|
094000-0142 1-15603129-0 1156031292 پمپ تزریق فشار بالا HP0 برای اتوبوس ایسوزو فوروارد
| مقدار تولیدی: | 1 |
| قیمت: | 450 |
| شماره OE | 094000-0142 |
| نوع | پمپ انژکتور سوخت |
| برند خودرو | خودرو دیزل |
| بسته بندی | بسته بندی خنثی یا بسته بندی سفارشی |
| گارانتی | 1 سال |
| حداقل سفارش | 1 عدد |
کاربردهای سازگار
1. کامیون های ایسوزو (سری F / سنگین)
-
ایسوزو فوروارد(خط کامیون تجاری متوسط تا سنگین)
-
کامیون های سری F ایسوزو(به طور خاص انواع توزیع منطقه ای و باری مجهز به موتور 6SD1)
2. اتوبوس های ایسوزو
-
اتوبوس ها / مربیان تجاری ایسوزو(عمدتاً در اتوبوس های حمل و نقل شهری و بین شهری مجهز به سیستم های ریل مشترک استفاده می شود)
3. تطابق مشخصات موتور
-
مدل موتور: ایسوزو 6SD1 (موتور دیزل توربوشارژ 9.8 لیتری، خطی 6 سیلندر)
شرکت قطعات خودرو ووهان جین هونگ، تولید کننده و صادر کننده انژکتورهای سوخت ریل مشترک است که تولید، پردازش و تحقیق و توسعه را ادغام می کند.
شرکت ما تولید کننده و پردازشگر حرفه ای انژکتورهای ریل مشترک بوش، انژکتورهای ریل مشترک دنزو، انژکتورهای دلphi، انژکتورهای CAT و سایر موارد است و دارای سیستم مدیریت کیفیت کامل و علمی می باشد. کارخانه ما دارای سیستم مدیریت کامل و علمی و تیم توسعه محصول حرفه ای است، محصولات با زمان پیشرفت کرده اند، کیفیت نیز دائماً در حال بهبود است، کیفیت محصول و خدمات به طور گسترده ای توسط صنعت شناخته شده است. شرکت ما کارخانه خود را دارد و با مدل فروش کارخانه تجاری ترکیب شده است، ما می توانیم خدمات کاملی را به مشتریان ارائه دهیم. علاوه بر این، شرکت ما دارای شرکای لجستیک بین المللی برای کاهش هزینه های حمل و نقل برای مشتریان است. شرکت ما یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان پیشرو قطعات دریایی و قطعات خودرو در چین است. در عین حال، ما با صدها کارخانه متخصص در تولید انواع قطعات خودرو با کیفیت بالا مشارکت برقرار کرده ایم.
هدف ما ارائه بهترین خدمات با بهترین قیمت است، رضایت شما بهترین بازگشت ماست. مشتاقانه منتظر همکاری با شما هستیم. از دوستان از همه اقشار برای بازدید، راهنمایی و مذاکرات تجاری استقبال می کنیم.
سوال 1: چه چیزی پمپ HP0 دنزو را نسبت به پمپ های ریل مشترک جدیدتر منحصر به فرد می کند؟
HP0 یک پمپ ریل مشترک نسل اول و سنگین است. برخلاف پمپ های مدرن فشرده که از یک بادامک داخلی کوچک استفاده می کنند، HP0 در واقع شبیه به یک پمپ خطی مکانیکی سنتی به نظر می رسد و عمل می کند. این پمپ دارای یک بادامک داخلی، عناصر پمپاژ مکانیکی برایهرخط سیلندر است و ازشیرهای کنترل پمپ دوگانه (PCVs)برای اندازه گیری الکترونیکی سوخت پرفشار به ریل مشترک استفاده می کند. این پمپ به طور خاص برای وسایل نقلیه تجاری با مسافت پیموده شده بالا و تناژ سنگین ساخته شده است.
سوال 2: علائم اصلی خرابی پمپ HP0 در کامیون ایسوزو چیست؟
هنگامی که این پمپ دچار سایش مکانیکی داخلی یا خرابی شیر الکتریکی می شود، متوجه خواهید شد:
-
کاهش شدید قدرت تحت بار: کامیون نمی تواند سرعت بزرگراه را حفظ کند یا ظرفیت بار کامل را حمل کند زیرا پمپ قادر به تامین حداکثر حجم سوخت مورد نیاز نیست.
-
دود سفید اگزوز و زمان استارت طولانی: فشار اولیه پایین ریل در هنگام استارت باعث اتمیزه شدن ضعیف سوخت می شود و منجر به خروج سوخت نسوخته از اگزوز می شود زمانی که در نهایت روشن می شود.
-
خاموش شدن متناوب در حالت بیکار: موتور در هنگام بیکار یا کاهش سرعت برای توقف ناگهان خاموش می شود، که اغلب با نوسانات دور موتور همراه است.
سوال 3: کدهای خطای رایج (DTCs) که توسط این پمپ ایجاد می شوند چیست؟
در ابزارهای تشخیصی ایسوزو (مانند Tech 2 یا G-IDSS)، مراقب این کدهای خطا باشید:
-
کد فلش 225 / DTC P0087 یا P0088: فشار ریل سوخت خیلی کم / خیلی زیاد.
-
کد فلش 227 / DTC P0093: نشت بزرگ در سیستم سوخت شناسایی شد (اغلب زمانی فعال می شود که پمپ نتواند فشارهای هدف ریل مورد نیاز را در شتاب گیری سنگین حفظ کند).
-
DTC P1211 / P1212: نقص مدار شیر کنترل پمپ (PCV) 1 یا 2 (مستقیماً به نقص الکتریکی در سرهای کنترل پمپ اشاره دارد).
سوال 4: آیا در صورت خرابی فقط یک PCV باید کل پمپ را تعویض کنم؟
خیر. دو PCV واقع در بالای مجموعه پمپ را می توان جدا کرد و به طور مستقل تعویض کرد. اگر کامیون شما کدهای مدار خاصی برای PCV 1 یا PCV 2 نشان می دهد، یا نوسانات فشار جزئی در حالت بیکار را تجربه می کند، تعویض شیر معیوب یک روش استاندارد است و در مقایسه با تعویض کل بدنه مکانیکی، هزینه تعمیر قابل توجهی را صرفه جویی می کند.
مهم: همیشه هر دو PCV را همزمان تعویض کنید اگر کامیون مسافت پیموده شده بسیار بالایی دارد، زیرا آنها تقریباً با سرعت یکسانی فرسوده می شوند.
سوال 5: مرحله حیاتی هنگام نصب پمپ جایگزین 094000-0142 چیست؟
کالیبراسیون زمان بندی مکانیکی. از آنجایی که پمپ Denso HP0 از یک بادامک داخلی استفاده می کند که با چرخه های تزریق موتور همگام سازی می شود،این پمپ باید در هنگام نصب به طور دقیق با چرخ دنده موتور زمان بندی شود . برخلاف برخی از پمپ های ریل مشترک جدیدتر که می توان آنها را در هر موقعیتی نصب کرد، عدم تطابق علائم زمان بندی روی چرخ دنده محرک پمپ HP0 باعث می شود پالس های فشار بالا خارج از همگام با انژکتورهای سوخت ضربه بزنند و در نتیجه لرزش شدید موتور، کمبود قدرت یا عدم استارت کامل ایجاد شود.
