|
094000-0142 1-15603129-0 1156031292 ปั๊มฉีดความดันสูง HP0 สําหรับรถบัสหน้า Isuzu
| ขั้นต่ำ: | 1 |
| ราคา: | 450 |
| OE ไม่มี | 094000-0142 |
| ประเภท | ปั๊มฉีดน้ํามัน |
| รถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | การบรรจุแบบเฉลี่ย หรือการบรรจุแบบที่เหมาะสม |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1PC |
การใช้งานที่เข้ากันได้
1. Isuzu Trucks (F-Series / Heavy Duty) รถบรรทุกที่ใช้ได้มาก
-
อิสซูซูไปข้างหน้า(สายรถบรรทุกพาณิชย์ขนาดกลางถึงหนัก)
-
รถบรรทุก Isuzu F-Series(เฉพาะอย่างยิ่งการจําหน่ายภูมิภาคและตัวแบบสินค้าที่ติดตั้งเครื่องขับเคลื่อน 6SD1)
2อีซูซูบัส
-
รถบัสพาณิชย์ Isuzu(ใช้เป็นหลักในรถโดยสารกรุงเทพและรถโดยสารระหว่างเมืองที่มีระบบรถไฟทั่วไป)
3คู่กับยนต์ Specifications
-
รุ่นเครื่อง:Isuzu 6SD1 (9.8 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล 6 ซิลินเดอร์ในแถว เครื่องยนต์ไดเซลทอร์โบ)
บริษัท วูฮาน จินฮอง ออโต้ พาร์ทส์ จํากัด (Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd.) เป็นผู้ผลิตและส่งออกเครื่องฉีดเชื้อเพลิงรถไฟทั่วไปที่รวมการผลิต, การแปรรูปและ R & D.
บริษัทของเราคือ Bos-ch common rail injector, Den-so common rail injector, Del-phi injector, CAT injector และบริษัทผลิตและแปรรูปมืออาชีพอื่นๆด้วยระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์โรงงานของเรามีระบบบริหารจัดการที่สมบูรณ์แบบและวิทยาศาสตร์ และทีมงานพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์ได้รับการก้าวหน้ากับไทม์ คุณภาพยังคงดีขึ้นคุณภาพสินค้าและบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางโดยอุตสาหกรรม. บริษัทของเรามีโรงงานของตัวเอง, รวมไปถึงรุ่นขายของโรงงานการค้า, เราสามารถให้ลูกค้าที่มีบริการครบวงจร. นอกจากนี้,บริษัทของเรามีพันธมิตรโลจิสติกส์ระดับนานาชาติ เพื่อลดค่าขนส่งให้กับลูกค้าบริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและจําหน่ายชิ้นส่วนเรือและชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนําในจีนเราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยโรงงาน ที่เชี่ยวชาญในการผลิตอะไหล่รถยนต์ที่มีคุณภาพสูง.
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือการกลับมาที่ดีที่สุดของเรา หวังที่จะทํางานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกขั้นตอนของชีวิตที่จะเยี่ยมชมการแนะนําและการเจรจาธุรกิจ.
Q1: สิ่งที่ทําให้ปั๊ม Denso HP0 เป็นพิเศษเมื่อเทียบกับปั๊มรถไฟทั่วไปใหม่
HP0 เป็นปั๊มรถไฟฟ้ารุ่นแรก ที่ใช้แรงหนัก ไม่เหมือนกับปั๊มปั๊มรุ่นใหม่ที่ใช้คอมแพคต์ปั๊ม HP0 ดูและทํางานเหมือนปั๊มในสายกลธรรมดามันประกอบด้วยคามแชฟต์ที่ติดตั้ง, อุปกรณ์การสูบกลสําหรับทุกคนสายกระบอกและใช้PCVs สอง (วาล์วควบคุมปั๊ม)เพื่อวัดพลังงานแรงดันสูงเป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ ลงในรถไฟฟ้าทั่วไป
คําถามที่ 2: สัญญาณหลักที่ว่าปั๊ม HP0 กําลังล้มเหลวบนรถบรรทุก Isuzu คืออะไร?
เมื่อปั๊มนี้ประสบกับการเสียสภาพทางเครื่องกลภายใน หรือการล้มเหลวของวาล์วไฟฟ้า คุณจะสังเกตเห็น:
-
การสูญเสียพลังงานอย่างหนักภายใต้ภาระ:รถบรรทุกไม่สามารถรักษาความเร็วทางด่วนหรือบรรทุกภัณฑ์เต็มความจุ เพราะปั๊มไม่สามารถตอบสนองความต้องการปริมาณน้ํามันสูงสุด
-
ควันออกสีขาวและเวลาคันยาวความดันเบื้องต้นของรถไฟในระหว่างการหมุน ทําให้เกิดการกระจายเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ส่งผลให้เชื้อเพลิงที่ไม่เผาหายออกจากก๊าซออกเมื่อมันเริ่มต้น
-
การหยุดทํางานระยะสั้นเครื่องยนต์จะหยุดทํางานทันที เมื่อทํางานเฉยๆ หรือช้าลงเพื่อหยุด
Q3: รหัสความผิดพลาดทั่วไป (DTCs) ที่ถูกกระตุ้นโดยปั๊มนี้คืออะไร?
บนเครื่องมือวินิจฉัย Isuzu (เช่น Tech 2 หรือ G-IDSS) ระวังรหัสความผิดพลาดเหล่านี้:
-
รหัส Flash 225 / DTC P0087 หรือ P0088:ความดันรถไฟฟ้าต่ําเกินไป / สูงเกินไป
-
รหัสฉาย 227 / DTC P0093:การตรวจพบการรั่วไหลของระบบเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ (บ่อยครั้งถูกกระตุ้นเมื่อปั๊มไม่สามารถติดตามความดันเป้าหมายของรถไฟที่ต้องการภายใต้การเร่งแรง)
-
DTC P1211 / P1212:ปั๊มควบคุมวาล์ว (PCV) 1 หรือ 2 การทํางานผิดปกติวงจร (ชี้ตรงไปยังความผิดพลาดทางไฟฟ้าบนหัวควบคุมของปั๊ม)
Q4: ฉันจําเป็นต้องเปลี่ยนปั๊มทั้งหมดถ้ามีเพียง PCV หนึ่งล้มเหลว?
ไม่ ไม่คอร์ดวงจรพิเศษสําหรับ PCV 1 หรือ PCV 2 หากรถบรรทุกของคุณโยนรหัสวงจรพิเศษหรือมีแรงกดดันเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการล่าที่ว่างการเปลี่ยนวาล์วที่บกพร่อง เป็นการปฏิบัติทั่วไป และช่วยประหยัดค่าซ่อมที่สําคัญกว่าการเปลี่ยนเครื่องจักรกลทั้งหมด
สําคัญ:ตลอดเวลาเปลี่ยน PCV ทั้งคู่ในเวลาเดียวกัน หากรถบรรทุกมีระยะทางสูงมาก เพราะมันจะเสียด้วยอัตราที่เหมือนกัน
Q5: ขั้นตอนสําคัญเมื่อติดตั้งปั๊ม 094000-0142 แทนคืออะไร?
การปรับระยะเวลาทางกลเนื่องจากปั๊ม Denso HP0 ใช้คัมชัฟท์ภายใน ที่ตรงกับวงจรฉีดของเครื่องยนต์ปั๊มนี้ต้องถูกกําหนดเวลาอย่างเคร่งครัดกับรถยนต์ในระหว่างการติดตั้ง ไม่เหมือนกับปั๊มรถไฟที่ใช้กันใหม่ๆ ที่สามารถติดต่อได้ในตําแหน่งใดก็ได้การปรับสภาพของเครื่องหมายเวลาบนเครื่องขับเคลื่อนปั๊ม HP0 จะทําให้อัมพวาสความดันสูงไม่ตรงกับเครื่องฉีดน้ํามัน, ส่งผลให้เกิดการสั่นแรงของเครื่องยนต์, การขาดพลังงาน, หรือสภาพการเริ่มต้นโดยสิ้นเชิง
