|
294000-0630 294000-0632 294000-0633 22100-E0080 αντλία έγχυσης καυσίμου για Isuzu 4HK1 6HK1
| MOQ: | 1 |
| Τιμή: | 299 |
|
Όνομα προϊόντος
|
Αντλία Ψεκασμού Καυσίμου Common Rail Diesel
|
|
Τόπος Προέλευσης
|
Γουχάν, Κίνα
|
|
Εγγύηση
|
12 Μήνες
|
|
Χρόνος παράδοσης
|
3-5 Ημέρες, ανάλογα με την ποσότητα παραγγελίας
|
|
Ποιότητα
|
100% Ελεγμένο
|
|
Συσκευασία
|
Απαίτηση Πελάτη
|
|
Υπηρεσία
|
Εξυπηρέτηση μετά την πώληση
|
|
Μέγεθος
|
Τυπικό Μέγεθος
|
|
Πληρωμή
|
TT, Trade Assurance, PayPal, Πιστωτική Κάρτα
|
|
Πλεονέκτημα
|
Τέλεια Εφαρμογή
|
Κύρια Οχήματα (Φορτηγά Isuzu)
-
Isuzu Elf (Σειρά N / NPR / NQR)
-
Isuzu Forward (Σειρά F / FRR / FSR)
Συμβατοί Κινητήρες
-
Isuzu 4HK1 (4.8L / 5.2L 4-κύλινδρος Turbo Diesel)
-
Isuzu 6HK1 (7.8L 6-κύλινδρος Turbo Diesel)
Πληροφορίες Εταιρείας
Η Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. είναι κατασκευαστής και εξαγωγέας αντλιών ψεκασμού καυσίμου common rail που ενσωματώνει κατασκευή, επεξεργασία και Ε&Α.
Το εργοστάσιό μας διαθέτει ένα πλήρες και επιστημονικό σύστημα διαχείρισης και επαγγελματική ομάδα ανάπτυξης προϊόντων, τα προϊόντα έχουν προχωρήσει με την εποχή, η ποιότητα βελτιώνεται επίσης συνεχώς, η ποιότητα των προϊόντων και η εξυπηρέτηση έχουν αναγνωριστεί ευρέως από τον κλάδο. Η εταιρεία μας διαθέτει δικό της εργοστάσιο, σε συνδυασμό με το μοντέλο πωλήσεων εργοστασίου εμπορίου, μπορούμε να παρέχουμε στους πελάτες ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών. Επιπλέον, η εταιρεία μας διαθέτει διεθνείς συνεργάτες logistics για τη μείωση του κόστους μεταφοράς για τους πελάτες. Η εταιρεία μας είναι κορυφαίος κατασκευαστής και προμηθευτής ναυτιλιακών ανταλλακτικών και ανταλλακτικών αυτοκινήτων στην Κίνα. Ταυτόχρονα, έχουμε συνάψει συνεργασίες με εκατοντάδες εργοστάσια που ειδικεύονται στην παραγωγή διαφόρων υψηλής ποιότητας ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Στόχος μας είναι να παρέχουμε την καλύτερη εξυπηρέτηση στην καλύτερη τιμή, η ικανοποίησή σας είναι η καλύτερη ανταμοιβή μας. Ανυπομονούμε να συνεργαστούμε μαζί σας. Καλωσορίζουμε φίλους από όλα τα κοινωνικά στρώματα για επίσκεψη, καθοδήγηση και επιχειρηματικές διαπραγματεύσεις.
Ε1: Τι συγκεκριμένο τύπο αρχιτεκτονικής αντλίας έχει η 294000-0630;
Α: Είναι μια αντλία παροχής υψηλής πίεσης τύπου DENSO HP3. Χρησιμοποιεί σχεδιασμό διπλού εμβόλου που κινείται από εκκεντροτρόχιο τριών λοβών για να παρέχει συνεχώς ντίζελ υψηλής πίεσης στο common rail. Βασίζεται σε μια ενσωματωμένη βαλβίδα ελέγχου αναρρόφησης (SCV) στην πλευρά εισόδου για τη ρύθμιση της πίεσης της ράμπας.
Ε2: Ποια είναι τα κύρια συμπτώματα που υποδεικνύουν ότι αυτή η αντλία αποτυγχάνει σε κινητήρα Isuzu 4HK1/6HK1;
Α: Όταν αυτή η αντλία υποβαθμίζεται ή αποτυγχάνει, το φορτηγό συνήθως θα παρουσιάζει:
-
Λειτουργία Ασφαλείας / Δραστική Μείωση Ισχύος: Η ECU του κινητήρα περιορίζει τις στροφές για την προστασία του συστήματος.
-
Δύσκολη Εκκίνηση ή Μη Εκκίνηση (Όταν είναι Ζεστός): Η εσωτερική φθορά εμποδίζει την αντλία να δημιουργήσει την ελάχιστη απαιτούμενη πίεση εκκίνησης (~20-25 MPa) για να πυροδοτήσει τους ψεκαστήρες, ειδικά όταν το καύσιμο είναι ζεστό και λεπτό.
-
Αστάθεια ή Ακανόνιστη Ρελαντί Κινητήρα: Οι στροφές του κινητήρα ανεβοκατεβαίνουν λόγω ασταθούς πίεσης της ράμπας.
-
Αιφνίδια Σβήσιμο: Ο κινητήρας σβήνει υπό βαρύ φορτίο ή επιτάχυνση.
Ε3: Ποιοι κωδικοί διάγνωσης βλαβών (DTCs) ενεργοποιούνται συνήθως από αυτήν την αντλία;
Α: Στους διαγνωστικούς σαρωτές Isuzu (όπως Tech 2 ή G-IDSS), συνήθως θα ανακτήσετε αυτούς τους κωδικούς:
-
P0088: Υπερβολική πίεση ράμπας καυσίμου (συχνά κολλημένη SCV).
-
P0089: Απόδοση ρυθμιστή πίεσης καυσίμου (η πίεση αποκλίνει από τον στόχο).
-
P0093: Ανιχνεύθηκε μεγάλη διαρροή συστήματος καυσίμου (μπορεί να ενεργοποιηθεί εάν η αντλία δεν μπορεί να διατηρήσει την πίεση στόχο υπό φορτίο).
-
P1093 / P1094: Χαμηλή πίεση καυσίμου κατά τη διάρκεια ελαφρού/βαρέος φορτίου.
Ε4: Εάν το φορτηγό έχει ασταθή ρελαντί, πρέπει να αντικαταστήσω ολόκληρη την αντλία 294000-0630;
Α: Όχι απαραίτητα. Η ασταθής ρελαντί ή η διακοπτόμενη αύξηση πίεσης προκαλείται συχνότερα από μια κολλημένη ή φθαρμένη Βαλβίδα Ελέγχου Αναρρόφησης (SCV) παρά από μηχανική βλάβη της αντλίας.
Συμβουλή Διάγνωσης: Αφαιρέστε την SCV και ελέγξτε για λεπτά μεταλλικά υπολείμματα. Εάν δεν υπάρχουν μεταλλικές νιφάδες, η αντικατάσταση μόνο του εξαρτήματος SCV μπορεί να λύσει το πρόβλημα. Εάν βρείτε φωτεινές μεταλλικές νιφάδες, τα εσωτερικά έμβολα της αντλίας ξεφλουδίζουν και ολόκληρη η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί μαζί με ένα ξέπλυμα του συστήματος.
Ε5: Ποια είναι η κύρια αιτία καταστροφικής βλάβης για αυτό το μοντέλο αντλίας;
Α: Μόλυνση καυσίμου. Η DENSO HP3 βασίζεται πλήρως στο καύσιμο ντίζελ για την εσωτερική της λίπανση. Η μόλυνση από νερό καταστρέφει το φιλμ καυσίμου, οδηγώντας σε άμεση τριβή μετάλλου με μέταλλο, υπερθέρμανση και ξεφλούδισμα μετάλλου. Κακής ποιότητας καύσιμο ή φθαρμένα φίλτρα καυσίμου επιτρέπουν σε λειαντικά σωματίδια να χαράξουν τα έμβολα ακριβείας, προκαλώντας απώλεια εσωτερικής πίεσης.
