|
094000-0142 1-15603129-0 1156031292 Насос высокого давления HP0 для автобусов Isuzu Forward
| MOQ: | 1 |
| Цена: | 450 |
| OE номер | 094000-0142 |
| Тип | Топливный насос форсунки |
| Марка автомобиля | Дизельный автомобиль |
| Упаковка | Нейтральная упаковка или индивидуальная упаковка |
| Гарантия | 1 год |
| MOQ | 1 шт. |
Совместимые применения
1. Грузовики Isuzu (серия F / тяжелые)
-
Isuzu Forward (средне- и тяжелые коммерческие грузовики)
-
Грузовики Isuzu серии F (в частности, региональные дистрибьюторские и грузовые варианты, оснащенные двигателем 6SD1)
2. Автобусы Isuzu
-
Коммерческие автобусы / туристические автобусы Isuzu (используются в основном в городских и междугородних пассажирских автобусах, оснащенных системами Common Rail)
3. Соответствие спецификации двигателя
-
Модель двигателя: Isuzu 6SD1 (9,8-литровый рядный 6-цилиндровый турбированный дизельный двигатель)
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. является производителем и экспортером топливных форсунок Common Rail, объединяющим производство, обработку и НИОКР.
Наша компания является профессиональным производителем и переработчиком форсунок Bosch Common Rail, Denso Common Rail, Delphi, CAT и других, с полной и научной системой управления качеством. Наш завод имеет полную и научную систему управления и профессиональную команду разработчиков продуктов, продукты развиваются вместе с эпохой, качество также постоянно улучшается, качество продукции и обслуживание были широко признаны отраслью. Наша компания имеет собственный завод, в сочетании с моделью продаж торговой фабрики, мы можем предоставить клиентам полный спектр услуг. Кроме того, наша компания имеет международных логистических партнеров для снижения транспортных расходов для клиентов. Наша компания является ведущим производителем и поставщиком морских и автомобильных запчастей в Китае. В то же время мы установили партнерские отношения с сотнями заводов, специализирующихся на производстве различных высококачественных автозапчастей.
Наша цель - предоставить лучший сервис по лучшей цене, ваше удовлетворение - наша лучшая отдача. Мы с нетерпением ждем сотрудничества с вами. Приглашаем друзей из всех слоев общества посетить, провести консультации и деловые переговоры.
В1: Что делает насос Denso HP0 уникальным по сравнению с более новыми насосами Common Rail?
HP0 - это насос Common Rail тяжелого класса раннего поколения. В отличие от компактных современных насосов, использующих небольшой внутренний кулачок, HP0 на самом деле выглядит и работает несколько похоже на традиционный механический рядный насос. Он оснащен встроенным кулачковым валом, механическими насосными элементами длякаждой топливной линии и используетдвойные клапаны управления насосом (PCV) для электронного дозирования топлива высокого давления в общую рейку. Он разработан специально для коммерческих транспортных средств с большим пробегом и большой грузоподъемностью.
В2: Каковы основные признаки отказа насоса HP0 на грузовике Isuzu?
При механическом износе или отказе электрических клапанов этого насоса вы заметите:
-
Резкая потеря мощности под нагрузкой: Грузовик не может поддерживать скорость на шоссе или перевозить полный груз, потому что насос не может удовлетворить максимальные требования к объему топлива.
-
Белый дым из выхлопной трубы и долгое время запуска: Низкое начальное давление в рейке во время запуска приводит к плохой атомизации топлива, что приводит к выходу несгоревшего топлива из выхлопной трубы, когда оно наконец запустится.
-
Периодическое глушение на холостом ходу: Двигатель внезапно глохнет на холостом ходу или при замедлении перед остановкой, часто сопровождается колебаниями оборотов.
В3: Какие распространенные коды ошибок (DTC) выдает этот насос?
На диагностических инструментах Isuzu (таких как Tech 2 или G-IDSS) обратите внимание на следующие коды неисправностей:
-
Код вспышки 225 / DTC P0087 или P0088: Давление в топливной рейке слишком низкое / слишком высокое.
-
Код вспышки 227 / DTC P0093: Обнаружена большая утечка в топливной системе (часто срабатывает, когда насос не может поддерживать требуемое давление в рейке при сильном ускорении).
-
DTC P1211 / P1212: Неисправность цепи клапана управления насосом (PCV) 1 или 2 (указывает непосредственно на электрическую неисправность управляющих головок насоса).
В4: Нужно ли заменять весь насос, если вышел из строя только один PCV?
Нет. Двойные PCV, расположенные на верхней части насоса, могут быть откручены и заменены независимо. Если ваш грузовик выдает специфические коды цепи для PCV 1 или PCV 2, или испытывает незначительные колебания давления на холостом ходу, замена неисправного клапана является стандартной практикой и значительно экономит затраты на ремонт по сравнению с заменой всего механического корпуса.
Важно: Всегда меняйте оба PCV одновременно, если грузовик имеет очень большой пробег, так как они изнашиваются практически с одинаковой скоростью.
В5: Каков критический шаг при установке сменного насоса 094000-0142?
Калибровка механического времени. Поскольку насос Denso HP0 использует внутренний кулачковый вал, синхронизированный с циклами впрыска двигателя,этот насос должен быть строго синхронизирован с зубчатой передачей двигателя во время установки. В отличие от некоторых более новых насосов Common Rail, которые можно установить в любом положении, несоосность меток времени на приводной шестерне насоса HP0 приведет к тому, что импульсы высокого давления будут срабатывать несинхронно с топливными форсунками, что приведет к сильной вибрации двигателя, потере мощности или полному отказу запуска.
