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094000-0142 1-15603129-0 1156031292 Pompe à haute pression à injection HP0 pour les bus avant Isuzu
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 450 |
| N° OE | 094000-0142 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Applications compatibles
1. Camions Isuzu (série F / poids lourds)
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Isuzu Forward(Gamme de camions commerciaux moyens à lourds)
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Camions Isuzu série F(Variantes de distribution régionale et de fret spécifiquement équipées du groupe motopropulseur 6SD1)
2. Bus Isuzu
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Bus / autocars commerciaux Isuzu(Utilisés principalement dans les autocars de transport urbain et interurbain équipés de systèmes common rail)
3. Correspondance des spécifications du moteur
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Modèle de moteur : Isuzu 6SD1 (moteur diesel turbocompressé de 9,8 litres, 6 cylindres en ligne)
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant common rail intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
Notre société est spécialisée dans les injecteurs common rail Bos-ch, les injecteurs common rail Den-so, les injecteurs Del-phi, les injecteurs CAT et d'autres sociétés de production et de traitement professionnelles, avec un système de gestion de la qualité complet et scientifique. Notre usine dispose d'un système de gestion complet et scientifique et d'une équipe de développement de produits professionnels, les produits ont progressé avec leur temps, la qualité s'améliore constamment, la qualité des produits et le service ont été largement reconnus par l'industrie. Notre société possède sa propre usine, combinée au modèle de vente d'une usine commerciale, nous pouvons fournir aux clients une gamme complète de services. De plus, notre société dispose de partenaires logistiques internationaux pour réduire les coûts de transport pour les clients. Notre société est un fabricant et fournisseur leader de pièces marines et de pièces automobiles en Chine. Dans le même temps, nous avons établi des partenariats avec des centaines d'usines spécialisées dans la production de diverses pièces automobiles de haute qualité.
Notre objectif est de fournir le meilleur service au meilleur prix, votre satisfaction est notre meilleure récompense. Nous sommes impatients de travailler avec vous. Bienvenue aux amis de tous horizons pour visiter, guider et négocier des affaires.
Q1 : Qu'est-ce qui rend la pompe Denso HP0 unique par rapport aux pompes common rail plus récentes ?
La HP0 est une pompe common rail de première génération pour poids lourds. Contrairement aux pompes modernes compactes qui utilisent une petite came interne, la HP0 ressemble et fonctionne en quelque sorte comme une pompe en ligne mécanique traditionnelle. Elle est dotée d'un arbre à cames intégré, d'éléments de pompage mécaniques pourchaque ligne de cylindre, et utilisedeux vannes de contrôle de pompe (PCV) pour doser électroniquement le carburant haute pression dans le rail commun. Elle est conçue spécifiquement pour les véhicules commerciaux à fort kilométrage et à forte charge.
Q2 : Quels sont les principaux signes qu'une pompe HP0 est défaillante sur un camion Isuzu ?
Lorsque cette pompe subit une usure mécanique interne ou une défaillance de la vanne électrique, vous remarquerez :
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Perte de puissance sévère sous charge : Le camion ne peut pas maintenir les vitesses de route ou transporter sa pleine capacité de chargement car la pompe ne parvient pas à répondre aux demandes de volume de carburant maximal.
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Fumée blanche à l'échappement et longs temps de démarrage : Une basse pression initiale dans le rail pendant le démarrage entraîne une mauvaise atomisation du carburant, ce qui entraîne un suivi de carburant non brûlé dans l'échappement lorsqu'il démarre enfin.
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Arrêts intermittents au ralenti : Le moteur s'arrête soudainement au ralenti ou en ralentissant pour s'arrêter, souvent accompagné de fluctuations de régime.
Q3 : Quels sont les codes d'erreur courants (DTC) déclenchés par cette pompe ?
Sur les outils de diagnostic Isuzu (comme le Tech 2 ou le G-IDSS), surveillez ces codes de défaut :
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Code flash 225 / DTC P0087 ou P0088 : Pression du rail de carburant trop basse / trop élevée.
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Code flash 227 / DTC P0093 : Fuite importante du système de carburant détectée (souvent déclenchée lorsque la pompe ne parvient pas à maintenir les pressions cibles requises dans le rail lors d'une forte accélération).
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DTC P1211 / P1212 : Dysfonctionnement du circuit de la vanne de contrôle de pompe (PCV) 1 ou 2 (indiquant directement un défaut électrique sur les têtes de contrôle de la pompe).
Q4 : Dois-je remplacer toute la pompe si une seule PCV est défaillante ?
Non. Les deux PCV situées sur le dessus de l'ensemble de la pompe peuvent être dévissées et remplacées indépendamment. Si votre camion génère des codes de circuit spécifiques pour la PCV 1 ou la PCV 2, ou s'il présente une légère instabilité de pression au ralenti, le remplacement de la vanne défectueuse est une pratique courante et permet d'économiser des coûts de réparation importants par rapport au remplacement de l'ensemble du corps mécanique.
Important : Changez toujours les deux PCV en même temps si le camion a un kilométrage très élevé, car elles s'usent à des vitesses pratiquement identiques.
Q5 : Quelle est l'étape critique lors de l'installation d'une pompe de remplacement 094000-0142 ?
Calibrage du calage mécanique. Parce que la pompe Denso HP0 utilise un arbre à cames interne synchronisé avec les cycles d'injection du moteur,cette pompe doit être strictement calée sur la chaîne d'engrenages du moteur lors de l'installation. Contrairement à certaines pompes common rail plus récentes qui peuvent être boulonnées dans n'importe quelle position, un désalignement des marques de calage sur l'engrenage d'entraînement de la pompe HP0 entraînera des impulsions haute pression hors synchronisation avec les injecteurs de carburant, ce qui se traduira par de fortes vibrations du moteur, un manque de puissance ou une absence totale de démarrage.
