|
094000-0142 1-15603129-0 1156031292 Pompa Injeksi Tekanan Tinggi HP0 untuk Bus Isuzu Forward
| MOQ: | 1 |
| Harga: | 450 |
| OE No. | 094000-0142 |
| Jenis | Pompa Injektor Bahan Bakar |
| Merek mobil | Mobil Diesel |
| Pengemasan | Kemasan netral atau kemasan yang disesuaikan |
| Jaminan | 1 Tahun |
| MOQ | 1 PC |
Aplikasi yang Kompatibel
1. Isuzu Truk (Seri F / Heavy Duty)
-
Isuzu ke depan(Lini truk komersial menengah hingga berat)
-
Isuzu F-Series Truk(khususnya distribusi regional dan varian kargo yang dilengkapi dengan mesin 6SD1)
2. Bus Isuzu
-
Isuzu Bus Komersial / Pelatih(Dipakai terutama di kereta penumpang transit kota dan antar kota yang dilengkapi dengan sistem kereta api umum)
3. Cocok dengan spesifikasi mesin
-
Model mesin:Isuzu 6SD1 (9,8 liter, mesin diesel turbocharged bersertifikat 6 silinder)
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. adalah produsen dan eksportir injektor bahan bakar kereta api umum yang mengintegrasikan manufaktur, pengolahan dan R & D.
Perusahaan kami adalah Bos-ch common rail injector, Den-so common rail injector, Del-phi injector, CAT injector dan perusahaan produksi dan pengolahan profesional lainnya,dengan sistem manajemen mutu yang lengkap dan ilmiahPabrik kami memiliki sistem manajemen yang lengkap dan ilmiah dan tim pengembangan produk profesional, produk telah maju dengan The Times, kualitas juga terus meningkat,kualitas produk dan layanan telah diakui secara luas oleh industriPerusahaan kami memiliki pabrik sendiri, dikombinasikan dengan model penjualan pabrik perdagangan, kami dapat menyediakan pelanggan dengan berbagai layanan.perusahaan kami memiliki mitra logistik internasional untuk mengurangi biaya transportasi untuk pelanggan. Perusahaan kami adalah produsen terkemuka dan pemasok bagian Marinir dan suku cadang mobil di Cina.kami telah menjalin kemitraan dengan ratusan pabrik yang mengkhususkan diri dalam produksi berbagai suku cadang mobil berkualitas tinggi.
Tujuan kami adalah untuk menyediakan layanan terbaik dengan harga terbaik, kepuasan Anda adalah kembali terbaik kami. Menantikan untuk bekerja dengan Anda. Selamat datang teman-teman dari semua lapisan masyarakat untuk mengunjungi,bimbingan dan negosiasi bisnis.
T1: Apa yang membuat pompa Denso HP0 unik dibandingkan dengan pompa common rail yang lebih baru?
HP0 adalah generasi awal, tugas berat pompa Common Rail.HP0 sebenarnya terlihat dan beroperasi agak seperti pompa inline mekanik tradisionalIni memiliki built-in camshaft, elemen pemompaan mekanis untukSetiapsilinder line, dan memanfaatkanPCV ganda (Klep Kontrol Pompa)untuk mengukur bahan bakar bertekanan tinggi secara elektronik ke dalam common rail.
T2: Apa tanda-tanda utama bahwa pompa HP0 gagal pada truk Isuzu?
Ketika pompa ini mengalami keausan mekanik internal atau kegagalan katup listrik, Anda akan melihat:
-
Kehilangan daya yang parah di bawah beban:Truk tidak dapat mempertahankan kecepatan jalan raya atau membawa kapasitas muatan penuh karena pompa tidak memenuhi permintaan volume bahan bakar maksimum.
-
Asap putih knalpot & Crank Lama Waktu:Tekanan awal rel yang rendah selama cranking menyebabkan atomisasi bahan bakar yang buruk, yang mengarah pada jejak bahan bakar yang tidak terbakar keluar dari knalpot ketika akhirnya dimulai.
-
Intermiten Stalling di Idle:Mesin mati tiba-tiba saat berjalan kosong atau memperlambat untuk berhenti, sering disertai dengan fluktuasi RPM.
T3: Apa kode kesalahan umum (DTC) yang dipicu oleh pompa ini?
Pada alat diagnostik Isuzu (seperti Tech 2 atau G-IDSS), perhatikan kode kesalahan ini:
-
Kode Flash 225 / DTC P0087 atau P0088:Tekanan rel bahan bakar terlalu rendah / terlalu tinggi.
-
Kode Flash 227 / DTC P0093:Kebocoran sistem bahan bakar besar terdeteksi (sering dipicu ketika pompa tidak dapat mengikuti tekanan target rel yang diperlukan di bawah akselerasi yang kuat).
-
DTC P1211 / P1212Klep Kontrol Pompa (PCV) 1 atau 2 Kerusakan Sirkuit (menunjuk langsung ke kesalahan listrik pada kepala kontrol pompa).
T4: Apakah saya perlu mengganti seluruh pompa jika hanya satu PCV gagal?
Tidak, tidak.PCV ganda yang terletak di atas pemasangan pompa dapat dilepas dan diganti secara independen.atau mengalami sedikit tekanan berburu di jalan kosong, mengganti katup yang rusak adalah praktik standar dan menghemat biaya perbaikan yang signifikan daripada mengganti seluruh tubuh mekanik.
Penting:Selalu ganti kedua PCV pada saat yang sama jika truk memiliki jarak tempuh yang sangat tinggi, karena mereka memakai pada tingkat yang hampir sama.
T5: Apa langkah kritis saat memasang pompa pengganti 094000-0142?
Kalibrasi Waktu Mekanis.Karena pompa Denso HP0 menggunakan poros cam internal yang disinkronkan dengan siklus injeksi mesin,Pompa ini harus benar-benar di-timing untuk mesin gear trainTidak seperti beberapa pompa common rail yang lebih baru yang dapat diborgol di posisi apa pun,salah selaras tanda waktu pada HP0 pompa drive gear akan menyebabkan tekanan tinggi denyut untuk memukul keluar dari sinkronisasi dengan fuel injector, mengakibatkan getaran mesin yang parah, kurangnya daya, atau kondisi total tidak memulai.
