شتاب شدید قطع می شود.
سوال 3: کدام کد های تشخیصی مشکل (DTC) معمولا توسط این پمپ ایجاد می شوند؟
الف:در اسکنرهای تشخیصی ایزوزو (مانند Tech 2 یا G-IDSS) ، شما معمولا این کد ها را می گیرید:
-
P0088:فشار ریل سوخت بیش از حد بالا (اغلب یک SCV گیر کرده است).
-
P0089:عملکرد تنظیم کننده فشار سوخت (فشار از هدف منحرف می شود).
-
P0093:نشت بزرگ سیستم سوخت شناسایی شده (می تواند اگر پمپ نمی تواند فشار هدف را تحت بار حفظ کند، فعال شود).
-
P1093 / P1094:فشار سوخت کم در هنگام بار سنگین / سبک
سوال ۴: اگر کامیون دارای سرعت بالا باشد، آیا لازم است تمام پمپ ۲۹۴۰-۰۶۳۰ را تعویض کنم؟
الف: نه لزوماًیک اوج فشار بیکار یا وقتا وقتا ناشی از یک چسبنده یا فرسودهشیر کنترل مکش (SCV)به جای خرابی پمپ مکانیکی.
نکته ی تشخیصی:اگر قطعات فلزی وجود نداشته باشد، جایگزینی قطعات فلزی می تواند مشکل را حل کند.پلنگ های داخلی پمپ در حال تخلیه هستند.، و کل پمپ باید همراه با یک سیستم شستشو جایگزین شود.
سوال 5: علت اصلی خرابی فاجعه بار برای این مدل پمپ چیست؟
الف: آلودگی سوختDENSO HP3 به طور کامل برای روانسازی داخلی خود به سوخت دیزل متکی است. آلودگی آب فیلم سوخت را از بین می برد و منجر به اصطکاک فوری فلز بر روی فلز، گرم شدن بیش از حد و فلز شدن فلز می شود.سوخت با کیفیت ضعیف یا فیلترهای سوخت فرسوده اجازه می دهد ذرات خیس کننده به قطعات دقیق امتیازکه باعث از دست دادن فشار داخلی می شه.
