|
094000-0142 1-15603129-0 1156031292 Hogedruk Injectie HP0 Pomp voor Isuzu Forward Bussen
| MOQ: | 1 |
| Prijs: | 450 |
| OE-nummer | 094000-0142 |
| Type | Brandstofinjectiepomp |
| Automodel | Dieselauto |
| Verpakking | Neutrale verpakking of aangepaste verpakking |
| Garantie | 1 jaar |
| MOQ | 1PC |
Compatibele toepassingen
1. Isuzu Trucks (F-Series / Heavy Duty)
-
Isuzu Forward(Middelgrote tot zware bedrijfsvrachtwagenlijn)
-
Isuzu F-Series Trucks(Specifiek regionale distributie- en vrachtvarianten uitgerust met de 6SD1-motor)
2. Isuzu Bussen
-
Isuzu Commerciële Bussen / Touringcars(Voornamelijk gebruikt in stadsbussen en intercity-touringcars uitgerust met common rail-systemen)
3. Motor specificatie match
-
Motormodel:Isuzu 6SD1 (9,8 liter, inline 6-cilinder, turbodieselmotor)
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. is een fabrikant en exporteur van common rail brandstofinjectoren die productie, verwerking en R&D integreert.
Ons bedrijf is een professioneel productie- en verwerkingsbedrijf voor Bos-ch common rail injectoren, Den-so common rail injectoren, Del-phi injectoren, CAT injectoren en andere, met een compleet en wetenschappelijk kwaliteitsmanagementsysteem. Onze fabriek heeft een compleet en wetenschappelijk managementsysteem en een professioneel productontwikkelingsteam, producten lopen voorop met de tijd, de kwaliteit wordt ook voortdurend verbeterd, productkwaliteit en service zijn breed erkend door de industrie. Ons bedrijf heeft een eigen fabriek, gecombineerd met het verkoopmodel van handelsfabriek, kunnen we klanten een volledig scala aan diensten bieden. Bovendien heeft ons bedrijf internationale logistieke partners om de transportkosten voor klanten te verlagen. Ons bedrijf is een toonaangevende fabrikant en leverancier van maritieme onderdelen en auto-onderdelen in China. Tegelijkertijd hebben we partnerschappen opgebouwd met honderden fabrieken die gespecialiseerd zijn in de productie van diverse hoogwaardige auto-onderdelen.
Ons doel is om de beste service te bieden tegen de beste prijs, uw tevredenheid is onze beste beloning. We kijken ernaar uit om met u samen te werken. Welkom vrienden uit alle lagen van het leven voor een bezoek, begeleiding en zakelijke onderhandelingen.
V1: Wat maakt de Denso HP0 pomp uniek vergeleken met nieuwere common rail pompen?
De HP0 is een zware common rail pomp van de eerste generatie. In tegenstelling tot compacte moderne pompen die een kleine interne nok gebruiken, lijkt en werkt de HP0 enigszins als een traditionele mechanische inline pomp. Het heeft een ingebouwde nokkenas, mechanische pompelementen voorelke cilinderlijn, en maakt gebruik vandubbele PCV's (Pump Control Valves) om hogedrukbrandstof elektronisch in de common rail te doseren. Het is strikt gebouwd voor zware commerciële voertuigen met een hoge kilometerstand.
V2: Wat zijn de belangrijkste tekenen dat een HP0 pomp defect raakt op een Isuzu truck?
Wanneer deze pomp interne mechanische slijtage of elektrische klepuitval ervaart, zult u merken:
-
Ernstig vermogensverlies onder belasting:De truck kan geen snelweg snelheden aanhouden of de volledige vrachtcapaciteit dragen omdat de pomp niet kan voldoen aan de maximale brandstofvolume eisen.
-
Witte uitlaatgassen en lange starttijden:Lage initiële rail druk tijdens het starten veroorzaakt slechte brandstofverneveling, wat leidt tot onverbrande brandstof die uit de uitlaat komt wanneer deze eindelijk start.
-
Intermitterend afslaan bij stationair draaien:De motor slaat plotseling af bij stationair draaien of vertragen voor een stop, vaak gepaard gaande met schommelende toerentallen.
V3: Wat zijn de veelvoorkomende foutcodes (DTC's) die door deze pomp worden geactiveerd?
Op Isuzu diagnostische tools (zoals de Tech 2 of G-IDSS), let op deze foutcodes:
-
Flash Code 225 / DTC P0087 of P0088:Brandstofrail druk te laag / te hoog.
-
Flash Code 227 / DTC P0093:Grote lekkage in het brandstofsysteem gedetecteerd (vaak geactiveerd wanneer de pomp niet kan voldoen aan de vereiste rail doeldrukken onder zware acceleratie).
-
DTC P1211 / P1212:Pompregelaar (PCV) 1 of 2 Circuit storing (wijst direct op een elektrische storing op de regelkoppen van de pomp).
V4: Moet ik de hele pomp vervangen als slechts één PCV defect is?
Nee.De dubbele PCV's aan de bovenkant van de pompassemblage kunnen worden losgeschroefd en onafhankelijk worden vervangen. Als uw truck specifieke circuitcodes voor PCV 1 of PCV 2 genereert, of kleine drukfluctuaties bij stationair draaien ervaart, is het vervangen van de defecte klep standaardpraktijk en bespaart het aanzienlijke reparatiekosten ten opzichte van het vervangen van het gehele mechanische lichaam.
Belangrijk:Verander altijd beide PCV's tegelijkertijd als de truck een zeer hoge kilometerstand heeft, omdat ze vrijwel identiek slijten.
V5: Wat is de kritieke stap bij het installeren van een vervangende 094000-0142 pomp?
Mechanische timing kalibratie.Omdat de Denso HP0 pomp een interne nokkenas gebruikt die gesynchroniseerd is met de injectiecycli van de motor,moet deze pomp strikt worden getimed met de tandwieltrein van de motortijdens de installatie. In tegenstelling tot sommige nieuwere common rail pompen die in elke positie kunnen worden gemonteerd, zal het verkeerd uitlijnen van de timingmarkeringen op het aandrijftandwiel van de HP0 pomp ervoor zorgen dat de hogedrukpulsen buiten synchronisatie met de brandstofinjectoren komen, wat resulteert in ernstige motortrillingen, vermogensverlies of een totale startweigeringsconditie.
